mikan

Lentokentällä radan pituus ei riitä??? Kuitenkin voidaan ajaa mailin pätkä kaasupohjassa ja jarrutus alkaa yli 300 km/h vauhdista monella katuautolla. Varttimaililla olisi jarrutusmatkaa vieläpä 1200 metriä enemmän. Ainakin kuorovedellä hallin kentällä ehti pysähtymään. t. Mika

Kupla kun matkaa Kangasalta Virroille, niin hinta näemmä tuplaantuu. https://m.nettiauto.com/volkswagen/kupla/9331373 t. Mika

No siinä on paljon turboa noin pienelle moottorille! 8-) t. Mika

Olisko tässä kuitenkin perinteisempi perussuomikupla -65 https://www.tori.fi/paijat-hame/Kupla__65_43003091.htm?ca=18&w=3 t. Mika

Moikka! Onneksi volkswagenwerk on tuollaiset lyhennysohjeet julkaissut 1969. :-) Mutta onko ne sitten sopivat tähän possuprojektiin, niin en tiedä. t. Mika Ajoneuvon akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen ajoneuvon tyypin puitteissa on sallittua. Muutos on tehtävä ajoneuvon valmistajan tai valmistajan edustajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Ajoneuvon kantavien rakenteiden lujuus ei saa muutoksen seurauksena heikentyä.

Tankin muodoista tulee mieleen vanha Munch. t. Mika

Onhan tuollaisia näkynyt Suomessakin joskus vuosia sitten. Varmasti aika moni on halunnut laittaa välijäähdyttimen, jolloin tuollainen kombo ei oikein toimi. Samoin tuohon ei käy sitten ihan mikä tahansa ahdin. Todennäköisesti joudut sorvauttamaan Dellortoihin nuo rinkulat. Ainakaan en niitä nähnyt myynnissä silloin kun olisin omaan kuplaan niitä kokeillut. t. Mika Edit: nykyään rinkuloita näyttääkin saavan: https://www.cbperformance.com/product-p/7369.htm

Missäpäin Suomessa ei ole pohjavesialuetta? Vain niissä kohdissa missä on ABC? ;-) t. Mika

Just jossain oli artikkeli, jossa kerrottiin ympäristölupien olevan kunnossa ja että moottorirata laajennetaan kansainväliset mitat täyttäväksi. Vai sekoitanko nyt johonkin toiseen rataan? Kyse oli siis nimenomaan rata-ajosta, eli varttimailin kiihdyttelystä. t. Mika

Löytyisköhän jostain läppärunkoja yhtä edullisesti? t. Mika

Tuolla on myös: http://www.torafors.com/putkentangontaivutus.htm t. Mika

Yks vaihtoehto on sorvata pyttyjen alapäästä tavaraa pois, niin että mahtuu kampikammion reikiin. Näin jää pinnapulttien ympärillekin enemmän tavaraa. Mun turbokuplassa on ollut aina 92-pytyt ilman ongelmia, niin siis sellaiset ohutseinäiset. Taitaa tässäkin olla vähän sellainen juttu, että joillain toimii ja joillain ei. t. Mika

Oho, kaikki ei ole vielä pelkästään netissä! t. Mika

Piti oikein kaivella omia vanhoja kuvia ja huomata, että silloin yli 15 vuotta sitten tein just väärin. Eli nylonputki tankilta suodattimelle, siitä kumiletkulla pumpulle, josta sitten taas nylonputki paineensäätimelle. Tuolla systeemillä mentiin monta vuotta, eikä Boschin pumppu siihen kuollut. Suodatinkin oli Boschin pönttö. Mulla kävi näemmä vaan hyvä säkä - kerrankin. :-) t. Mika

Miksi et ottaisi venoja pois? Helpompi pestä kannet koneistuksen jälkeen niin, että on varmasti puhtaat. t. Mika

Joo, mulla oli nyt vaan ihan vääränmerkkinen projekti mielessä, kun tuosta jakajasta kyselin. Mutta hyvä, että tämä mahdollisuus kuplaan tuli selväksi. t. Mika

Äänestyksen voi täällä foorumissa tehdä ihan oikeastikin. Eli kun aloittaa uuden topicin, niin oikeassa yläreunassa on äänestyksen tekoa varten "nappi". Näin saa tehtyä äänestysvaihtoehdot ja automaattisesti näkee sitten myös äänestystuloksen. t. Mika

Vituttiko katsastusmiestä edes, kun joutui antamaan kilvet? :-) Peukku nousee täältäkin! t. Mika ps. Nyt sitten virittämään ja muutoskatsastukseen... :-D

Hmm, tuota en ollutkaan ajatellut, että nokka-akselitiedon anturin voi näppärästi rakentaa virranjakajaan. Hyvä vinkki! Miltäs jakajan sisällä näyttää? t. Mika

Riittääkö edes neljä, epäilen että ei. MaxxEcu Race ei oo ihan halpa. t. Mika

Ota joku mukaan todistajaksi. t. Mika

"Moottorin iskutilavuuden suurentaminen sylinterinhalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla rinnastetaan moottorin vaihtoon, mikäli iskutilavuus suurenee alkuperäiseen verrattuna yli 10 %. Ellei muuta osoiteta, katsotaan moottorin tehon tällöin suurenevan iskutilavuuksien suhteessa." Ellei muuta osoiteta, eli kuka voi osoittaa ja mitä? Mun mielestä ei tuon perusteella katsastaja voi mielivaltaisesti vaatia teholappua. Nyt pitäisi olla joku lakia tunteva tekemässä tulkintaa. t. Mika

Niin ja sellainen 1,8 pitää mennä sukkana läpi ilman mitään tehotodistuksia, jos moottorille ei ole tehty muita muutoksia kuin kasvatettu kuutiotilavuutta korkeintaan 20%. Tässäkin kannattaa lukea tuon 779/1998:n pykälät 5 ja 6. t. Mika

Hei, tässä jumpassa kannattaa tutustua myös aiempaan määräykseen (779/1998), sillä: "Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa päätökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2019 asti noudattaen ennen määräyksen voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön päätöstä (779/1998)." http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 13 § Jarrujen muutokset1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton jarrujen vaihtaminen seuraavin edellytyksin: a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa; b) jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai asianmukaista soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten soviteosien lujuudesta on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys; c) jarrupääsylinteri on toiminnalliselta mitoitukseltaan jarrujärjestelmään sopiva; tarvittaessa on käytettävä tehostusta; d) jarrupolkimen ja jarrupääsylinterin kiinnitykset ovat asianmukaiset; e) jarruvoiman jakaantuminen ei muutoksen seurauksena muutu alkuperäistä huonommaksi, mikä tulee tarkastaa katsastuksessa; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla ajon aikana säädettävissä; f) jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmää ei poisteta eikä levyjarruja vaihdeta auton mallisarjaan kuulumattomiksi rumpujarruiksi; Tuo on siis se lakiteksti, jonka mukaan auton omistajan ja katsastajan pitää toimia. Jos jotain muuta vaaditaan, niin sitten katsastajan pitää näyttää mihin lain kohtaan vaatimus perustuu. t. Mika ps. Nää jarrujutut on aina ollut vaikeita. Auton omistaja haluaa laittaa autoonsa paremmat jarrut, mutta kohtaa vain byrokraattisia ongelmia.

Pulverimaalaus vois olla hyvä ja edullinen vaihtoehto alustan osille. t. Mika