mikan

Peruskallion pdf ei nyt oikein pelitä. t. Mika

Kiitos tolvanalle hyvästä vinkistä! Enpä ollut aiemmin tuollaista kuullutkaan, mutta tuohan on fiksu tapa. Ensin pitää tietysti huolehtia, että säiliössä on nestettä riittävästi. t. Mika

Jokos ehdit tarkistamaan venttiilien välykset? t. Mika

Parhaiten saat apua tuolta: http://www.ffp.fi/bb/ t. Mika

Kolmosen myöhästyksellä on pyritty laskemaan sen pytyn lämpötilaa. Tai ainakin näin muistan lukeneeni jostain. t. Mika

Muistan, kun aikoinaan japanin ihmeeseen sai olla joka kesä vaihtamassa vetarien kumeja. Nykyisessä etuvetokäyttiksessä on vetarin kumit kestänyt hyvin 440 tkm. Takatuuppari volkkarissa pitäis tuon perusteella hyvälaatuinen kumi kestää miljoona km. Samaa mieltä Urbantoyn kanssa, että tuollaisia paskoja ei saa myydä. t. Mika

Nyt menee ohi Pasin topicin, mutta mulla aikoinaan kuplassa eturenkaat tasapainotettiin niiden ollessa kiinni autossa. En kyllä yhtään muista miten se tapahtui, muuta kuin että niin tehtiin. t. Mika

Veikkaan samaa kuin hpa, eli syystä tai toisesta kakkosessa huonot puristukset (vena vuotaa) ja siksi palotapahtuma on huono. Vanha paljon ajettu moottori? Aiemmin toiminut normaalisti? t. Mika

Herkkusienet auratäytteellä pekoniin käärittynä on ihan ykkösiä! :-P t. Mika

Mulla on kans edessä 145/65, mutta takana 205. Se on näköjään leveä vanne mikä muuttaa noin reilusti ulkonäköä. Täytyy laittaa harkintaan, kun tällä hetkellä on vain 5,5". t. Mika

Maukkaan näköinen. Laittaisin vielä pölykapselit kiinni. Mikä sulla on rengaskoko? t. Mika

Eteen tulee varmaan siniset satulat, koska etujouset on keltaiset. ;-) t. Mika

https://www.kustomcars.fi/kuvagalleria/ t. Mika

Jos noista mätähommista tykkää, niin junis talliin äkkiä! :-) Kuvia katsella aloin miettimään, että olen itse tehnyt asioita aina toisin. Fiksumpaa olisikin tehdä noin, että hitsaa korjauspalan ensin kiinni ja vasta sen jälkeen leikkaa siihen oikean muodon. t. Mika

Onko sulla Motonetin tuotenumeroa? Yritin nimittäin sieltä etsiä, mutta en löytänyt. t. Mika

Mulla kupla sirkutti ja huilut oli ihan ruosteiset. Ne oli niin pahassa kunnossa, että korvasin ne rosteriputkilla. Siihen loppui sirkutus. :-) t. Mika

Paruzzi: https://www.paruzzi.com/uk/beetle/electricity/dash-instruments/2682/ t. Mika

Hyvä tietää, että on omaan volkkariin tullut ostettua kunnon dropit, eli siis CB performancet. t. Mika

Mantorpin reissuilla mulla tais olla mukana bensapumppu, virranjakaja, tulpat ja hihna. t. Mika

Hrachovinalla kolmannessa erässä vain yksi torjunta. Ilves kiittää! :-) t. Mika

Teidän leveysasteilla näyttää olevan vielä aika reippaasti lunta. Tarkkana ettei lipsahda penkkaan! t. Mika

Jania kompaten pikakiinnitys rattiin, niin saa sitä lähemmäksi. t. Mika

Teflonletkua voi tosiaan suositella. Tein kuplaan jarruletkut 17 vuotta sitten ja siellä ne on edelleen. Eipä turpoa umpeen. Polttoaineletkuiksi on myös hyvää kamaa, koska kestää etanolia. Käyttöautossa näyttää kaikki polttoainelinjat olevan nylon tjms muoviputkea. Paineilmakäyttöön tarkoitettua muoviputkea olen käyttänyt myös bensalinjojen tekoon parissa autossa. Kirppuun vedin puolestaan kupariputkea ja kuplassa on tällä hetkellä rosteria. Kumiletkua pyrin käyttämään mahdollisimman vähän. Tuntuu hapertuvan varsinkin näissä autoissa, jotka seisoo talven tai välillä vähän pidempäänkin ajamatta. t. Mika

Onko Hymat: http://www.specma.fi/yhteystiedot/toimipisteemme/tampere Onko Hytar: https://www.fluiconnecto.com/fi/hydro-shop/tampere t. Mika