Leaderboard

Viime syksynä eräällä arvostetulla harrastepalstalla törmäsin myytävänä olevaan projektiin jota olin jo aikoinaan lehdessä katsellut. German lookerin rakennus on pyörinyt mielessä jo todella pitkään ja tässä näin todellisen potentiaalin moiseen asiaan erikoisen ja suhteellisen pirteän tekniikan ja ehjän korin muodossa, eikä vähiten siinä jo mukana tulleiden korin osien myötä. Tässähän siis tekniikkana on 2,1 WBX ja Porschen 901-tyypin 5-vaihteinen vaihdelaatikko. Simpukka-ohjaus on muutettu hammastangolle alkuperäisin osin. Ja auto on lupien kanssa muutoskatsastettu tälle tekniikalle alkuperäisin jarruin. Pari päivää viilattiin asioita kohdilleen ja lyötiin sähköpostilla kättä päälle, haku sovittiin myöhempään ajankohtaan, kunhan saataisiin soviteltua aikataulut. Niimpähän marraskuun 9. 2019 ajelin trailerin kanssa Kainuuseen autoa hakemaan. Illaksi kotiin kauheassa lumipyryssä, auto talliin ja ihmettelmään, että mitä tuli ostettua. Seuraavana aamuna osien purku vetoautosta. Ensimmäinen työmaa oli asentaa mukana tullut WBX:iin jo valmiiksi muokattu Vintage Speedin Super Flow putkisto paikoilleen, että pääsee kokeilemaan autoa käyntiin. Sinnehän se putkisto asettuikin muutamien korjattujen kierteiden ja kansiin uusien pinnapulttien vaihdon jälkeen. Nyt pääsikin kokeilemaan autoa käyntiin, eli bensaa tankkiin ja jännityksellä koittamaan. Niimpähän auto lähtikin samointein käyntiin, muutama nostin kalkatti iloisesti, mutta tunnelma korkealla, kone kävi ihan jees. Lämpimäksi käytyään kalkatuskin katosi, kun auto pidempään seissyt. https://photos.google.com/share/AF1QipPyF5IKp2JD0BAuLiQkiezHpqYYYUqCtLh1s-3cNC5TO9JH4EWXLfLSDsHbXhW3lw/photo/AF1QipMLDRsRnze_IeI5X_m4XPoInxhrRN9NKgUYcdHo?key=c2dtN0JIRnI0aGtoeGVJNW5sc0pNdjViME1LY2ZR Eräänä aamuna kävelin tallin ohi ja ihmettelin suhteellisen vahvaa Shellin V-Powerin tuoksua, vilkaisu talliin selitti tilanteen, letku murtunut tuhannen päreeksi ja bensat lattialla. Sitä sotkua ja hajua sitten siivottiin ja tuuletettiin ja meni tovi ennenkuin haju oli niin mieto että pystyi tallissa taas selvinpäin olemaan. Ja vaikka katselin letkut läpi että uskaltaa ensinnäkään bensaa tankkiin laittaa, niin näin kävi. Ja kävi vielä ilmi että letku joka oli päreenä, ei ollut bensiinille tarkoitettua ensinkään, mutta senkokoista bensaletkua ei ole olemassakaan, mikä tankissa oli lähtö. Päätös siitä että letkut uusitaan koko linjaan vahvistui välittömästi. Vedin meno- ja paluulinjat alustaan teräsputkella, joka ainoa letku ja klemmari uusia. Tankkilähtö puristettiin pienemmäksi, joten koko nyt sama kuin pumpulle tulevassa liitoksessa ja oikeaa letkua löytyi helposti. Vaihdelaatikon päällä letkujen välissä roikkuneelle suodattimelle telineen ja suojan rakentelin myös, helpompi vaihtaakin kun näköpaikalla, eikä ole hakkaamassa mihinkään ja pahimmassa tapauksessa mee jopa rikki tai hieroudu puhki. Näin polttoainejärjestelmä tuli suhteellisen turvalliseen kuntoon. Koekäytön yhteydessä tuli sitten huomattua muitakin vuotokohtia, vesipumppu vuotaa ja öljypumppu hikoilee. Seuraava operaatio oliki siis vesipumpun vaihto, nesteletkujen läpikäynti ja klemmareiden uusinta, samalla pariin otteeseen käytin puhdistusaineen kun auto seisoessaan kerännyt ruskeaa järjestelmään. Tämä täytyy vielä kertaalleen tehdä, jonkin verran väriä vielä nesteen seassa. Paisunta-astia tuli myös samalla uusi, keruuastia pitää vielä jostakin löytää sopiva, nätimpi kuin vanha. Öljypumpun kannen, mutterit ja tiivisteet uusin myös tässä jossain kohtaa. Ilmamäärämittarin putken vaihdoin samalla ja hihnapyöriin suttailin mustaa, niin kehtaa konehuoneeseen tässä kohtaa katsoa, hipistellään sitten myöhemmin lisää. Seuraava operaatio olikin jarrujen herkistely, ne kun olivat seisoessa jumineet. Jarrut on uusittu aika pitkälle jossain kohtaa, mutta jumissa silti. Jarruihin tulee varmaan päivitystä, kunhan sopiviin paketteihin eteen ja taakse törmään, alkuunsa nyt mennään näillä vakioilla. Takapäässä riitti sylintereiden herkistys, kenkin ja rumpujen hionta smirkelituukilla, putsaus ja kiinni, päälle säätö. Etujarrusatuloista mäntiä saikin houkutella ulos hetken aikaa. Kuitenkin ne sieltä tuli ja satulat sain pöydälle osiksi. Tässä kohtaa elettiin joulunaluspäiviä. Jotenkin satulat pöydällä eivät houkutelleet ja talliin ei innostanut lähteä. Menikin muutama kuukausi, etten koskenutkaan autoon, motivaatio tipahti koronankin takia nolliin ja laitoinkin jo projektin myyntiin, jonkin verran oli kyselyä, mutta ei tosiostajaa ilmestynyt. Ajattelin kuitenki, että laittelen jarrut loppuun, että on helpompi tarvittaessa siirtää, kun auto on ajokuntoinen. Huhtikuun alkupuolella sitten sainkin satulat kasattua ja maalattua. Jarrut kiinni, ilmaus, ja auto oli ajokuntoinen. Pääsin vihdoin liikuttamaan autoa omin voimin. https://photos.google.com/share/AF1QipPyF5IKp2JD0BAuLiQkiezHpqYYYUqCtLh1s-3cNC5TO9JH4EWXLfLSDsHbXhW3lw/photo/AF1QipOfQ-vBLpxCjRYbtGzJMgBtX2BjYFFVVOAwiwkP?key=c2dtN0JIRnI0aGtoeGVJNW5sc0pNdjViME1LY2ZR Lenkki korttelin ympäri ja myynti-ilmoitukset pois, kyllä virneeseen veti naaman, kun pääsi testiajolle ja päätös, etten myy. Auto purkuun sisältä ja lasien irroitus. Seuraavaksi sitten takakannakkeen kimppuun, kun entinen ei sopinutkaan uuden putkiston ja puskurikannakkeiden kanssa. Koneen puolen kannakkeen muokkaus ja uusi kannake huonekaluputkesta. Tämän jälkeen luukuista ylimääräiset reiät umpeen, uuden takahelman muokkaus ja ruostevaurion korjaus. Konepellistä ei taida saada nättiä, laitetaan parempi. Siinä kun oli isot reiät spoilerin kiinnitystä varten, onneksi luukkuja löytyy. Seuraavana mallailinkin vanteita ja lokasuojia autoon kiinni. Jako pitää muuttaa ja vähän spaceria vaatii väliin. Tässä kohtaa siis ollaan menossa. Auton maalaus on vähän auki, että millä aikataululla siihen saadaan väri päälle. Jokatapauksessa pohjia seuraavaksi tekemään ja ainakin pohjaväri olisi tarkoitus saada, että autoa pääsisi ajamaan ja konttorillakin käyttämään. Voi toki olla että suunnitelmat muuttuu ajan kanssa. Ajatus oli kuitenkin, että auto on kesällä kauniina päivinä ajamista varten ja talvella ehtii hipistellä taas lisää, no, aika näyttää.

