Leaderboard

Viimesiä luukkuja viedään. Moottoriluukku oli niin huono, että korvaava piti hommata mutta siinäkin oli kynnenvoiteita kyllä. Alareunan profiilia kun ruuvarilla koputteli niin ihan joka paikasta meni läpi! Näytti reilusti paremmalta mitä oli. Sivuovet oli myös vyötäröön asti pehut. Löytyi uudemman junan ovet korvaavaksi, niin tein niistä sitten tähän. Niistä oli alareunat jo vaihdettu. Vähän piti saumoja siistiä, ei sen enempää jaksanu alkaa uusia. Käy ihan hyvin tähän. Ja kun uudemmasta, niin tässähän on väistö etuoven kahvalle ja se piti sulkea. Nyt on sitte kaikki luukut valmiina.

Tapahtuma joka on aina väärässä paikassa

no ei vielä. Kilvet on jo kyllä konttorilla venaamassa. HYM-1ö ja puuttuvat palikatkin jo matkalla matkikseen

Aamupala Pyhäsalmen leirintäalueella vastaa hyvinkin ravintola illan hintaa. Nyt paikka on lähellä, Keiteleeltä n. 60 km. ja pääsee kokoukseenkin ihan ilmaiseksi.

Onhan se biffi nyt ihan hitokseen kaukana täältä Kanta-Hämeestäkin katsottuna, mutta niin on moni muukin tapahtuma. Äkkiseltään saattaa tuntua typerältä viedä tapahtuma kauaksi sieltä missä suurin osa ihmisistä on, mutta saattaa tehdä tapahtumalle paljon hyvääkin, ja omasta mielestäni vaihtelu on tervetullutta. Paikka ainakin vaikuttaa hyvältä ja siistiltä, ja palveluitakin tuntuu olevan riittävästi. Ja jos miettii järkiperusteita, niin aika pitkälti hallitus, eli järjestävä taho on itse tuolta alueelta, joten onhan se nyt järkevää että järjestäjien ei tarvitse ajaa puolen maan halki vaan käytössä on jo entuudestaan tuttu alue. Annetaan tapahtumalle mahdollisuus ja nostetaan hattua että joku jaksaa näiden eteen nähdä vaivaa [emoji106] Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Nyt on kaikki vanhat paskat pois rungosta ja sivuhelman sisäosakin sai lähteä uuden tieltä. Pikku mockup tuli myös tehtyä että kaikki asettuu niinkuin pitää. Kuitenkin pikku takapakki tuli parioven helman kanssa kun fiksuna joskus lovesin helman alhaalta histausta varten kun ei ollut pistehitsiä. Nyt taasen nämä lovet ammottaa aivan turhan isona niin laitoin sitten helman tilaukseen vaikka tämä nos helma olikin. Myös käsijarruvaijeriputkea tuli testattua onko palkeissa oleva reititys toimiva ja aika hyvältähän se näyttää. Mutta kait vielä pitää nähdä sen verran vaivaa että sulkee nuo ylimääräiset reijät tophateista ettei rupea jälkikäteen vituttamaan.

Helikopterilla tullaan paikalle, kopterilla ei ole nyt käyttöä Laatokan Karjalassa niin joutaa Pyhäsalmeen.

Kaasarivaluissa myös BBT logot. Hieman askarreltavaa ilmanputsarien kiinnittämiseks, toivottavasti nää ei oo liian korkeat vanhoihin verrattuna. Joku lieriökaulus vaihdettava putsareihin, osittain varmaan upotettava sinne sisään. Nyt kun kaikki palasina, ei pääse ees mittaamaan paljonko kolkissa on putsarin päällä tilaa välikanteen

tsup tsup. Nyt on bahamablaun superpolkimet paikallaan. Kykähaarukan jousi ja mansetinkumit myös. Orkkis painelaakeri mallia hiili oliki sökö. EI noussu pannu reikään. Meni osien odotteluun nyt

Tuota takatuen irroitustakin tovin tuumailin mutten uskaltanut alkaa sen pultteihin koskemaan, eskaloituu kuitenkin 😅 Peräpää mulla täytyy jokatapauksessa olla niin ylhäällä että peräpellin ja lattian väliin jää noin 70cm, sitten mahtuu vetämään koneen pois alta tolla "mönkijätunkilla". Tänään jatkettiin etuakseliston purulla. Jos viikonloppuna siirtäisi jousipakat uuteen akseliin ja purkais loput rojut pois tieltä että saa tän madallusakselin tipautettua pois paikoiltaan. Elokuun lopussa 2024 tähän vaihtelin viimeksi palloniveliä katsastusta varten. Silloin alle meni Meyleä, kun muuta ei hyllyssä ollut. Kaikissa oli kumit priimaa. Paitsi kahdesta alapallosta rikoin kumit kun niveliä kiroilin irti, vieläkään en ole ehtinyt metsästämään alapalloon sopivaa ulosvetäjää. Kaikki muut nivelet olivat muutenkin kunnossa mutta apukuskin alapallo oli pystysuunnassa pari-kolme milliä väljä eli aivan entinen. Noin 5000 kilsaa kesti. Uuteen akseliin on Febin nivelillä jo tukivarret odottamassa joten toivotaan niille pidempää kestoa ja ehkä nuo alkaa taas kestämäänkin, kun alusta nousee vakiokorkeuteen.

Oletetaan. Matka 1000km kulutus 15l/100km ja 98 2€/l = 300€ tuo ei välttämättä ole mikään iso summa, jos vertaa vaikka festarilippuihin, risteilyyn tai etelänmatkaan. Tosin tuolla hinnalla syö ravintolassa pariin kertaan hyvin vaimon kanssa. Ja ymmärrän kyllä, että raha on tiukalla, mutta muuttaisiko se tilannetta, että matkaa tulisi vain puolet vähemmän, jolloin säästöä tulisi 150€, Harrastukset maksaa, Jos täräyttää Belgiaan yhdeksi viikonlopuksi, ei se monellekkaan tunnu yhtään niin kalliilta, kuin ajaa viikonlopuksi Pyhäjärvelle. Mua ei haittaa. Rahat entistä tiukemmalla. Pyhäjärven molemmilla leirintäalueilla käynyt useammassa VW tapahtumassa ja menen jatkossakin. my two cents

Saas nähdä, vähän näissä on tsekattavaa ennen asennusta, muuten laatu tuntuu hypistellessä ja sisään kurkittuna ihan ookoolta.

Mulla on kampikammioita jos jollain kirjaimella ja kaikkia osia ruiskuihin ja kansia suoraan koneistamon jäljiltä jne. Myös 914 spekseillä teetettyjä nokkia tehtaan blankko aihiosta ja ties mitä. Täällä en vastaa kyselyihin,en ota kuvia enkä muutakaan eli raahaa perseesi kouvolaan jos hinkua päästä hypistelemään vaikka eri numeroilla varustettuja aivolaatikoita tms.

Minua kummastuttaa että autoharrastajia tuskastuttaa niillä ajaminen. No meiltä on joka paikkaan pitkämatka, niin jääpuikkoon on jo totuttu.