All Activity

Hankittiin meille tämmöinen 1972 1300 mallinen hauska laite.

Ei kyllä tullut mieleen että uudet satulat ostais. Vaan lähinnä se että hyllystä napataan toiset kokeiluun. Se kun tapaa olla sillai että volsujen harrastajilla on monesti varaosia hyllyt väärällään.. 😁

Tätäkin on jo koetettu.....mutta voisihan sitä vielä tässä uudessakin setissä kokeilla.

Kaikenlaisia huolia ja murheita teillä vanhoilla on

Tänään käytiin pienellä työssäoppijaksolla TTSpeedHQssa. Pienet suunnittelut ja sitten johtosarja-aihion kimppuun. Ens kerralla sukitus ja liittimet. Ja varmaan jotakin muutakin… Väylään tulee tuollainen näyttö niin voi siitä kauhistella korkeata lämpöä ja alhaista painetta

Tää pala oli näemmä ollut C-pilarissa piilossa, sieltä löyty toinen pieni irtonöyhtä samanlaista. Äänieristeeks laittamani oli läpiharmaata kuitua.

Itehän löysin öljyrätin lisäöljypohjan sisältä, ihan omilta jäljiltä, onneks oli jo sisäänajettu pata niin ei käyny huonosti. Hetken sekin piti kyllä paineita mutta sitten ei riittänyt enää läpivirtaus.

On sulla kyllä tarkka kuulo, kolmosen imussa on reippaasti välystä. Nyt kun vaan löytäis ne helvetin shimmit jostain. Avaamaton paketti on nyt hyvässä jemmassa.

No tämä ratkesi nopeasti. Suuret kiitokset!

Voithan tietty koettaa myös jotain tämmöistä palojen taakse jos se palojen kitinä mietityttää. https://www.motonet.fi/tuote/kitina-kalvo-jarrupala-kitinalevy-23-1299?product=23-1299

Konehuoneessa on kyllä sen verran hulina ajoaikana että ei kauheasti kannata mitään ylimääräisiä öljyrättejä jne jättää pyörimään. Ja ei ole ensimmäinen eikä viimeinen juttu mitä puhaltimesta voi löytyä. Myös pyttyjen päälle päätyy vaikka mitä mistä termi pahanpuhallin taitaa ainakin osittain juontaa juurensa.

Tyhjäkäyntikierroksiin, kun ryyppy päällä.

Eilen aamulla töihin ajaessa yhtäkkiä koneen ääni muuttui, semmoinen matalahko murina, aivan kuin olisi pala pakoputkea irronnut. Ääni resonoi ja kaikui erityisesti tietyllä kierrosvälillä. Töissä parkkiksella kurkkasin että huilut paikallaan, altapäinkään ei mitään näkyny puuttuvan. No, ajelin kotiin kuulostellen iltapäivällä, ääni pysyi samana, resonointi ja kaiku myös. Kopeloin pikaisesti käsin puhaltimen ja kurkkasin kopan taa ettei siellä näy mitään. Sit koitin muistella miltä kuulosti kun meni laturin laakerit 90 luvulla ja irroitin laturin hihnan ja auto käyntiin. Homma hiljeni. Pyöritin laturia käsin, ei kuulu mitään outoa. Kopeloin uudelleen puhaltimen ja kas, nyt sormet osui johonkin karvaiseen ja pehmeään, ekana mielessä hiiri tai joku pieni lintu. Pieni pala äänieristemattoa, jota laitoin alkuperäisen konehuonepahvin taa aikanaan. En keksi mistä toi ois irronnu, kaikki näyttää täysin ehjältä. No, ei ollut iso remontti, vaan aikamoisen äänen tuo teki

Ostetaan kuplan topimiva moottori ei arpa moottoria aika ei riitä itell korjailemaan. Jos sinulta löytyy moottori niin tarjoa rohkeasti. turun lähistöltä jos löytyy niin hyvä olisi.

