Leaderboard

Noniin, koko rojekti on edistynyt siihen että se on dumpattu maalarin päänsäryksi ja hiton hienohan siitä tulee. Näyttää ihan siltä että pitää käydä ostamassa nippu valkoisia puuvillahanskoja että ei jää sormenjälkiä kiiltävään maaliin kun kasaa. Likaisilla käsillä/jaloilla/housuilla ei tähän laitteeseen ole enää mitään asiaa. Tässä takaosaston kuvassa vähän näkyy että miten paljon tummempi se on kuin muut kori. Ulkokuori maalataan paloina ja tällä kertaa on vuorossa kabiini, keula ja katto. Kunhan tuo kuivuu niin päästään maalaamaan sivusta ympäri. Tuossa onkin sitten taivastelemista että miten koko rakkineen saa takaisin kasaan naarmuttamatta uutta maalia. Pakko tehdä kaikki varovasti ja vähänkin isommat osat kahden tai kolmen avustajan kanssa ettei tule mitään 'oho!' -efektejä.

Niin se Tämäkin prokkis nytkähtänyt kunnolla eteenpäin, aina ei kannate merta kauempaa lähtä ettimään peltiseppää, kun semmoinen löyty kaveripiiristä. Ajattelin että kerran kun on harvinaisempi "1-year only" model kyseessä nii tehrään viimesen päälle. Auto on nyt koritöiden osalta mestarin hoivassa ja itse koitan räpeltää tuon moottorin ehjäksi. Näin alkajaisiksi kaikki luukut ja räppänät on Teemu puhaltanut ja ruostekäsitellyt / hitsannut. Kuskin oveen uutta nahkaa postista odotellaan. Tästä sitten seuraavaksi itse paskaläjän kimppuun, saa nähdä mitä kaikkea kivaa löytyy

On se komian luottopelin löytäny 😇🥰

Laitetaas tämä oma projekti tänne, kun tulee varmaan paljon kysymyksiä, niin voi sitten tässä kysellä. Kyseessä on vm. 66 Type34 KG, jonka ostin kesällä Ruotsista ja on itselle ensimmäinen ilmajäähy VW. Auto on kuulopuheiden mukaan kunnostettu joskus 80-luvulla, eikä ainakaan kuvien mukaan näyttänyt ihan ruostepommilta. Itselle oli alusta lähtien selvää, että nostan korin pois ja teen täyden kunnostuksen, niin uskalsin ostaa pelkkien kuvien perusteella. No ei tässä nyt ihan täyttä ruostepommia tullut ostettua, mut oli nuo 80-luvun korjaukset tehty aika miten sattuu. Alkuperäinen aikataulu oli että korihommat olisi ollu tehtynä kevääseen mennessä, mut kyllä sitä aikataulua on suosiolla siirretty vuodella eteenpäin. Alkuperäistä ei olla tekemässä, että melko samalla linjalla mennään ulkonäön suhteen mitä edellinen omistaja oli aloittanut. Hänen oli tarkoitus kunnostaa auto, mut innostus oli ilmeisesti lopahtanut ja auto oli seissyt pari vuotta. Hän oli ehtinyt hommaamaan aika paljon osia, jotka tuli auton mukana. Hän oli myös vaihtanut koneen Type4:ksi. Tässä muutama kuva lähtökohdasta. Auto oli laskettu todella alas, et jo pelkkä talliin ajo vaati lautoja, yms. Jarrut oli jumissa, kun auto oli seissyt muutaman vuoden, ja eturenkaat raapi sisälokariin. Mut aika pienellä vaivalla auton sai kilpiin. Katsastuksen jälkeen auto menikin heti osiksi ja nostin korin pois. Tässä vaiheessa tuli huomattua, et pohjalevyn ruosteet oli korjattu hitsaamalla vaan levy päälle ja yhdistämällä se koriin. No rälläkällä ne kuitenkin erosi toisistaan. Purkuvaiheesta löytyy todella paljon kuvia, mut laitetaan nyt vaan kuvia lopputuloksesta. Tämän jälkeen aloin hioa maaleja pois ja alkoi löytyä aika paksuja pakkelikerroksia. Tämä maalinpoisto jäi vielä vähän kesken, kun talvi yllätti ja ei viitti sotkea tallia. Mut jospa sitä kelit lämpenee, niin pääsisi jatkamaan. Kun jäi korihommat kesken, niin keskityn nyt pohjalevyyn, kun sen ehdin hiekkapuhaltamaan ennen pakkasia. Siitä oli tosiaan kaikki reunat melko heikossa kunnossa, mut muuten oli ihan hyvässä kunnossa. Eli tästä lähdetään nyt jatkamaan. Teen nyt pohjalevyn eka kuntoon, ellei sit kelit lämpene ja pääsee putsaamaan/hiekkapuhaltamaan korin. Tarkoitus on puhaltaa ainakin kiinnityspaikat, joista kori tulee pohjalevyn päälle, kun ne on melko haperot.

Piti saada kammesta ratas irti hetinyteikävastahuomenna…

Kyllä noita on erikseenkin näkynyt, en vaan muista missä... Ja jos laser-leikkeet onnistuu niin mulla on tuohon dxf.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kaikista vähiten tulee ympäristöhaittoja, kun annat sen pystylyhdyn vaan olla siellä tallissa tekemättä mitään. Vähän niin kuin mun volkkarit. :-) Paalaamisestakin tulee päästöjä...

Komia peli, hyvä hankinta 👍

Jotain pakosarjan näköistä pitäisi alkaa väsätä. Toimittajalta oli pari putkikäyräkokoa loppu, kaksi erilaista mallia olisi tarkoitus tehdä. Halkaisijat samat molempiin, pituuksien suhteita muuttaen.

Vielä tarvis hieman aikaa tämäkin, tunkinkorva modausta/flake petrausta ja hiomista/kirkaslakkaa. Hyvin on 2,5 vuotta sitten levitetty sideaine kuivunut🙂Etenee.

"Toimiva" voi olla ihan mimmonen tahansa, riippuu miten sen haluaa käsittää. Tämä taas vaikuttaa hintaan aika suoraviivaisesti. Eli onko kone budjettisi satanen, kaksi, tonni vai kaks vai jotakin ihan muuta? Ja mitä tuolla rahalla pitäs saada? Kilisemätön arpakone katsastukseen? vai luotettava reissumoottori euroopan kiertueelle?

Massimies laittaa JDM tuning/dritingpiireissä suositut BRIDE-penkit 😁