tolvana

Ei menny ku strömsöössä mut melkein. Nyt ois eka kerta kun vois antaa palautetta kirpun rakentajalle, kaikki sähköt ym.on tehty vimosen päälle hyvin paitsi sulakekoot on mennynnä vituralleen. Puolan johdossa on vikaa...nyt. Sepä otti maihin ja kuori suli johdosta ainakin koko matkan minkä pääsee näkemään. Voipi olla mielenkiintoinen projekti koittaa saada pujotettua uusi piuha muoviputkeen missä on tusinan verran mutkia ja kymmenkunta muuta piuhaa. Mun säkällä siellä putkessa on pari oikaria jne.jne. Haiskahtaa talvihommalta, taidan tehdä jonkun patentin kesäksi. Nyppäsen huomenna hittoon kaikki yli kymmenen ampeeriset sulakkeet, keletana! Peltinen bensansuodatinkin on jäänyt jonnekin puristuksiin ja on pikkasen soikea ja vuotaa kun seula. Nyt on oma putkikin paikallaan ja öljynkiertokin lähes normaali. Eikä ollut vuotoja ainakaan vielä. Bajamajaankin löytyi sopiva moottori, ääntä ompi vaan turhan paljon. Tarvii laittaa lämmönvaihtimet ja hiljaisempi pönttö niin hyvä tulee. Ovaaliakin ehdin rassaamaan muutaman tunnin ja siinäkin olis kone paikoillaan, loppujen kamojen asennus viekin varmaan ensviikon.

Janin kone piti sitoa kärriin ja siirtää asennuspiste kakkoseen, asennuspiste ykkösessä bajamajan luottokone muuttui tänään tommoseksi, joutaa myyntiin. Huomenna on suunnitelmana ekaks kirpun koneenvaihto, sit bajamajan koneenvaihto ja nupiksi koneen asennus owaaliin.

Venttiili pois, renkaan ja vanteen välistä alta sekunnin suihkaus bräkleeniä ja tulta perään käsivarrenmitan päästä. Sliksistä en tiedä nouseeko mut tavisgummit ainakin nousee.

tää pelaa 34 pictin kanssa muttei 30 pictin, ei oo niin ohutkehästä lenkkiavainta olemassakaan et mahtui hyvin 13mm mutterin kanssa.

Nykiminen johtuu yleensä sytkäpuolelta, mutterikikoista paras lienee M8 jatkomutteri keskeltä poikki niin siitä saa 2 kpl 11mm kannalla olevaa mutteria.

Dodii, keli viileni sen verran ettei jaksant mökille lähteä niin järjestyi vähän talliaikaa. Janin pata alkais oleen asennusta vailla, OXY taas nipussa uudella putkistolla ja päiväajelukin tuli tehtyä.. Käytiin muksujen kanssa ulkoiluttamassa bajamajaa kun se on vallan unhoittunut tonne telttaan. Ajelu kohdistui Heinolan VWhörhögurun pajalle ja taas tuli aarteita matkaan mulle ja muille. Huippujuttu täs wolkkariharrastelus on tuo et vajaan tunnin ajomatkan päästä löytyy mjoottoripuolelle osa kun osa ja himppasen knowhowtakin...

Dyno myös boxerspeeddayhin jookosta joo.. Takuulla suurempi suksee siellä, mäkin tahon!!!

Ylärivin keskimmäiset joudut vaihtamaan tai muokkaamaan sopiviksi, yksreikäkansien kanssa nuo on pidemmät.

Lontoon kielellä tietoa löytyy kun jaksaa kuuklailla, eteen käy n.-84 mallin bmw316 etuvieterit, pienempi madallus tulee 323 vietereillä.Tää siis muistikuva, kandee varmistaa. Takaosan madalluksesta en oo ollu kiinnostunut,lähinnä korotuksesta niin ei osaa sanoa siitä.

Hommana ei paha, liisinkikoneitakin löytys jos tarttet.

