MoottoripeltejÀ sovitellessa havaittuja ongelmia:
Ostin kolme uutta peltiosaa, joista lopulta kÀytin yhden, 1/2 puolen sylinteripellin. Siihenkin piti hitsata lisÀÀ materiaalia. Toinen sopi niin huonosti ettÀ totesin vanhan vÀhÀn hakatun paremmaksi. Ostin myös moottorin takapellin (se mikÀ nÀkyy lÀhimpÀnÀ kun avaan moottoriluukun) mutta kÀvi hyvin nopeasti selvÀksi ettÀ sitÀ ei kannata edes yrittÀÀ sovittaa paikoilleen, helpompaa asentaa vanhaan peltiin pari kÀmmenen kokoista palaa suorasta pellistÀ.
No, parin talli-illan ja -pÀivÀn jÀlkeen oon melko tyytyvÀinen tilanteeseen. Oon ajatuksen tasolla varautunut siihen ettÀ tota takapeltiÀ joutuu vielÀ sovittelemaan kun kone on autossa. Siihen tulee lisÀksi vielÀ tötteröt lÀmpöputkille. Puhallinkoppaan asensin pari lisÀpalaa tiivistÀmÀÀn öljynjÀÀhdyttimen kohdalta (ei valokuvaa, kuvittele violetin viivan kohdalle pelti.) EhkÀ johtuen puhallinkopasta, 1/2-puolella osui lÀppÀ (kts kuva yllÀ) sylinteriin eikÀ auennut kokonaan. Kaikki pitÀÀ testata ja sovittaa.
Seuraavaksi lisÀÀ hiontaa, sitten maalia.