mikan

Aika nihkeät on pohjatiedot. Onko iskua 69 vai 84 tai jotain muuta? Nokka-akseli? Kuten Anpu kysyi, niin pitäisi tietää mitkä kaasarit siellä on, mitkä sisäkurkut, seosputket jne jne. Onkohan tämä potilas kupla, junis, kolkki, ...? Lambda ja seosmittari on hyvä keksintö. t. Mika ps. Sori, kun käytin välimerkkejä, enkä kirjoittanut kaikkea yhteen pötköön. :-)

Hebster, onko tämä sellainen tuhannen palan palapeli? Täytyy taas joku kerta poiketa katsomaan miten homma etenee... t. Mika

Voisihan sen aluksi tehdä ihan peltisillä ovilla Moirriksen tapaan. Myöhemmin sitten nikkaroi puuovet. Varmaan jotain turvallisuusjuttuja joutuu trafin hakemukseen laittamaan. :-) t. Mika

Ferrari 790€ https://m.tori.fi/vi/37843875.htm t. Mika

Ainoa vika on siis se, että lompakko laihtuu ihan litteäksi. Hintaahan setillä on nimittäin aika paljon. t. Mika

Jarrujen tulokset on kyllä todella hienot. Harvoin eroa on kaikissa kolmessa mittauksessa puhdas nolla. Lisäksi tehoa näyttää olevan melkoisen paljon! Piti oikein katsoa mun siviiliauton vastaavat lukemat, etu 3,2/3,0, taka 2,2/2,3 ja kässäri 1,7/1,5. Luulis juniksen pysähtyvän niin, että on nenä tuulilasissa. :-) t. Mika

Jos amerikasta lähtee joku tekemään tilausta, niin minä olen mukana kimpassa. Omaan silmään ja tarpeeseen sopii paremmin nämä: https://www.glass-action.com/index.php/products/bug-super-beetle/Super-Scoops-c15451060 vaikka kyllä nämä pienemmätkin kelpaisi: https://www.glass-action.com/index.php/products/bug-super-beetle/Side-Scoops-Pair-p70394210 t. Mika

No nyt toimii koodaus. :-D t. Mika

Pitäis varmaan olla Enigma, että sais Ketsan kuvat näkyviin. ;-) t. Mika

Esa, luettelit juuri ne syyt millä perusteella itse valitsisin männät jos olisin nyt turbomoottori rakentamassa. Toisaalta en enää laittaisi 69 iskuakaan, vaikka tuo Bugpackin vastapainoakseli onkin tunnettu kestävyydestään. Enkä kasilla alkavia puristuksia, koska nykyään voi tankata etanolia. :-) Mutta niin kuin Lummi tuossa totesi, niin nykyään saa myös 92 mm paksuseinäisiä putkia. Paksuseinämä on siinäkin mielessä hyvä ettei uppoa kanteen. Ja jos pinnapulttien kiinnitys epäilyttää, niin putkien alapäät voi kuitenkin sorvata pienemmiksi, jolloin kampikammion reiät jää myös pienemmiksi ja pinnapulttien ympärille enemmän materiaalia. t. Mika

Mukavaa, kun te jaksatte hifistellä. Itse tein metalliputkesta huohotinsäiliön. Hitsasin pään umpeen ja kiinni kolme letkuliitintä, joista letkut venakoppiin ja öljyntäyttöaukkoon. Sitten putken toiseen päähän tein korkin, josta letku ahtimen imupuolelle. Pöntön sisälle sitten vaahtomuovia. Ei maksanut juuri mitään ja sillä on menty vuosia. t. Mika

RLR:n boxissa ei kait sentään villaa ole, vaan samanlaista materiaalia kuin on vaikkapa JAZ:n turvatankeissa. Vaahtomuovi ei ole ehkä oikea sana, mutta... "Internal foam baffle" t. Mika

t. Mika

Barin paineilla minäkin olen ajellut ja setup on sellainen ettei myöskään yli 6000 kannata kierrättää. Samoilla 92 Mahlen männillä on menty 16 vuotta, tosin kilometreistä en osaa sanoa mitään. Viimeiset vuodet on ollut aika hiljaista kuplan kanssa. t. Mika

Jos ei tavoitteena ole ihan tähtitieteelliset tehot, niin 90.5 männillä menisin. Mulla tosin omassa 92, mutta ne tuli vähän niin kuin annettuna. t. Mika

Sylinterit voi myös sorvata helmasta halkaisijaltaan pienemmäksi. Tietysti myös kampikammion reiät työstetään vastaavan kokoisiksi.Näin jää pinnapulttien ympärille enemmän tavaraa. t. Mika

RAKSO nimellä ainakin pitäis löytyä rst-teräsvillaa, kun googlettaa. t. Mika

d) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti ajoneuvon runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja e) muutoskatsastuksessa on esitettävä selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä pintakäsittelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu. Lähde: TRAFI/66404/03.04.03.00/2015 t. Mika

Harkitsin aikoinaan, että olisin vetänyt tankin pohjasta letkun alle sijoitettuun "välisäiliöön". Tuohon säiliöön sitten olisi tullut lähtö- ja paluuliittimet. Tankin pohja oli kuitenkin sen verran rapea, että laikkasin siitä noin 10x10 cm palan pois. Tilalle hitsasin lapun, johon olin porannut pari reikää ja hitsannut niihin liittimet bensalinjoja varten. Tulipa sitten samalla ainakin riittävän isot reiät, ettei virtaus lopu kesken vaikka olisi hieman tehokkaampikin pumppu. t. Mika

http://www.angelfire.com/extreme4/skidoolympique/SPARK_PLUG_CROSS_REFERENCE.htm Hmmm, ei ole mikään boxer-taulukko, mutta ainakin on tulppia joka lähtöön. t. Mika

Kiitos hienoista kuvista! Aika harvoin on sotilaspassi mukana, kun maailmalla liikkuu. :-) t. Mika

On se seppä! Olikohan tuo sopivuus nyt kuitenkaan ihan sattumaa? :-) t. Mika

Mistä tuo reunanpyöristäjäkone on ostettu? Hinta? t. Mika

Jos en väärin muista, niin mulla on 2000 lbs asetelma ja 4-lapanen sintteri turbomotin kanssa. Mun mielestä sillä on ihan ok ajella jopa pienessä ruuhkassa. Ainoastaan peruuttaminen hieman "kulmikasta". t. Mika

Sekin auttaa, kun junis ei paina ihan niin paljon kuin nykyautot. Olikos se jotain reilu 1000 kg? t. Mika