NO H2O

http://www.portofhelsinki.fi/default.asp?docId=12690 Sivun alalaidasta löytyvät .pdf-kartat Länsiterminaalin pysäköinnistä... Pikaisesti mulkaistuna ei ole pahan hintaistakaan tuo pysäköinti vrt. parkkisakko... Ai olikin kyse Katajanokasta... http://www.portofhelsinki.fi/default.asp?docId=12678 joten ohessa kartta noistakin pysäköinneistä...

Joo-o... ja mm. Trafin maksun kun laittaa suoraveloitukseen niin joko katsastuskottorilla tai tienpäällä pääsee yllättymään suoraveloituksen toiminnasta tai toimimattomuudesta... ;-)

Funtsinut myös tuota vaihtoehtoa... Mutta tällä luukun raottamisella mennään tämä kesä, katsotaan päivittyykö tuo harmaan luukku noilla reilläkin...

Kysymys: Tekeekö tuommoisella mitään? Auttaako jäähtymiseen vai ei?

Perusteellinen koneen putsaus ja säätö lienee fiksuin vaihtoehto... Mikäli kone on muuten kunnossa vasta sen jälkeen ajamisesta pääsee nauttimaan :-)

MSW:n ilmoittamissa ET-luvuissa voi olla heittoja suuntaa taikka toiseen... Näin ainakin minulla kahdessa vannesetissä. Yhdessä oli tilausta tehdessä 35, kun paketit rantautuvat kotiin niin vanteessa luki 45 ja toisessa taisi olla 12 ja oli 15... tai jotain en muista enää tarkkaan...

No mulla ainakin oli joskus semmoinen vika II Golffin pääjarrusylinterissä että kun tarpeeksi paljon pumppasi poljinta niin noin joka kymmenennellä kerralla meni suoraan pohjaan... Autolla kuitenkin tuli ajettua jonkin aikaa ennenkuin itse huomasin ominaisuuden, jonka jälkeen aloin sitten pumppaamaan oikein urakalla poljinta. Kuten varmaan arvaattekin ei se siitä sen paremmaksi enää muuttunut, lopulta poljin meni pohjaan joka toisella polkaisulla. Tämän jälkeen vaihdoin uuden sylinterin ja avot kun tuli hyvät jarrut. Eli sama ominaisuus voi tulla myös kuplassa esille kun tekee jarruremppaa... ko. homman teossa on tosiaan omat niksinsä ja niitä opetellessa voi hermo mennä. Etusylintereissä on vielä sekin ominaisuus että ne ovat pystyssä, vrt. takasylinterit, tästä johtuu se että jos ilmakupla on hankalassa paikassa nipan yläpuolellä ei sitä oikein tahdo saada pois sieltä. Itse ilmaan etusylinterit irrallaan puristimella yhteenpainettuna, jolloin pystyn kääntämään nipan ylöspäin. Kuplassa on vielä niin onneton sylinterin liikevara että pääsylinterin on oltava kunnossa ja järjestelmän ilmaton että painetta piisaa taakse asti kunnolla. Loppujen lopuksi kuplan jarrut ovat todella hyvät ja peittoavat monen uudemman auton jarrut, kunhan ovat kaikinpuolin kunnossa.

Melko suurella varmuudella...

Niin milläs konsteilla tuota 6 voltin sytkää on aikoinaan paranneltu, eli saatu hieman kipakammaksi? Tässä vaiheessa muutos 12 volttiin ei tule kyseeseen, eli se ei ole ratkaisu... Sytkälle virta suoraan akulta ja parempi jakajako (esim. 123)? Ideoita?

Heh... Tänä keväänä on kuulemma bongattu ilmielävä "turun murre" http://hiki.pedia.ws/wiki/Turun_murre Karvaista orkkua unohtamatta... ;-)

Ei ahista ei... Vangin toivelahjoja matkahuollossa odottamassa lunastamista, eli pakoputkia... "Uusi" kone melkein kasattuna pukissa, muutamaa osaa vielä uupuu mutta kohta valmiina kuplan persiiseen tuupattavaksi... Pikkaisen mietityttää että tuleekohan liian "race" henkinen harmaaseen vanhukseen mutta saahan tuon onneksi poiskin sieltä kuplan pyllystä jos alkaa liikaa kutiamaan... :-)

Katos vain perjantaina 23.7 Kouvostoliiton poppoo musisoimassa kylällä... :-D Eli Viikate Vaakuna Bar/Night yökerhossa... http://www.nightravintolat.com/ravintolat/mikkeli/tapahtumat Viikate - Viina, terva ja hauta

Kelvollista pintaa tekee melkein kuka vain... Se mikä todella erottaa "automaalarit" ja automaalarit toisistaan on pinnan kesto.

Palaako vilkun sulake silloin kun jarrutat? Mikäli kyllä, veikkaisin maa vikaa...

Vihreä on öljynpaine ja punainen lataus...

Tjaah... Jatketaanpas... Eli ei ollut voimalinjassa vika vaan koneessa, eli tuli totaalinen tiltti... Nyt jo hieman naurattaa katsella öljyjälkiä kotikadulla, mutta lauantaina ei paljon naurattanut... No toisaalta eihän tuo kone ole koko alkaneena kesänä vielä kunnolla toiminutkaan, eli joutaa nostaa pukkiin korjautumaan ;-)

Heh... Voimalinjan vikahan tuo on joo, meteli hieman laantui remontoimalla mutta ei poistunut kokonaan... onneksi suurimmat metelit kantautuivat tällä kertaa laturista, hihna oli liian tiukalla... Tällä hetkellä mennään linjalla: "Lisää öljyä että saadaan kaasua..." tämä kesä ja syksyllä suolestetaan tekniikkaa urakalla.

Hm... Viime aikoina ilmaantunut ihmellisiä jurinoita / jytinää ajettaessa. Parhaimmillaan taitaa vaihdattaa laatikon, kone ainakin pitää tiputtaa pois paikoiltaan... Hitto kun meinasin ettei tarvitsisi tehdä enää muuta kuin ajella...

Herkesikö Jussin potilas jurisemasta?

Itse olen käyttänyt "hyppylankaa" akun plussalta puolalle...

Kannattaa muistaa että asiakkaalla on oikeus keskeyttää katsastus jos katsastusmiehellä on "huono" päivä... Ja näin kannattaakin menetellä ettei "suikkalakki" kerkiä kirjoittelemaan ihan mitä sattuu Trafiikin järjestelmiin...

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6054-62-paksutolpan-etulaakereiden-mitat/

Kopio fukit... 155/80 + 185/65 5,5 tuumaa leviät.

Heikolan Mikalta saa osia ja ohjeita näitä vekottimia koskien...

Jos sulla on semmoiset vanteet joissa ei ole "tubeless-olaketta" niin silloin tarvitset sisuskumit. En tosin tiedä tehtiinko enää 70-luvulla vanteita ilman "tubeless-olaketta"? No joka tapauksessa itse olen laitattanut noille 5,5 tuumaa leveille vanteille 155/80 rengastuksella sisuskumin, ihan siltä varalta että jos kumi pääsee elämään... Eihän tuo toki tuommoista välttämättä tarvitsisi mutta toisaalta mähän pidän vieläkin pihahommissa "pitkiä" kalsareita haalareiden alla... ;-)