Tuli vaihdettua kuplaani uusi Solex H30/31 PICT kaasari, jonka kanssa oli alussa hieman ongelmaa lämpimänä käynnistymisen kanssa. Tämä todennäköisesti nyt ratkesi automaattiryypyn säädön myötä. Mutta samalla heräsi mieleen kysymys, mihin ei tuntunut löytyvän koko internetistä vastausta, joten ajattelin, että täältä jos jostain on vastauksen lopulta löydyttävä. Mitä tällä kuvien ruuvilla säädetään? Tuon säätöruuvin toisessa päässä on kuminen tuppi, joka säätyy tuota metallista vipua vasten. En myöskään huomannut tuon säätämisen vaikuttavan oikein mihinkään.

Tallin lattialla oli sitten iso ruskea öljyläikkä Karmannista ja vetarin kumihan sieltä oli mennyt, varmaan jo vappuna kun koko peräpuoli aivan öljyssä. Uutta kumia kaupasta ja viime viikonloppuna laatikko tyhjäksi ja toinen kumi vaihtoon, tänään sitten toinen ja uutta öljyä laatikkoon. Sottaista hommaa, purku nimittäin. Hyvät työkalut (17mm kuusiokolo, 12" jatkovarsi ja 75cm T-kahva) niin laatikon täyttöproppukin aukesi ihan vaivatta, kunhan vaan sai tunkattua auton tarpeeksi ylös pukeille. Täyttökin meni kuin Strömsössä, varmaan eka kerta ikinä, kun pumpun sai jengalla kiinni öljypulloon ja letkun päässä oli lukitusklipsi, pysyi itsestään täyttöreiässä. Helpotti kovasti ihan mitä vaan kun jäi molemmat kädet varsinaiseen pumppaamiseen. Hintaan nähden hyvä pumppu, voi suositella. https://www.puuilo.fi/finbullet-imuvaihtaja

Taitaa olla enemmän ominaisuus näissä levyjarruissa tuo kiljuminen. Kevyessä jarrutuksessa kiljuu, mutta kovassa jarrutuksessa ei eikä myöskään silloin kun ei koske jarrupolkimeen lainkaan. Minullakin toimii juuri kuvatulla tavalla. En ole tutkinut, mitä asialle voisi tehdä, mutta tuo rasvaus tms. on ihan kokeilemisen arvoinen asia.

Niin nämä löytyy Kirkkonummelta

Kuvaa lisää

Punainen vohveli kuljettajan penkin päällinen + toinen istuin osa. Rungot jää omaan käyttöön. Onko tarvitsijaa? Pölyiset ym mutta pesulla aika siistiksi. Tv Markku Lindgren nolla449437331

Tuossa kuva tuohon ratinkiinnitykseen.

Viimeinen kuulutus mahdollisuudesta löytää itsensä kesäkautta aloittelemaan. Aikataulu on avoin, voi saapua paikalle milloin tuntuu, vaikka jo perjantaina, niinkuin osa tekee. Grilli on lämpimänä päivällä ja telttasauna illalla. Osallistujien kesken pienet arpajaiset, tyyliin melkein jokainen arpa voittaa, ettei tuu paha mieli kenelläkään🤣 Tervetuloa!

Onhan vauhtipyörä kunnolla kiinni? Itsellä oli joskus pultti kiristynyt muualta kuin pyörää vasten ja alkoi lopulta kolistamaan. Taisi kolina muuttua kun painoi kytkimen pohjaan.

Etsinnässä olisi laadukkaat kuplan dropit olkatappikeulaan. Vaihdossa on antaa alkuperäiset hyvät olka-akselit. Kotkassa tarve. Tarjoukset YV tai O5O3217256

Nuo satulat tuntuvat olevan mulla ainakin reippaammin väljät eli palat pääsevät ilmeisesti liikkumaan, resonoivat ja sitten se kuuluu kiljuntana. Rasva männän ja palan välissä auttoi ongelmaan.