Tanhis Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Tuli tälläinen mieleen kun tuossa samballa lueskelin juttua yhdesta palaneesta 13W deluxe juniksesta. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=550508&postdays=0&postorder=asc&start=0 Eli itselläni on yleensä ilmajäähyn kanssa ajellessa mukana pikkanen 3kg jauhesammutin ainakin ensiavuksi. Mutta mites tälläiset automaattisesti laukeavat sammutus systeemit tai vaijerilla laukaistavat onko käyttö/asennuskokemuksia ja millaisissa hinnoissa sellaiset pyörii. Esim rapakon takana on alle 200$ myynnissä automaattisesti laukeavaa tukahduttava kaasu (HALON) järjestelmää. Ja mitä muuta porukka on tehnyt mahdollisten tulipalojen ehkäisemiseksi. Tässä muutama esimerkki sambalta. -Turva langalla kaasarin bensan sisääntulon irtoamisen esto. http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/1010883.jpg -Päävirtakatkaisin kuskinpaikalla käytettävä -vaijerikäyttöinen bensahana juniksessa jossa tankki on konehuoneessa. -Ei muovisia suodattimia konehuoneessa -Bensaletkujen vaihto/tarkistus tasaisin väliajoin Quote
kuplatin Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Essobaarin "tietona" olen muilta kuullut, että noista 3kg sammuttimista ei ole typ-1 konehuoneen palossa yhtikäs mitään apua. Olettaisin että juniksissa sama juttu. Itselläni harvoin kuplan takapenkillä matkustajia joten jalkatilassa aina mukana 6kg:n sammutin, joka kuulemani mukaan saattaa sammutushommiin riittää. Tällä hetkellä vedän kuitenkin riskillä eli mulla on muovinen bensafiltteri konehuoneessa (laihana lohtuna ei painepuolella), jonka lupaan ja vannon siirtää ensitilassa tankin alle. Quote
Guest Jussinbussi Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 En aja metriäkään näillä laitteilla ilman 6 kg sammutinta. Muovinen bensafiltteri tosin on konehuoneessa ja tulee pysymäänkin. Quote
metake Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Itsellä myös kuskin penkin takana 6 kg:n sammutin. Irtonaisessa sammutimessa on se hyvä puoli, että sillä voi sammuttaa myös kaverin auton porukassa ajellessa, kiinteästi asennetulla hiukan huonommin. Haloni sammuttimet on täälläpäin maailmaa nykyään kiellettyjä. Quote
Tanhis Posted April 15, 2013 Author Posted April 15, 2013 Itsellä myös kuskin penkin takana 6 kg:n sammutin. Irtonaisessa sammutimessa on se hyvä puoli, että sillä voi sammuttaa myös kaverin auton porukassa ajellessa, kiinteästi asennetulla hiukan huonommin. Haloni sammuttimet on täälläpäin maailmaa nykyään kiellettyjä. Laitoin vain kansankielisen esimerkin kyllä ne taitaa olla kaikkialla yleisesti kiellettyjä paitsi ehkä kiinassa. Quote
-AP- Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 http://www.hm-osatuonti.fi/upload/view_ ... uct=CMSST1 Quote
x-pj Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Halon on nykyisin korvattu hiilidioksiidilla. Idea on sama eli tukahduttaa palon eikä sotke paikkoja. Quote
hyeena Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Veneeseen kantsii ostaa uusi sammutin katsastuksen tullen, itellä on siis pari pientä peruspruutaa kun käypiä ne vielä katsastamattomanakin on. Quote
vilkku Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Linja-autoissahan nuo automattisammuttimet taitaa olla jo pakollisia? http://www.fkl.fi/materiaalipankki/ohje ... telmat.pdf Tosin eihän ne suojaa kuin moottoritilan, mutta sieltähän se palo usein lähtee! Linja-autoihin ensin tuli joko suosituksena tai pakolliseksi se reikä sinne moottoritilaan. Siitä saa laittaa jauhesammutimen letkun pään ja painaa liipasinta, näin menee jauhe moottoritilaan ilman että tarvii palavaa tai kuumaa peltiä aukoa! Sekin voisi olla yksi ajatus sammuttamisen helpottamiseksi. Toisaalta mää oon varustanut kaikki harrasteauto päävirtakytkimellä, sammuttimella ja palovakuutuksella. Tiedä sitten onko mistään niiistä hyötyä =) Sellaisen päävirtakytkimen, jollaisia on kuorma-autoissa että saa keinukytkimellä kabiinista virrat katkaista olisin halunnut. Ovat vaan tuhan kalliita ja jääkö sinne sitten jonkunlainen jännite kytkimelle saakka. Quote
x-pj Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Veneeseen kantsii ostaa uusi sammutin katsastuksen tullen, itellä on siis pari pientä peruspruutaa kun käypiä ne vielä katsastamattomanakin on. Jauhesammutin lakkaa toimimasta useimmiten siksi, että jauhe kovettuu möykyksi pohjalle. Sammuttimen tarkastuksessa varmistetaan, että sammutusaine on irtonaista ja tietysti se että siellä on paineet pysynyt sisällä, mutta sen näkee mittaristakin. Eli vanha sammutin voi toimia tai sitten ei toimi. Sammuttimien tehoissa on todella suuria eroja. Halpahallista saa 2kg sammuttimen tarkastuksen hinnalla, mutta se ei ole läheskään niin hyvä kuin laadukas 2kg sammutin, joka voi maksaa 40-50€. Tuollainen kunnollinen sammutin kannattaa mieluummin tarkistuttaa kuin vaihtaa samalla rahalla uuteen huonoon. Quote
