NO H2O

Tuosta keulan madaltamisesta... Jos tuo on McPerson keulainen kupla siihen piisaavat pelkät madallusjouset, hyvän jos haluaa niin myös iskarit voi uusia. Mikäli tuo on pallonivelkeulainen vääntösauvajousituksella oleva kupla niin vaihtoehtoina on akselin vaihto säädettävään, näitä on monen laatuisia olemassa hyviä sekä huonoja. Huonosta joudut tekemään sitten paremman. Toinen vaihtoehto on "droppiolat" jotka rengastuksellasi/vanteistuksellasi vaativat akselin kavennuksen, siksi että "droppiolat" levittävät hieman raideväliä, levityksen määrä riippuu valmistajasta. Kuplasi on hyvännäköinen "pystylamppu" itse nysväisin ja putsaisin tuon "viimeisen" päälle ja keskittyisin tekniikan toimivuuden varmistamiseen ja unohtaisin tuon madallushomman, ainakin mikäli oli tarkoitus tälle kesälle saada tuo madallus tehtyä. Miksikö? No tämän ikäiset kulkineet kun tuppaavat olemaan semmoisessa kunnossa että jos jotain paikkaa alkaa "turhaan" laittamaan niin melkein kaikki osat saa uusia, helppoja ja nopeita pikkujuttuja ei ole olemassakaan, pl. auton pesu tai no voi sekin pieleen mennä :-D

No siis tuolla "myllytyksellä" putsataan maalista kaikki vuosien mukana tullut kuona pois, sekin mikä ei lähde normaalisti vahaamalla ja pesemällä. Erityisesti vanhemmissa punaisissa autoissa tämä ko. toimenpide saa maalipinnan muuttamaan ulkonäköään huimasti, tietysti sama pätee muihinkin väreihin... Itse "fiksaisin" kuplasi myllyttämällä ja muutenkin "nysväisin" sen viimeisen päälle, ennen minkään osan maalaamista. Useasti hyvin "fiksattu" auto kestää muutaman huonommankin kohdan... ;-)

Tuolta voi ihmetellä itsekin noita lumikuorma, tms. juttuja...

Noro? Kuulemma kolmea sorttia tällä haavaa liikenteessä, eli huonoimmalla säkällä saa koko setin :-D

Vilkaisin kuvaa kuplastasi ja ko. laite vaikutta ihan asialliselta ja hyvältä aihiolta. Itse laittelisin nuo jarru ja tekniikka hommelit kuntoon, joko itse tai korjaamolla. Sen jälkeen keskittyisin noihin kosmeettisiin korjailuihin joita jo sitten voisi itsekin harjoitella, tehdä yhdessä jonkun hieman kokeneemman harrastelijan kanssa tai edelleen teettää korjaamolla. Aivan alkuun ei kannatakaan "ahnehtia" korjailussa vaan edetä kaikessa rauhassa, tuumia ja kehittää taitojaan "helpoilla" pikkuremonteilla, kuten esmes ne puskurien vaihdot. Viikonloppu menee yllättävän rattoisasti kun irroittaa puskurit, putsailee niiden kiinnikeraudat, maalailee ne ja hinkuttelee vanhoihin puskureihin uuden kiillon tai vaihtaa ne kokonaan. Onnistumisen elämykset kun kuitenkin ovat tämänkin harrastuksen kantava voima ja antavat potkua uusien haasteiden kohtaamiseen. ;-)

Öh... Anteeksi maalaisuuteni: Mikäs mosa toi tommonen on? Niin juu... Suihkauta pikkaisen kotelosuojaa noihin muutamaan paikkaan missä on huonommin tuota vanhaa massaa...

Hep...eka käyntiongelma kysely bongattu... Taitaa olla kevät tulossa :-D

Asenna koko kone uudelleen, useimmiten kaikkein helpoin ja nopein konsti tuommoisten ongelmien korjaamiseen.

Etelä-savossa, Kangasniemellä olisi T1 -66 mintunvihreä moottorivikainen lookkeri etsimässä uutta omistajaa... Jos ketään kiinnostaa niin omistajan yhteystiedot saa minulta yksityisviestillä.

Loivat mutkat onnistuvat ihan hyvin, mitä tiukempaa tekee sen enemmän ohut seinämäinen putki menee kasaan. Mikäli haluaa hyvän putki pitäisi täyttää jollain, joko hiekalla tai vedellä, mikäli jälkimmäisellä lienee paras tehdä tuota ulkona pakkasessa? Myöskään kovin tiukat mutkat tuolla eivät onnistu, johtuen lestin halkaisijasta... Eli mitä isompi putki sitä isompi "halkaisija" tuossa puoliympyrässä, jota vasten putki puristuu on. Liukukappaletta taas on hyvä voidella jollain jolloin putken taivutus onnistuu helpommin. Ko. kapistus käy hyvin kottikärryn, mikroautojen, tms. runkojen tekoon mutta pakarit, yms. jutut kasailisin valmiista mutkista...

Katohan vain, ehta savolainen siirtokilpi eksynyt sumujen saarelle asti... No kyllähän tuo tuolla kovin "Rare" onkin.

Eiköhän tää ole hyfä... Monet ulkomaiset palstat ovat sekavampia...

Lisää kokemuksia ko. jakajasta?

Mielestäni on hyvä että tuo puhelinnumero näkyy suoraan tuossa oikealla olevassa palkissa ilman sisäänkirjautumista.

http://www.torafors.com/mittavlineet.htm

Hm... samasta aiheesta/linkistä pohdintaa jenkkimiesten palstalta

"Isi... Mennäänkö katsomaan tänäkin keväänä volkkareita?" Kuului kerran ruokapöydässä pari päivää sitten... Eli milloin tuo perinteinen swapo olisi?

Hö... Pitänee kaivaa ne 60-luvun Seurat ja Jallut esiin illalla ja plarailla niitä odotellessa uuden Mobilistin ilmestymistä :-/

Nykyinen muoti autonrakentelussa... Netti väärällään kuvia helvetin matalista, "patinoituneista", kavennetuista keuloista, tms. jutuista... Prekele... :-O

Kampikammion halkaisua ei kannata turhaan arkailla, ko. homma vaatii hieman perehtymistä, ainakin ekalla kerralla... 1,5 koneen remppakokemuksella voin sanoa että on ainut oikea tapa saada kuplan kone kuntoon.

Taas... Tulipalokeskustelu: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=181985 Avustuskeskustelu: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=182002

Enää ei tunneta ilmaston lämpenemistä... Virallinen termi on ilmastonmuutos :-D

Nostetaas vanhaa aihetta... Eli mitä suunnitteilla kesäksi 2010?

-62, oli taitevuosi tuossa kattoverhoilussa... Tuo meikäläisen "-62" on tehty loppuvuodesta ja näin ollen vuoden -63 mallia. Kaverilla taas on alkuvuonna -62 valmistettu kupla jossa on vielä kankainen kattoverhoilu. Jotenkin noin olen asian ymmärtänyt, Turo varmaan tietää paremmin?