Kuva ois kiva...ei ymmärrä ei

Jäähdytin pissii... Laitetah uus ja ponnataa se kymppikilolla ennen asennusta.

Tätäpä tuli kuolattua livenä kiikalassa ja muutama sananenkin vaihdettua omistajan kanssa, upea auto ja asiallinen autoharrastaja.

Tuli sit suojalle käyttöä. Heti kun löi käyntiin ja kiekat kävi kolmessatonnissa niin öljyjäähy petti. Jostain puhkukopan sisältä vuotaa reilusti. Semmonen kiikalaan reissu tänävuonna.

Siitä se ajatus lähti. Tommonen inkontinenssisuoja. Pari lisämittaria ehdin myös asentaa mut sit pukkaa toukkaväijyä ja kauppareissua ym.ym. Saas nähdä paljonko kello on ennenkun on työkalut,ajovarusteet ja muu sälä pakattu. Kuudelta ylös ja keula kohti vwopenia.

Raaserijunako tulollaan vaiko jtn muuta?

Just varmistu ettei renkaat tuu tänään,oottelin niitä jo eilen... Prkleen 1001renkaat. Nuilla kumeilla ei taida tavoite täyttyä kun suddaa liikaa startissa, kalsarivauhtipäivillä sit ehkäpä onnaa...

Päivän leikit aika lopettaa on... OXY on kirpussa ja jotakuinkin säädöissään Sadekuurojen aikana niputin Janin rookerin tohon malliin ja bajassa on taas luottokone vähän aikaa kunnes saan ton keltuaisen mustattua ja laturin vaihdettua ehjään. Huomenna parit lisämittarit kirppuun ja siirtopyörät alle. Toiveena ois 14 alkunen varttimailin aika. Just hokasin et Pitää koittaa ehtiä laittamaan vaipatkin tolle kirpulle,huhhuijaa....

It's fucking ALIVE!!! Vaan eipä tää huoli mun videopätkää, Kiikala on my mind.

Ei liene tarvetta, bobcatputkisto kulkee imarien vierestä kunhan se joskus saapuu...sit saa litrasen pöntön suodattamaan ölppää. Kaikki tuntuu taas tökkivän urakalla, kirppu lakkas lataamasta ja 123tunen säätösofta ei pelaa mun läppärillä niin sekin kone on " vaiheessa " taas vuoden tai jotaa... Vituttais jos ei vituttais nää lelut!

OXY leikit jatkuu, putkisto tilattu reilu viikko sit mut ei ehdi ei... Eli plan B öljysysteemi ja vituiks sekin, no plan C näyttäis olevan mahdollista saada pelaamaan. Vuotavat lortot aiheutti myös ylimääräistä päänvaivaa mut jospa aamulla saisi koesoitettua tuon. Pikku säätösessio ja suutinjumppa ja sit mosa kirppuun ja kiikalaan. Kohta viikko vietetty pekkasia tallissa ja loppua ei näy.

säätöohjelmiston dashboardin alanurkan valo muuttuu punaseks ja kaikki mittarit menee nollille n.4000rpm kohdilla, pikkasen höllää niin kohta heräävät uusiks henkiin. Ideoita mitä vois tehdä että sais säädöt kuntoon? Heittää jakaja pois ei oo nyt haettu vastaus. Oisko kellään ollu vastaavaa probleemaa? Kaikki manuskat koitin lukea eikä nettisivuillaankaan ollu apuva palstaa.

Ton mä laittasin. http://www.aircooled.fi/tuote/721/kaasutin-30-pict1-t1-12001500cc-airclassic Mitä isompi numero ton pictin perässä on sitä monimutkasempi kaasutin, ykkönen on ykkönen.

Riittää normiajoon, toisille sopivasti 1.6 koneeseen on 48 IDAt...

Bajaan vaihdoin koneen ja nyt pitäisi saada sytkä kohdilleen läppärillä tyyliin säädä ja aja säädä ja aja,säädä vielä lisää. Uusi lelukin saapui, mut nyt on jaloviinan aika...