PZQ

Eikö toi kiina löpö eperi mahdu vanhan häkäpönttömallin kuorien sisään jos sen ulkonäkö hivelee enemmän ?

38 putkea saa sisämitalla 35 eli tekee sellaisesta puslan laipalle, tai jos haluaa enemmän värkkäillä niin tee uudet 38 J-putket https://www.moposport.fi/u-putki-halkaisija-38mm-taivutus-180-martelius

Koita hakea pieni kokoisia vaikka haulla: Wastegate V-Band

Porscheen saa alkuperäisenä ainakin 5mm & 17mm pultattavia kalikoita, ja itsellä on omassa Cosworthissa orkkis 5mm lätkät. Mulle on ainakin yks hailee katsooko "viranomainen" hyvällä tai pahalla, pääasia että pyörä pyörii

Saman merkin kanssa ainainen lauantai 👌

Pauter keinuihin löyty US-Partsista 16kpl sarja alle 70€, sieltä kannattaa kysyä löytyiskö noihinkin

Kuplapajalta löytyy eu tehtaalla tehtyjä keuloja

Itse myös pahoin pelkään "fvwa asiantuntijalausuntoa", minkä pelkään painottuvan enemmän pussuhousujen vyötärö kumilangan kireyteen.. Itse toivoin ennemmin tehorajojen poistoa myös myöhemmin rakennetuista ja väitän että normi liikenteessä 340hv kupla on turvallisempi kuin 34hv

https://www.camshaftworks.com/

Onko tästä mitään apua? Siis jos löydät missä asennossa kiila on (klo9) niin siitä vertaa olemassa olevaa lovea..

Hyvä Nikke !

Kysy CSP heillä oli ainakin läjäpäin WBX öxytys motteja koneistettavana, saattavat tiedon jopa antaa ? https://www.csp-shop.com/shop/system/en/?func=htmlserv&tmpl=shop_text_win.html&in=formmailer/mailer_form&wkid=28923340484778

Tässä hyvä video miten korjauspeltiä sovitetaan junikseen Saksalaisittain

Lisään soppaan näkökulman Arizonan auringon alta: Bulk oil temperature is the best indication of how hard the fluid is having to work. Temperature measurements elsewhere can be prone to upheat issues eg engine block) or cooling eg the oil filter adaptor is hanging in the engine room airflow and may underread. Sump is always the best answer and is what we always use on engine dyno testing for the best indication of stress on the oil.

Erityiskilven hinta nykyään "vain" 750€ , joten jos lähtisi jurnuttamaan esim. Hki-Kenpele-Hki niin säästö saattaisi olla aika marginaalinen ?

7mm letkua löytyy prätkä tarvike puolelta Storm, Motonet etc

Höpö höpö niin kuin itsekkin tiedät että ilmajäähy hevosvoima maksaa väh 100€ / hv, niin toi on jopa edullinen :)

Voima juna https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2271461

Täällä maalaatte uhkakuvia tienvarsi katsastuksiin, niin muistakaa että voitte edelleen ilmoittaa kanssa harrastajan rekisterinumeron trafiin, jos epäilyttää että ko ajoneuvo ei ole muutoskatsastuksen edellyttämässä kunnossa.. Nimim. tälläisen perseilyn uhriksi joutunut :)

Jos meinaa madaltaa niin lattoja ei kannata lyhennellä vaan vaihtaa säätölatat. Madalletussa ja kiinteillä latoilla vanteen kiinnitys aika haaste..

Saattaa se silmä karsastaa kun motti tulee taakse päin niin paljon, ettei takahelma sovi paikoilleen.. Typ3 variant laillinen, 944 aivan sama ja kuplan tukivarsi lähes sama, oikeestaan kaikki muut vaihtoehdot menee ns pulaamiseksi.

Joko systeemissä on oikeasti jotain häikkää, tai sitten autoharrastajilla paljon projekteja.. "vuoden 2008 lopussa Suomessa oli hieman yli 281 000 liikennekäytöstä poistettua autoa, viime vuoden lopussa määrä oli jo yli 927 000"

Joo mutta trafi itse ohjeistaa tekemään kokopaskan "sähköisesti", mutta aika kujalla kyseinen paska pulju muutoinkin

Jos myyt auton ja uusi omistaja ei rekisteröi nimiinsä ja myy vaikka eteenpäin jne.. Sitten kun joku jää kiinni verot, vakuutukset , leimat, etc pystyssä, niin aika näppärää että viimeinen rekisteriin merkitty omistaja maksaa viulut.. Nyt kun omistajanvaihdos hoidetaan ilman ilmoitusosaa, niin kannattaa olla tarkkana

Oikein flipattuna ("hebsterin ohje") olkia ei tarvitse hitsata, enkä kyllä keksi miksi niitä pitäs hitsata muutenkaan..