NO H2O

Semmoiseksi ikiliikkujaksihan se tämä volkkarin kone on suunniteltukin, huonosta huollosta ja pensasmekaanikoista mitään välittämättömäksi koneeksi... ;-)

Seisoskelijoita, kahvin juojia sekä makkaran syöjiä piisaa yltäkyllin. Reippaita talkoolaisia ei oikein tahdo mistään löytää, järjestäjiä vielä vähemmän... Olisiko niin että Suomessa on liian paljon tapahtumia harrastajien määrään nähden?

Kuusi volttisen Yellow Top:n, jolla harmaa vanhus lähti käyntiin kuin palmun alta. Positiivisin yllätys oli kun akku kävi paikoilleen nätisti, alkuperäisen kiinnikeraudan ja roiskeläppäkumin palan kera. Seuraavaksi asentelemaan radiota... :-)

Menee taas arvailuksi, tuommoisen voi aiheuttaa monikin seikka... Kerran tohtoroin yhtä kuplaa joka ei oikein kunnolla vetänyt, eikä jaksanut kulkea. Tarkemmassa tarkastelussa selvisi ettei käynyt kuin kahdella pytyllä :-) Tässä tapauksessa en usko että on sama vika... Järjen kanssa paikkoja läpi käymällä uskoisin vian löytyvän.

https://www.google.fi/search?q=Weber+32/36+site:thesamba.com&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjC3aac2a_aAhVBBiwKHe3_BVYQsAQIJQ&biw=1490&bih=938#imgrc=wVUNxrcliRLzpM:&spf=1523362953165 Löytyisikö tuommoisella haulla vinkkiä?

Säädin termostaatin eilen reiluun 10 asteeseen... Josko sitä kohta herättelisi harmaan vanhuksen liikkeelle? Pitäisi käyttikseen vaihtaa perävaunun pistoke, olisi mukavampi lämpimässä ropailla...

Kertonee suomalaisesta volkkariharrastelusta kaiken olennnaisen...

Hakusanaksi kun laittaa vielä "westfalia" niin saa pitää kaksin käsin pöydän reunasta kiinni että kestää tuolilla... ;-)

Ensikertalaiselle on ihan tarpeeksi haastetta saada toimiva, vuotamaton vakio kone aikaiseksi, mikäli virittää pitää niin sitten lisää kuutioita sen verran mitä järkevästi saa... Onnistumisen elämykseen ja cruisailun iloon pääsee näinkin käsiksi... ;-)

Menee joo... Yleensä noilla perusjutuilla nuo saa pelaamaan nätisti. Seuraava mikä mulle enää tulee mieleen on se että kaasari on jotenkin tukossa vielä jostain. Kovin montaa kanavaa tuossa ei ole joten senkin puolesta mielestäni parhaimpia volkkarin kaasuttimia mitä olla voi. Sen minkä itse olen havainnut on se että huolellisesti putsattukin kaasari kasaamisen ja säätämisen jälkeen alkaa pelaamaan vasta pienen käyttämisen jälkeen kunnolla, toki se ei silloin vuoda.

Yhdellä tiivisterikalla nuo ko.kaasarit tahtova tulvia vaikka olisivat kunnossakin. Kun laittaa toisen rikan niin laskee bensanpintaa sen verran että ei tulvi... Riippuu käytettävissä olevasta paperista, mitä ohuempaa paperia sitä useampia tiivisteitä tarvitaan. Tuo selviää vain mittaamalla sitä painetta. Jos käytössä tarvikepumppu voi olla että paineen säätö hankalaa...

Pari tiivisterikkaa pitääkin neulaventtiilin alla olla, bensanpaine himpun verran liian suuri, pitäisi olla noin 0.2bar. Laita pumpun alle yksi tiiviste lisää ja mittaa paine uudelleen. Tarkista että tiivistepinnat ovat suorat kohokammion kannessa ja rungossa. Olihan käytössä varmasti oikea kohokammion tiiviste? Yhdessä ko. kaasarissa jota ropasin oli tuo kohokammion kansi käännetty kieroksi ja toisessa oli laitettu väärä tiiviste... Kierouden huomasin vasta kun tarkkaan mittasin kantta ja sen väärän tiivisteenkin hoksasin ihan sattumalta... .

150,- talvikausi, eli noin lokakuulta huhtikuulle... Sen verran pitää viisastella että napruutallissa en mitään säilyttäisi, kestävät aarteet siistimpinä niin...

Nuo ko. kaasarit mitä mulla on niin niissä kaikissa on hieman läppäakselilla välystä, joissakin enemmän ja joissakin vähemmän. Ei se vakio koneessa ole niin vaarallista, enemmän käyntiä häiritsee tulviva likainen kaasutin.

