Leaderboard

Talven tunteina tuli rakenneltua R1100GS vähän enemmän oman mielen mukaiseksi. Aikaa oli kun Kuplalle ei tarvinnu tehdä muuta kuin vaihtaa öljyt.

Mitä ne jauhaa, että huutokaupat on perseestä ko ei kuitenkaan myyä korkeimman tarjouksen tehneelle?? https://huutokaupat.com/3431009/volkswagen-kupla-1300-1973

Joitain volkkareita ois saanu sahata käyntiin maailman tappiin siinä onnistumatta. Mutta heti kun antaa pikku huikan kaasarin kurkusta ja kone hörähtänyt käyntiin niin aina on kaikki toiminut ongelmitta. Nykyään annan aina talven jäljiltä huikan niin ei tarvi starttia kuormittaa. Eri asia tieten jos väkisin haluaa konetta pyörittää esim öljynpaineiden nostamiseksi.

Nyt on kori pohjan päällä, aika hyvin se siinä on. Takapää on varmaan hivenen liian korkealla. Syystä että kun niitä kiinnityskorvia ei ole, niin pulttasin kiinnityskohtiin pienet asennuskiskon pätkät, minkä varassa takapää on. Sinne alustan ja sen kiinnityskorvan väliin tulee kumi, mutta mitenkäs paksu se on, ja kannattaako sitä kumin paksuutta ottaa huomioon kun hitsaa ne korvakkeet paikoilleen. Osasinko selittää ymmärrettävästi..? Uutta lämpökoteloa en vielä sovittanut, enkä poikittaistukia,mutta syytä varmaan hiukan yhdessä sovittaa kaikkia. Ja ovet meinasin laittaa siksi aikaa takas, ja sovittaa niitten mukaan myös.

Jotenkin on minulla vahva tunne, että jo Teron ensimmäinen vastaus olisi se oikea. En tiedä montako loovaa on Tanhuapää harraste aikanansa tehnyt, mutta kokekemus opettaa..

Helppo, parin kuukauden pikaprojekti venähtikin sitten motivaation, lähiomaisen kuoleman, taloremontin ja työllisyysongelmien takia yli kahdeksi vuodeksi...nyt vasta irtisanouduttuani sain aikaiseksi jatkaa tekemistä. Ulkoinen kunto on tarkoituksella rähjäinen alkuperäinen kun välillä näytti ettei homma etene enää ollenkaan, helpointa oli vain lyödä rojut läjään. Toki on tässä välissä tullut rakennettua yksi moottoripyörä, pari sähköpyörää, kuplaan uutta tekniikkaa ja yksi 1960 opel olympia mutta siltikin. Tänään sillä jo pääsi ajamaan, vielä joutuu jarruja ilmaamaan mutta eiköhän se siitä kohta leimaan saada. Sittenpä se joutaakin myydä pois.

Torppa varattu chimayn keskustasta, parin kilsan päästä mestapaikoilta. Pystyy hyvin pienissä Jupilerpäissään reippailemaan yöllä kämpille😄.

Kyllä vähintään 500km pyrimme ajamaan ennen reissua

Lautta Travenmundeen lähtee 13.6, tapahtumat IKW Wanroij, Hessisch sekä EBI käydään läpi. Autona KG -64 joka vielä täysin vaiheessa. Okrasa TSV1500 alkaa olemaan kohta kasassa. 58 päivää enää lähtöön 😁

Leirintäaluemaksun Hessisch Oldendorfissa voi maksaa vain käteisenä. Neljältä yöltä keskiviikko-sunnuntai se on yhdeltä henkilöltä 100 euroa. Kysyin sähköpostitse järjestäjiltä.

Pidettiin palaveri Roadrunnerin kanssa. Suunnitelmana on lähteä kahdella pallokeulalla Oulun seudulta lauantaina 28.05. Tavattaisiin volkkaristeja pääkaupunkiseudulla ja Turun seudulla. Sitten lautalla Tukholmaan. Ruotsin Trelleborgista lautalla Rostockiin. Berliiniin tutustuttaisiin noin viikon verran. Sitten IKW Wanroij 17.-19.06., Hessisch Oldendorf ja European Bug In.

Nyt ei kuvaa tähän hätään, ole kun kärry on syrjempänä talvisäilössä, mutta vääntelin vain lattaraudasta mutkan, joka on vaneriverhouksessa kiinni ikkunan yläpuolella. Johdon piilottelin verhousten alle.

Osia tässä haalitaan ja odotellaan kamppeita koneistamosta… Heritagelta tuli sarja: Kyseessä on iittAAlan harvinaisuus ”Muumi palotilassa”