Kaverukset tutustuu toisiinsa ensikertaa:) Toivottavasti Kuplan vois yrittää kilvittää kuukauden päästä.

Rännit check! Harmi ku madalsin alustaa niin ei kattoterassin kaiteet oo ku 235 korkealla 😂

Tuntuu, että suurin ja inhottavin osa tässä projektissa on vanhojen osien putsaus. Jokainen pienikin osa mitä autosta irti lähtee on joko öljyn tai muun paskan peitossa joka pitää eri aineilla putsata tai tyytyä teräsharjaan. Mahdollisimman paljon yritän käyttää auton alkuperäisiä osia ja entisöidä niitä parhaani mukaan. Aikamonta lihalaatikollista osia on käynyt jo puhalluksen ja pulverimaalauksen kautta ja aina tuntuu kuormasta jotain jäävän. * Vaihteston laipat tuli putsattua ja maalattua, mutta tajusin tässä kirjottaessa että ne ovat väärän väriset jos vaihteisto on musta 😵. * Vaihdesiirtäjä tanko tuli maalattua ja siihen hankittu uusi puslasarja odottamaan asennusta. * Moottorin tukikumit uusin ja kiinnikkeet kävi pulverissa. * Ilmansuojatin kotelon ja putken vedin reilulla silikonilla ja laitoin pussiin jos vaikka saisi palautettua mustan värin takaisin ja kumin notkistumaan hieman. * Startti tuli myös entisöityä, Startti on todettu toimivaksi joten toistaseksi ei vaihdeta. * Uusi imusarja. Leikkasin tuon pienen alipaine lähdön pois ja tein toiselle puolelle uuden vastaavan niinkuin alkuperäisessä imusarjassa oli. Tässähän on jarrutehostin joten varmaa sen takia myös isompi lähtö. Valmiista tuotteesta ei valitettavasti ole nyt kuvaa ja pitää vielä käyttää pulverimaalauksen kautta. Loppuun vielä välikysymys, onko kuvat liian isoja? 😀

Vartaissa on kanan ja pekoni pyhäliitto. Joo perunat on keitetty kypsiksi, sitten annettu jäähtyä hetki. Sitten lyttäys ja suolapippuri, ehkä sutaisu öljyä ja grilliin. Perusperuna muuttuu gurmeeksi tai karmeeksi jos grillaaja keskittyy liiaksi nesteytykseen.

