Leaderboard

Nyt on profiili suht ok koko pituudelta joten aloitin muovaamaan ekaa päätä.. Oikea on alkuperäinen ja vasen omavalmiste...

Leikkasin sopivan palan 0,5mm alumiinipeltiä. Teippasin sen johon oli helpompi piirtää muutamat mitat. Samalla suojaa vähän työstäessä. Orkkis malli oikealla. Näin pitkälle sain isommilla laitteilla. Nyt loput pitää muokata käsipelillä.

Kun vihdoin sain syntymätodistuksen varmistui: -kyseessä on tosiaan suomi auto joka on valmistunut 19.12-73 ja toimitettu 20.12.-73 kohti suomea (Bestimmungsland Finnland). Tämä on kiinnostavaa koska 181 ei ollut virallisesti suomen tuontiohjelmassa ja tosi kallis, oli suurinpiirtein avokuplan hinnoissa ja vielä tilattu armeija/nato mallisena -moottori on auton tehdasasenteinen moottori = "matching numbers" (tosin palasina) Zertifikat über den Auslieferungsstatus Ihres Volkswagen Mehrzweckfahrzeug Typ 181 | Modelljahr 1974 Ausgestellt für Dennis Typ / Modell 181151 Fahrzeugidentifikationsnummer 184xxxxxxx Motor AL / 4-Zylinder 1.6 Liter / 35 kW (48 PS) Motornummer ab Werk AL 004 xxx Getriebe 4-Gang Schaltgetriebe Lackierung L319 / Oliv Dachfarbe V5 / Oliv Innenausstattung 59 / Oliv, Kunstleder Produktionsdatum 19. Dezember 1973 Auslieferungsdatum 20. Dezember 1973 Bestimmungsland Finnland Individualausstattung M008 ohne Batterie M101 Geländegürtelreifen mit Schlauch, Militärprofil M165 lackierte anstelle verchromter Teile M220 Sperrdifferential hinten Lisävarusteena m.m. lukkoperä joka on harvinainen varuste, jopa saksan armeija ei ottanut sitä kovin yleisesti koska se oli niin kallis, laatikko on toisiaan AW koodilla joka on lukollinen, ilman lukkoa on AV. Saksan armeijan vanhoissa autoissa on omat vaihteistokoodit koska niissä on pienepi perävälitys ja isompi nelonen jolla on saaatu aikaiseksi pienemmät 1,2 ja 3 vaihteet ja nelonen pysyy ennallaan Toinen erikoinen lisävaruste on Continentalin "maastomalliset renkaat sisärenkaalla, armeija kuviolla", en ole koskaan edes nähnyt sellaiset 14" koossa -40 luvun sotavolkkareissa on vastaavalla kuviolla 16", tässä on varapyöränä käyttämätön rengas jota pääsee ihmettelmään, saksan armeijan vanhoissa ei ole juurikaan näkynyt niitä eikä siinä minun toisessa -75ssa ole kun M+S renkaat ollut tehtaalta

Kyllä näitä on etsittykin. Nyt löyty 5. Voin ostaa lisääkin. -Kurre

No niin talvi tuli tänne Länsi-Siperiaan. Aamulla -2°C ja ikkunat kuurassa. Sori kuvat vähän paskat, kun aurinko alkoi nousta, enkä jaksanu ulos lähteä, vaan lämpäri päälle kännykästä. 5 min ja tuuletusikkun alkoi sulaa: 10min ja oven lasi puoliksi sula. 15min ja oven lasi kokonaan sula, Vevor jo jäähdyttelee itseään:

Neljän minuutin paikkeilla olis pelastettava perunakellari jollain paikkakunnalla:

Ylähyllyllä yleensä ne mitkä vuotaa vähiten öljyä :D

Majoitusvaraukset: www.seskarohavsbad.se p. +46 922 201 50 info@seskarohavsbad.se --> Alennuskoodi: KKP2026 Lisätiedot tapahtumasta: www.volkkaripalsta.com/KKP p. +358 40 160 4414 (Henri)

Tuli itelläkin mieleen, et jossain taitaa olla kiinalainen 12V lämmityspuhallin. Viritteliskö sen toimimaan takalasin lämppärin kytkimesta/releestä.