vilkku Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Sammuttimien tehoissa on todella suuria eroja. Halpahallista saa 2kg sammuttimen tarkastuksen hinnalla, mutta se ei ole läheskään niin hyvä kuin laadukas 2kg sammutin, joka voi maksaa 40-50€. Tuollainen kunnollinen sammutin kannattaa mieluummin tarkistuttaa kuin vaihtaa samalla rahalla uuteen huonoon. o/ Juu, ihan samaa mieltä asiasta! http://www.turvanasi.fi/tietopankki/kys ... aloluokat/ Täällä on sitten infoa dspa:sta eli kiinteästi asennettavasta sammuttimesta http://www.turvanasi.fi/tuotteet/aeroso ... t/dspa-11/ Sitten sammuttimesta kannattaa muistaa tämä: Varsinkin kun ostaa niitä pieniä leluja Sammuttimen; tyyppi; Toiminta-aika Jauhesammutin; 6 kg; 9-11 s Jauhesammutin; 12 kg; 18-21 s Neste- ja hiilidioksidisammutin; 25-45 s Eli ei sen 2 tai 3 kg sammuttimen kanssa kauaa tupeksita! Quote
PZQ Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Mulla on tallilla 3x 10kg co2 sammutinta, taitaa olla parasta ottaa 1 juniksen perään.. -Pete- Quote
JustinCase Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Sitten olisi tämmöistä zydeemiä tarjolla http://www.vwaircooledworks.co.uk/Fire-Extinguisher-System.html Englannissa. Quote
multanen Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Mielestäni VW Typ2:set palavat koska tankki on niin korkealla ja polttoaine tulee ulos tankin pohjasta. Mikään sammutin ei riitä kun tankki vuotaa tyhjiin moottorin alle. Semmonen systeemi olisi hyvä missä bensa lähtisi tankista ensin ylöspäin, sähköpumppu pitäs ehkä olla. Tankin pohjaliitäntä pysyvästi tukkoon. Tämmönen kun syttyy niin saattaisi sammua jollain sammutin-arsenaalilla. Quote
vilkku Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Sitten olisi tämmöistä zydeemiä tarjolla http://www.vwaircooledworks.co.uk/Fire-Extinguisher-System.html Englannissa. Tuota suomestakin on jo muutaman vuoden saanut sprinkler sammutinta, sen vaan kiinnittää konehuoneeseen! 68'C kun ylittyy niin paukauttaa automaattisesti jauheet leveälle =) Tuohon sprinkleriin vaan vaihtaa isomman lasiampullin vaikka 100'C http://www.temrex.fi/verkkokauppa/produ ... php?p=2155 Sama talo myy myös muita automaattisammuttimia http://www.temrex.fi/verkkokauppa/produ ... g.php?c=91 Hyviä ideoita satelee, ihan niinkuin meillä töissä; Vaikka keskinkertaista yrittää, niin priimaa pukkaa.... Quote
Tanhis Posted April 15, 2013 Author Posted April 15, 2013 Mielestäni VW Typ2:set palavat koska tankki on niin korkealla ja polttoaine tulee ulos tankin pohjasta. Mikään sammutin ei riitä kun tankki vuotaa tyhjiin moottorin alle. Bensahana. Quote
Fileas Posted May 14, 2013 Posted May 14, 2013 Jos tarvitsee sammutella, niin kolauttaa sammuttimen asfalttiin ekaks, sitten sokka irti.... Ajoneuvon tärinä tiivistää jauheen, ja sitä ei tule läheskään sitä määrää ulos, mitä pitäisi. Näin väitettiin tulityökurssilla, viitaten työkoneisiin Quote
non-hippy Posted May 15, 2013 Posted May 15, 2013 Mielestäni VW Typ2:set palavat koska tankki on niin korkealla ja polttoaine tulee ulos tankin pohjasta. Mikään sammutin ei riitä kun tankki vuotaa tyhjiin moottorin alle. Bensahana. Alkuperäinen juniksen kabiinista vaijerilla operoitava toimii. Bensansuodattimeksi laitoin jonkun japsiauton metallikuorisen. Oli sama halkaisija kuin sytytyspuolassa, joten sain sen näppärästi puolan kiinnitysklemmarilla kiinni runkopalkkiin v-laatikon kohdalle. Vaihdan uudet letkut/klemmarit joka talvi. Kaasarin nippalähdön muutin kierreasennuksella. Alkuperäinen lähti irti pikku nykäisyllä letkusta. Bensapumppuna käytän vain metallikuorista. Niistä alumiinisista saa kanssa hypättyä nipat irti letkusta vetämällä. Parikyt vuotta sitten kuplalla ajaessa alko kesken ajon tulla tuulilasilämmitys suuttimista palaneen hajua nenään. Pikapysäytys pysäkille ja konepelti varovasti auki. Laturi siellä paloi iloisesti kaasarin vieressä. Oli tasavirta laturin laakerit antautuneet ja käämit ottaneet lähikosketusta. Quote
non-hippy Posted June 7, 2013 Posted June 7, 2013 tällänen jatko aiheeseen bongattu thesamba sivuilta.. http://jogrusa.com/products/blazecut-fi ... ion-system Quote
SePi Posted August 10, 2013 Posted August 10, 2013 Heritagelta tuli mainos tällaisesta sammuttimesta Quote
Mäki Posted June 21, 2017 Posted June 21, 2017 No mä laitoin tämän. Aivan mahtava tuote tämä Blazecut. Meillä on kaikissa autoissa tällainen. Helppo asentaa ja irrottaa.Metrinen pätkä voidaan näppärästi kiinnittää vaikka takaluukun sisäpuolelle. http://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvikkeet/pientarvikkeet/blazecut-automaattisammutusletku-sahkokaapeille/ Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.