Vappuajelulla, tosin vain hallin pihalla. Kuten pölyn määrästä voi päätellä, tätä ei ole hetkeen ulkoilutettu.

Tätä youtube kanavaa suosittelen alan harrastajille. AIvan loistavia pöperöitä tekee pääosin savustimella. ps. Ei kannata kattoa nälkäisenä tätä kanavaa

Nyt on kokeiltava tuota UDSsä.. Kiitos ressusta

Minä en tee ribsejä jos ei ole savustinta käytössä. Minusta turhaa hommaa. 1. Kalvot pois. Ohuesti kotisinappia molemmin puolin ja sitten jokin mieluisa mausteseos hieromalla pintaan (runsaasti). Menee joku puolituntia ja näkyy että maustekerros on vettynyt. 2. Ribsit pönttöön luut alaspäin n.100-120C 3h 3. Sitten foliota johon hunajaa, tummaa sokeria ja maustetta, ribsi siihen luu ylöspäin eli niin että on "kuppi". Ja sinne kuppiin samat setit eli hunajat sokerit jne. Voi hulauttaa vielä jotain mehua tai rommia tms joukkoon lirauksen jos haluaa. 4. Folionyytit 2h pöntössä. 5. Foliot pois ja vielä 1h pönttöä niin että sivelee mieli soossillaan pintaa välillä. 6. Veitsellä ribsit paloiksi luiden välistä 7. Syä 8 Nyt olet valmis kuolemaan Kypsyyttä voi lopussa testata niin että nostaa keskeltä ja ettei ihan katkea niin on aika hyvä. Ajat ja lämpötilat toki voi vähän vaihdella. Tässä aika hyvä kastike. Ite laitan vielä yhden silputun habaneron joukkoon. Ohje sanoo 20min mutta mä olen keittäny lähemmäs tunnin että tulee kunnon sakeaa. https://www.kotikokki.net/reseptit/nayta/442588/BBQ Coca Cola kastike/

14” empi gt:n

Kiitoksia kaikille avuista! Kävin eilen hankkimassa itselleni projektiaihion. Lisäilen juttua ja kuvia projektien puolelle kun tässä kerkiän.

Iso ongelma useankin maalaamon osalta on ettei välisäilytystilaa ole lainkaan eikä ns. pitkäaikaisia projekteja pystytä ottamaan sisään. Läpimeno on ajateltu nopeiden vakuutusyhtiötöiden tarpeen mukaan, vaikka haluakin olisi tehdä niin tökkii välisäilytys. Hyvä että harrastajan kannalta sopivia maalaamoja löytyy.

Padallinen lusikka/pillilihaa well&over done. Kuolaan jo, pitää vielä valmistella kreikkalainen salaatti ja uuniperunat valkosipulilla ja yrteillä.

Slow food on mun bravuuri lihojen osalta. Lammasta, nautaa ja sikaa tulee tehtyä aina kun kaupasta löytyy hyvä kimpale makurasvalla.

Itsellä porsaan kassler ruskittettuna pinnasta, sitten reilut rapsaukset savusuolaa myllystä ja Poppamiehen Burgers&Ribs kuivamarinadi pintaan, 3rkl / kilo. Koko köntti samassa valurautapadassa maun mukaan 4-5h 125C uunissa/grillissä. Lihan voi syödä pillillä kun satsi valmis, kansi on mulla aina tiivistettynä foliolla tai leivinpaperilla. Pirun hyvää burgerin täytteeksi...

Olehan varovainen siltoja alittaessasi, heh-he...

Tänään kävin telineen Rovaniemeltä. Yllätys oli suuri ku kävi Da-Capoon niinkuin ois siihen tehty! On lipputankoteline, lisävaloille paikat, tikkaat ja sivukatokselle ulos vedettävät neliötangot. Terassikausi auki!

Alusta asti takavasemmalla projektia seuranneena en olisi uskonut, että lopputulos olisi näinkin upea. Varmasti kuskilla hymy korvissa asti kun pääsee käskyttämään 😎

Liimasin karting auton työkaluvunuun hirveen määrän tarroja. Sunnuntain radalle kattoon aiheuttaako kateutta vai ymmärtääkö väki kuinka kalliit ”sponsoritarrat” mulla on 🤣