Hopealakkaa on käytetty lankojen korjaamiseen. Toimii, mutta useamman langan kohdalla on vähän tekemistä, joo. Toisaalta havaittiin että ~5 lankaa oikealla kohdalla parantaa takanäkyvyyttä huimasti että ehkä se ei silti ole huono idea. Muutos 0 -> 10cm siivu näkyvyyttä on aika merkittävä. Itsellä meni eniten aikaa etsiä että mistä kohdasta vanha lanka on poikki ja siihen sitten sentin mittainen paikkapala lakalla.

Ei tuo mikään sauna ollu töihin ajellessa, en toki ihan täysillä huudattanut. Mut näytti kojelaudassa +28°C. Takalasin lämppäri ois kiva saada toimimaan. Saiskohan sähköä johtavalla lakalla? Tai oisko jossain lasin sisäpuolelle liimattavaa lämmityselementtiä. Takasivulaseihin taidan teipata sisäpuolelle 1mm pleksit, niin eivät huurru ollenkaan. PS. Ei ole vielä roihahtanut tuleen tuossa työpaikan parkissa aamukaffen aikaan.

And front side windows.

Show jatkuu, nyt heilu jo pensseliki. Etuakselin saa asennella seuraavalla keikalla. 12v kamat aika hyvin jo tontilla myös. Etupäässä hitsaamista naurettavan vähän.

Tämän auton historiasta omassa kotikunnassa herätti mieleen yhden valokuvan minkä olin löytänyt Kirkkonummen kotiseutuyhdistyksen facebook sivuilta vuonna 2019 En tiennyt kenen auto se oli silloin enkä tiennyt että auto on enää olemassa, tallensin vaan kuvan koska siinä oli 181nen Kirkkonummella Takana alempana torin laidalla oleva vaaleampi Varubodenin rakennus missä oli ravintola Varella paloi vuonna 1982, sopii hyvin kun autosta on loppunut leima 1978 vuoden lopussa SF merkki ja kromirinkula vasemman takavalon ympärillä vahvisti jo asian ennen kun rekisterinumero selvisi Onhan se sama auto joka on nyt omassa tallissa :)

Viime kesänä meni pohojosen reissulla lopullisesti kuppi nurin huonokuntoisia teitä madellessa joten ensi talvena bussi nousee vähintään vakiokorkeuteen ja alle tulee nappulakumit. Vakio etuakseli löytyi lähempää kuin osasin etukäteen aavistaakkaan. Puuliiterissä vuosia paskan peitossa maannut akseli osoittautui puhalluksen jälkeen lähes priimakuntoiseksi joten tällä mennään eteenpäin. Samalla pöhisteltiin 5 kappaletta orggis vanteita puhtaaksi ja huomenna pulveriin.

Kesän ajokausi loppui Le Bug Shöyhyn. Ei kuitenkaan reissua ettei jotain pientä oheisohjelmaa, mm. Tero tekas lisäpenkin ja pöydän, jotka osoittautuivat oivallisiksi sekä Karin työnäytös uuden keinuvivuston asennuksesta. Aiettä, kiitos tästäkin ystäville🤩

Pakkohan sitä oli vähän mennä tutkimaan ja ihmettelemään mitä olisi tehtävissä. Pikku googlailu päivällä ja vähän testailua illalla. Nyt on tukivarsi toisellapuolen lattaa eli kumi kauempana kaaresta. Kummallakohan puolen tämä pitäisi olla. Näin tunnelissa oleva kiinnike käytännössä kiinni vaihteiston sarvessa. Samalla tuli lovettua vähän lattaa että riittä säätövara alaspäin ja enää ei tarvitse ihmetellä sopiiko rengas ulos kaaresta vai ei. Nyt saa tontiin ja lukituspultin irroittamalla saa kohtuu helposti tonttiasennostakin renkaan vaihdettua.

Glass works

Tuossa kuvat laseroinnin jälkeen.

Vielä on nyppimistä ja lämmittämistä, mutta alkaa olemaan jo voiton puolella.