tolvana

Ainakin mulla stingerin kollektorissa on epäkelpo paikka, äänärin kun laittaa niin lukemat järkevöityy. Pyöräytä semmonen 180' kurvi ja metri putkea siihen äänärin jatkoksi niin pitäis pelata.

Mites hoidat lämmityksen?

99,9% varmuudella sä et kuiteskaa käytä tota kun penkissä niin jonkun muun probleemiks se paluulinjakin jää.....

Jos ei ole pakko leikkiä vanhoilla osilla niin esim. Autotune.fi ja björkmotorsport myy ei sytkyttäviä pumppuja ja ahtopaineen tunnistavia paineensäätimiä.

Maasturi vois lukea yksityisviestejään joskus....

Pari päivää piti käydä duunissa pökäleellä kun wanhat ei startanneet, Jönssissä solenoidivika ja bajan akku oli niin sippi ettei jaksanut tota pataa veivata tulille. Eilen vaihdoin Jönssin startin ja bajaan akun, vanha oli vuonna 2003 ostettu. Nyt pelaa molemmat. Kirppu taas vinoilee, kipinä katoaa ts.rupeaa pätkimään kolmessatonnissa. Pitää koittaa toisella puolalla ennenkuin rupee 123 jakajaa osoittelemaan sormella.

Poraat 4 mm reiän siihen lommiin joka on kanavan tukkona, naputat 4 mm tuurnalla varovasti irronneen tulpan paikoilleen ja kuoren reikään kierrät M5xlyhyt ruuvin. Expertit noita korjaa esim.ilmukanpaukulla. Mulla taitaa olla nytkin ainakin pari korjattua lorttoa käytössä eli pieceofcake.

Kuuklaa dellorto drip, sit nupiks kuvahaku samasta niin näät mistä kanavasta lyijylommi on irronnut. Helppo korjata...

Täähän on eri vempele, kyseessä on paineakku joka on ainakin offiporukoilla käytössä kun pumppa hörii välillä ilmoja..

Tarttis löytää toimivat kynttilät koneeseen jossa Dcr vähän yli 8. Kriteerit on 12mm pitkä kierre,max 18mm kanta eikä tarttis maksaa kymppiä per zipale. Muutama kyntteli on jo sammunut ja on pikkasen hankalaa tuo säätäminen jos käy kolmella . Suosituksia ja kokemuksia otetaan mielellään vastaan.

Haet tosta mun pihasta sen oikeakoodisen ehjän moottorin,loppuauto tulee kaupanpäälle.

Ristus notta on mökää tossa bobcatissä vaik on vaimenninelementtikin paikallaan, käytin tuon niin lämpöseksi että termari aukesi ja hupsista öljyt pysyivät sisäpuolella... Tulppa meni taas pimeäksi,prkle.

Kylmän koneen käyntiin vaikuttaa eniten ryypyn määrä, myös kuskilla.

Ei kai se laturin vika ole jos säädin vinoilee. Hyvä kun kaikki dissaa tvlatureja niin mä saan noita omiin tarpeisiin puol ilmaiseksi...

Ei menny ku strömsöössä mut melkein. Nyt ois eka kerta kun vois antaa palautetta kirpun rakentajalle, kaikki sähköt ym.on tehty vimosen päälle hyvin paitsi sulakekoot on mennynnä vituralleen. Puolan johdossa on vikaa...nyt. Sepä otti maihin ja kuori suli johdosta ainakin koko matkan minkä pääsee näkemään. Voipi olla mielenkiintoinen projekti koittaa saada pujotettua uusi piuha muoviputkeen missä on tusinan verran mutkia ja kymmenkunta muuta piuhaa. Mun säkällä siellä putkessa on pari oikaria jne.jne. Haiskahtaa talvihommalta, taidan tehdä jonkun patentin kesäksi. Nyppäsen huomenna hittoon kaikki yli kymmenen ampeeriset sulakkeet, keletana! Peltinen bensansuodatinkin on jäänyt jonnekin puristuksiin ja on pikkasen soikea ja vuotaa kun seula. Nyt on oma putkikin paikallaan ja öljynkiertokin lähes normaali. Eikä ollut vuotoja ainakaan vielä. Bajamajaankin löytyi sopiva moottori, ääntä ompi vaan turhan paljon. Tarvii laittaa lämmönvaihtimet ja hiljaisempi pönttö niin hyvä tulee. Ovaaliakin ehdin rassaamaan muutaman tunnin ja siinäkin olis kone paikoillaan, loppujen kamojen asennus viekin varmaan ensviikon.

Janin kone piti sitoa kärriin ja siirtää asennuspiste kakkoseen, asennuspiste ykkösessä bajamajan luottokone muuttui tänään tommoseksi, joutaa myyntiin. Huomenna on suunnitelmana ekaks kirpun koneenvaihto, sit bajamajan koneenvaihto ja nupiksi koneen asennus owaaliin.

Venttiili pois, renkaan ja vanteen välistä alta sekunnin suihkaus bräkleeniä ja tulta perään käsivarrenmitan päästä. Sliksistä en tiedä nouseeko mut tavisgummit ainakin nousee.

tää pelaa 34 pictin kanssa muttei 30 pictin, ei oo niin ohutkehästä lenkkiavainta olemassakaan et mahtui hyvin 13mm mutterin kanssa.

Nykiminen johtuu yleensä sytkäpuolelta, mutterikikoista paras lienee M8 jatkomutteri keskeltä poikki niin siitä saa 2 kpl 11mm kannalla olevaa mutteria.

Dodii, keli viileni sen verran ettei jaksant mökille lähteä niin järjestyi vähän talliaikaa. Janin pata alkais oleen asennusta vailla, OXY taas nipussa uudella putkistolla ja päiväajelukin tuli tehtyä.. Käytiin muksujen kanssa ulkoiluttamassa bajamajaa kun se on vallan unhoittunut tonne telttaan. Ajelu kohdistui Heinolan VWhörhögurun pajalle ja taas tuli aarteita matkaan mulle ja muille. Huippujuttu täs wolkkariharrastelus on tuo et vajaan tunnin ajomatkan päästä löytyy mjoottoripuolelle osa kun osa ja himppasen knowhowtakin...

Dyno myös boxerspeeddayhin jookosta joo.. Takuulla suurempi suksee siellä, mäkin tahon!!!

Ylärivin keskimmäiset joudut vaihtamaan tai muokkaamaan sopiviksi, yksreikäkansien kanssa nuo on pidemmät.

Lontoon kielellä tietoa löytyy kun jaksaa kuuklailla, eteen käy n.-84 mallin bmw316 etuvieterit, pienempi madallus tulee 323 vietereillä.Tää siis muistikuva, kandee varmistaa. Takaosan madalluksesta en oo ollu kiinnostunut,lähinnä korotuksesta niin ei osaa sanoa siitä.

Hommana ei paha, liisinkikoneitakin löytys jos tarttet.

Kuva ois kiva...ei ymmärrä ei