NO H2O

Tämä olikin hyvä ketju, varmistui se meikäläisen hajatelma tästä painehommasta... Kiitoksia kaikille täältä sivusta toivotellen. :-)

Jep... Mulla ihan samoja oireita Kallookkerissa, josta pari kesää sitten tilttasi pumppu, takaisin kiertoventtiilit lähtivät irti... Hätäavuksi laitoin uuden tarvikepumpun sen halvimman kun en tullut sen viisaammaksi että mikä pumppu pitäisi siihen laittaa... Näitähän pummpujahan kuulemma talvisin vaihdellaan varmuuden vuoksi ettei sitten kesällä hajoa... Työntää käsittämättömällä paineella koko ajan vaikkaa koittaa mitä, sitten kun paineen saa järkeväksi niin ei jaksa kalvo liikkua enää tarpeeksi. Tulin siihen tulokseen että on sopimaton pumppu koneeseen... Nyt löysin yhden käytetyn pumpun joka on aivan samanlainen kuin se mikä hajosi, pitää ajokauden alkaessa kaivaa molemmat taas esille ja katsoa saisiko noista yhden toimivan. Summasummarun... alkuperäiseen ongelmaan arvaus uusi... Siellä on vääränlainen pumppu joka ei sovi ko. koneeseen...

Anna kun arvaan... Halpa tarvikepumppu?

Jaahas... Jokos se kevät nyt jo alkoikin... Siisti kuplahan tuo on mutta tuohon hintaan pitäisi olla vielä pikkaisen pitemmälle naprailtu... Tosin tästähän saisi hienon pelin pienellä siistimisellä.

Jos noita löpölämmittimiä haluatte käyttää älkää missään nimessä ostako noita tuommoisia löpötykkejä, ihan pili pali leikkikaluja. Löpö käryää jos ei muuta niin ainakin tankatessa. Esimerkiksi tuommoinen Talhun rakennuskuivain joka tuolla aikaisemmassakin viestissäni oli on ihan toisesta maailmasta kuin tuommoinen löpötykki. Mulla on öljykannu ulkona tallin oven vieressä jossa tankkaaminen onnistuu niin ettei tarvitse tallissa löpön kanssa sotkea. Tehokas, hiljainen, kärytön, yms. pakoputki vain pihalle ja lämmintä piisaa. Tallin sisäilmakin on huomattavasti kuivempi kuin aiemmin. Käytettynä noita saa alle tonnilla ja huoltokin pelaa ihan erilailla kuin löpötykillä. Meilläpäin poltinhuoltajat eivät siis suostu noita edes katsomaan niiden eksoottisuuden vuoksi... Noiden infrapunalämmittimien markkinointia seurannut nyt talven mittaan ja tuntuvat olevan samantyylisiä lämmittimiä mitä nuo löpötykitkin ovat. Tietysti meneväthän ne tietyissä kohteissa nuokin...

Villi veikkaus - CSP?

Eiköhän tämäkin asia ole semmoinen että riippuu katsastajasta, lähtökohta taitaa olla se että jos kilpi on joskus ollut pitää se siellä ollakin. Näissä vanhemmissa ajokeissa piisannee se että siivoilee ne jäänteet pois näkyvistä kummaltakin puolelta ja ajelee kaikessa rauhassa ilman. Jarruvoimiin akselillahan nuo vaikuttavat eksoottisissa ajo olosuhteissa... Jos nyt joku miettii miksi ne siellä ovat...

http://aircooled.fi/tuote/3187/imusarjan-tiiviste-kanteen-metalli-1200cc-1reika Tuommoinen tiiviste, löytyy aika helposti kaikilta osamyyjiltä...

Hip hei... Tulossa ollaan, majoitus varattu :-)

Kiva pystäri... Mikä rengastus alla?

1963 - Kesä, kärpäset ja kampinkiä...

Ostin hiljakkoin -73 kuplan pohjalevyn jossa muun muassa kiinni, droppiolat, uusi etu-akseli, uudet iskarit, vauhtipisteen tekemä kone, säätölatat, yms. muuta kivaa... Osat löytänevät paikkansa noista muista projekteista tulevaisuudessa.

No nyt on jo talvi vuonna -66...

Jokin sotavolkkari kenties?

Nostin toiminnassa, piti tehdä pikkaisen sähkötöitäkin että sai kuplan nousemaan ilmaan...

Keittiöremontti etenee pikkuhiljaa...

Siellähän se luuraa... ;)

Mulla oli joskus tämmöinen visio... Kuskin puolen takalokasuojan alle, pyörän eteen kapea ja niin korkea jäähdytin mitä mahtuu. Alumiinipellillä kotelointi niin että kestää ehjänä ja scooppi alustasta raittiille ilmalle, ilman poisto ylhäältä pakarin luokse. Jäi kokeilematta koneen pois myynnin vuoksi... Tuon jälkeen tullut turattua vain näiden melkein vakio koneiden kanssa joissa normijäähdyttely systeemit piisanneet...

Btw... Olikos sulla tuo piha betonia?

Tulevan talven vilunkarkoitukseen hankin tuommoisen, ensi kokeman perusteella mukavan hiljainen ja tehoakin tuntuu piisaavan. Kuva lainattu netistä mutta samanmoinen kapistus kyseessä...

Kun on tasavirtavehkeet kyseessä ei saa ladata liikaa tai laturin sisus sulaa ja säädin palaa. No paljonko on liikaa, kuusivolttisessa systeemissä 18 volttia kierroksilla on aivan liikaa... Myöskään hihna ei saisi katketa kesken ajon ettei säädin vahingossa jää "auki" en osaa tuota tuon paremmin selittää mutta semmoisia pieniä ikäviä ominaisuuksia sen heikon tyhjäkäyntilatauksen lisäksi näissä tasavirtavehkeissä on...

Kumpi laturi kyseessä, tasa- vai vaihtovirtalaturi?

Ihan mutuna... Minkälaiset ovat rakenteeltaan nuo neulalaakerit putkien päätyjen sisällä? Kestävätkö isommalla virralla irtopäätyjen liimauksen paikoilleen vai joutuuko ko. laakerit uusimaan? Kokemuksia?

En tänään mutta jokin aika sitten - 914 Pedrini Wheels Tämmöiset siis... kuva lainattu netistä...

Eipä kestä, ekan paksutolpan kanssa pähkäilin pitkään että mitäs täältä puuttuu kun oli samoja ongelmia... Jousia oli viritelty jos vaikka minkämoisia ja vasta kun sain oikeat osat oikeaan järjestykseen niin alkoi pelaamaan kuten kuuluikin.