NO H2O

Hip hei... Tulossa ollaan, majoitus varattu :-)

Kiva pystäri... Mikä rengastus alla?

1963 - Kesä, kärpäset ja kampinkiä...

Ostin hiljakkoin -73 kuplan pohjalevyn jossa muun muassa kiinni, droppiolat, uusi etu-akseli, uudet iskarit, vauhtipisteen tekemä kone, säätölatat, yms. muuta kivaa... Osat löytänevät paikkansa noista muista projekteista tulevaisuudessa.

No nyt on jo talvi vuonna -66...

Jokin sotavolkkari kenties?

Nostin toiminnassa, piti tehdä pikkaisen sähkötöitäkin että sai kuplan nousemaan ilmaan...

Keittiöremontti etenee pikkuhiljaa...

Siellähän se luuraa... ;)

Mulla oli joskus tämmöinen visio... Kuskin puolen takalokasuojan alle, pyörän eteen kapea ja niin korkea jäähdytin mitä mahtuu. Alumiinipellillä kotelointi niin että kestää ehjänä ja scooppi alustasta raittiille ilmalle, ilman poisto ylhäältä pakarin luokse. Jäi kokeilematta koneen pois myynnin vuoksi... Tuon jälkeen tullut turattua vain näiden melkein vakio koneiden kanssa joissa normijäähdyttely systeemit piisanneet...

Btw... Olikos sulla tuo piha betonia?

Tulevan talven vilunkarkoitukseen hankin tuommoisen, ensi kokeman perusteella mukavan hiljainen ja tehoakin tuntuu piisaavan. Kuva lainattu netistä mutta samanmoinen kapistus kyseessä...

Kun on tasavirtavehkeet kyseessä ei saa ladata liikaa tai laturin sisus sulaa ja säädin palaa. No paljonko on liikaa, kuusivolttisessa systeemissä 18 volttia kierroksilla on aivan liikaa... Myöskään hihna ei saisi katketa kesken ajon ettei säädin vahingossa jää "auki" en osaa tuota tuon paremmin selittää mutta semmoisia pieniä ikäviä ominaisuuksia sen heikon tyhjäkäyntilatauksen lisäksi näissä tasavirtavehkeissä on...

Kumpi laturi kyseessä, tasa- vai vaihtovirtalaturi?

Ihan mutuna... Minkälaiset ovat rakenteeltaan nuo neulalaakerit putkien päätyjen sisällä? Kestävätkö isommalla virralla irtopäätyjen liimauksen paikoilleen vai joutuuko ko. laakerit uusimaan? Kokemuksia?

En tänään mutta jokin aika sitten - 914 Pedrini Wheels Tämmöiset siis... kuva lainattu netistä...

Eipä kestä, ekan paksutolpan kanssa pähkäilin pitkään että mitäs täältä puuttuu kun oli samoja ongelmia... Jousia oli viritelty jos vaikka minkämoisia ja vasta kun sain oikeat osat oikeaan järjestykseen niin alkoi pelaamaan kuten kuuluikin.

Kaasuvaijerin sokka - 02126 / 113 129 909 Tarvitset tuommoisen jolla lukitaan se sleeve vaijerin kiinnitysmutikkaan...

Onhan sulla toi sleeve, se on vain väärinpäin tuossa, olettaisin että ohjaustuubi ja hahlorikka puuttuu...

Olisiko noista kuvista apua?

Oma veikkaus olisi vahvasti tuon umpeen turvonneen letkun puolella...

Jaahas... Bensapumppu antautui melkein kotipihaan, sisuksista löytyi jotain kikkareita mitä lienee... Varmaan jotain venttiilin kaltaisia juttuja... Ei toimi ei, uutta tilaukseen josko se siitä... Toisaalta onhan tuo pikkaisen kiukutellutkin ja röpeltänyt aamuisin... Lähetetty minun DLI-L22 laitteesta Tapatalkilla

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=674612 Olisiko tuosta apua?

Kunnollinen jakaja, siitä itse lähtisin... Esimerkiksi 123 tai mitä niitä muitakin nyt on...

Kyllähän tuo pääsylinteri voi noin mennä niinkin rikki että kumpikaan piiri ei pelaa... Kakkosessa oli joskus taannoin semmoinen ärsyttävä vika että satunnaisesti meni poljin pohjaan ilman mitään tulosta. Vaihdoin pääsylinterin jolla ongelma poistui...