Leaderboard

Sähköhommia jatkettu. Keulasta tulevat johot nyt done. Vielä virta, maa, koukun johtosarjan ja jarruvalojen/vilkkujen johot vetää taakse saakka. Sleeperin keppiki löys paikkansa (pitää joku pussukka kehitellä toho viä). Kemin Karavaanari kävi säätää shifterin kohilleen ko ghiasa samanlaine ni kuulemma osaa sen homman 😂😂(kuulema nyt helevetin hyvä eli pelaa paremmin ku ghiasa). Päälle juotii kuumat kaakaot kera joulutorttujen. Nyt meniki sit rokiksi ja viilistelyksi🤘

Tein seinävalaisimen talliin

On tätä koitettu kiireistä ja paskoista käyttiksistä huolimatta viedä eteenpäin. Ylimääräinen putki, joka alla olevassa kuvassa näkyy lämpöputkesta alaspäin, on johtosarjaa varten.

Kannattava säästökohde kun uusi vakion mallinen vahvempi pultti (ei siis mutteri) maksaa alta kympin. Ja tuo momentin kerroin on todella hyvä laite kun 4kg momentilla momenttiavaimella käännettynä on pultti 36kg kiinni. Ei tarvitse mitään hirveitä virityksiä moottorin/kampiakselin/vauhtipyörän paikallaanpitämiseen vaan yksinkertainen lukitus vauhtipyörän hammaskehältä lukitustyökalulla piisaa.

Kimmosta on tullut itäpyöräilijä... kaikki samassa jamassa olevat tietää mitä tarkoittaa wanha sanonta , eli..vaikeuksien kautta voittoon!!:D

Vaihdoin huolletut orggis Solexit takaisin ja niilläkin pärähti kerta laakista käyntiin. On se vain jännä juttu miten uudet puslat läppäakseleilla vaikuttaa. Ei nuo alunperinkään mitkään älyttömän väljät olleet mutta parin euron puslien jälkeen nämä muuttuivat ihan eri vehkeiksi. Ero oli kuin yöllä ja päivällä. Säädöt oli tehty hetkessä ja jokaisella säädöllä oli oikeasti vaikutusta. Nyt on vajaa tunti ajeltu pukissa ja öljytkin pysyy sisällä. Nyt ei nypi enää mikään muu kuin vasemmanpuolen pakosarja. Alkoi sitten säksättää kun koneen käytti lämpöiseksi. Annetaan jäähtyä ja tsekataan huomenna pulttien kireys.

Oxy nippuun orkkis öljysysteemillä parin kokeilun jälkeen

Eka ovi sain yhdeks palaks alkuviikosta. Ehkä toinen lähiviikkoina...

Imusarjan katkaisuhoito visioitu ja kanava lähellä lopullista mittaa. Imusarjalle lyhennyksen jälkeen kohdistus kanteen ja avarrus kaasuttimen laipalle 51,5mm. Mitataan ja mietitään missä meni pieleen ?

Itsellä oli täysin samankaltasia oireita. Tulpat vaihtamalla korjaantui. Oli yks tulppa aivan nokinen ja todennäköisesti poissa pelistä jo kokonaan. Perimmäistä syytä nokeentumiselle en vielä ole etsinyt. Eli komppaus tulppien vaihdolle.

Nopealla diagnoosilla kuullostaisi kiihdytyspumppu vialta. Tai mahdollisesti jumissa olevaan virranjakajan ennakkosäätöön. Ennakkosäädön toimivuuden voit testata avaamalla virranjakajan kannen ja imemällä virranjakajalle tulevan letkun päästä. Jos ennakon säätölevy liikkuu ja palautuu kun lopetat imemisen se on luultavimminkin kunnossa. Kiihdytyspumppu vika korjaantuu yleensä irroittamalla kaasarit ja asentamalla niihin korjaussarjat tai sitten vaihtamalla pelkän kiihdytyspumpun kalvon. Mutta kun kerran kaasarit ovat pöydällä kannattaa se korjaussarja asentaa kokonaan samalla vaivalla. Niin ja sitten vielä sellainen sivumaininta että ennen kuin muita vikoja rupeat etsimään niin vaihda virranjakajan kärjet ja säädä kärkien kärkiväli ja sytytys ennakko kohdalleen jos viat eivät olleen näistä kiinni niin sitten etsimään muualta. Myös tulpat voisi olla fiksua vaihtaa ennen kuin rupeaa vikoja etsimään muualta.

TYÖVOITTO 🤘🤘🤘🤘 Aiemmin tosiaan sain puristimien avulla polkimeen tuntoa. Eli käsijarru päällä ja etusylinterit puristimilla tönkkiin. Nyt oli jo eturumnut kasassa ja aattelin vielä, että vetasempa eestä kengät ihan tönkkiin. Sit ilmasin etupiirin ja löysäsin vähän kenkiä ja avott, jarrut löyty! Sit vähä vielä kenkiä löysemmälle ja vieläki oli jarrut. Jätin nyt kengät ihan vähän kahnaamaan. Entiä tuliko sieltä nyt jostain se viiminenki ilmakupla vai oliko mulla aiemmin kengät liian löysällä, mutta pääasia että nyt on jarrut. On muuten paras mahdollinen yhen miehen ilmaustyökalu tuo PZQ:n letkupyöränventtiilihässäkkä. Ens viikola sit taas sähköjen kimppuun 💪👍🤘💩

Alusta valmis ja odottaa nyt naittamista korin kanssa kunhan saadaan tehtyä pohjat ja maalaus koriin.