Jaa-a... Ettei vaan kaasutin tulvisi kun läppäakselilta vuotaa? Klappia saa olla aika lailla ennekuin se mihinkään oleellisesti vaikuttaa. Mikäs olikaan bensanpaine? Entä onko neulaventtiili tarkistettu? yms. kaasuttimen säädöt? Mielestäni tuo alkuperäinen kaasutin kannattaa käydä läpi sekä samalla tarkistaa se bensanpaine. Mikäli tulet siihen tulokseen että kaasuttimella ei mitään tee otan sen ilomielin vastaan ;-)

Oikein hyvä malliesimerkki tuo Jarkin auto tuosta ruosteiden piilottelusta ja semmoisesta "minä nyt pikkaisen korjaan tätä nyt tästä ja sitten nopsaan maalarille & nettiautoon / kepöön..." valitettavasti... Tietysti tuommoisenkin kuplan voi ostaa mutta ei tuommoisesta kovin montaa satasta kannata maksaa...

Hyvä neuvo meinasin jo aiemmin kehoittaa samaa mutta maltoin mieleni toviksi.... Kun ne paljonkin maksavat kuplat voivat olla helvetin paskoja joihin on taitavasti piiloteltu ruosteet sun muuta patentit paksun pakkelikerroksen alle. Kaveri hankki muutamia vuosia sitten -66 kuplan joka oli todella hieno. Loppujen lopuksi paljastui että sitä oli joskus kolaroitu, korjattu huonosti ja massattu & pakkeloitu reilusti. Muun muassa kori ei ollut oikeastaan missään kiinni, niin ikään etuakseli meinasi tippua pois paikoiltaan, yms. Suosittelisin varamaan aikaa ja rahaa tuommoiseen hyvän kuplan etsintään, ei kannata ensimmäiseen vuoteen menettää hermojaan, kyllä se sieltä ajastaan löytyy. Kannattaa tutustua oman paikkakunnan harrastelijoihin jotka varmaan mielellään konsultoivat sinua hankinnassa.

Tunkinkorvakkeiden kohdalta ruostuminen on yleistä sen vuoksi että se rakenteena kerää kaiken paskan ja jos sitä sitten vielä joku erehtyy käyttämään helposti nitkahtaa johonkin suuntaan särkien kiinnikkeitään jolloin ruostuminen sitten vasta alkaakin. Useampia näitä olen poistanut kokokaan koska näitä ei järkevästi voi käyttää kun ei niillä mitään tee... Lämpäkanava kun on puhki jostain niin lämpö karkaa johonkin kynnyskotelon sisällä tai puhaltuu suoraan ulos. Lämpökanava on siis kotelo kynnyskotelon sisällä. Tosin lämmönvaihtimenkin pitää olla kunnossa ja sekään ei välttämättä ulospäin näy. Kovin suuria reikiä ei saisi olla, läppien pitäisi toimia kunnolla, liitosten tulisi olla tiivitä eikä pakokaasua saisi päästä lämmitysilman sekaan. Tämän jälkimmäisen toteaa parhaiten upottamalla lämmönvaihtimen veteen paineistettuna. https://www.google.fi/search?q=heater+channel+beetle&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwia5ufSr7nZAhXIEiwKHffPBBkQsAQILg&biw=1486&bih=902 Tuolla haulla saat lisää kuvia ja niitä tutkailemalla periaate varmasti selviää...

Eiköhän melkeinpä kaikkien kuplien lämpökanavissa ole ruostetta jonkin verran, johtuu rakenteesta... Ulospäinhän nuo yleensä ovat ihan ok kuntoisen näköisiä ja yleensä sen jälkeen kun ulkonakin alkaa olemaan merkkejä korroosiosta alkaa peli olemaan menetetty. Mutta nykyäänhän noita kurkistuskameroita alkaa olemaan melkein jokaisella joten tuommoisellahan sen kanavan helposti tutkii. Tietysti muutenkin sen voi todeta, eli kun ja jos lämmönvaihtimet ovat paikallaan ja toimivat niin koteloiden kunnossa ollessa ilmaa pitäisi tuulilasin nurkista tulla ihan kunnolla sisälle. Se lehmänhenkäys jota siis nimitystä kuplan lämmityksestä käytetään taas kertoo siitä että ilma hukkautuu matkalla johonkin, eli lämpökotelot eivät ole kunnossa. Se mitä noiden vaihtaminen kustantaa? Ei tuota osaa tarkkaan kukaan sanoa, yleensä löytyy muutakin tekemistä joka sitten sekin maksaa. Peltihommat harvemmin ovat semmoisia että "Minä teen vähän nyt tätä tästä..." näiden vanhojen autojen kanssa.

Tuo tosiaan jäi huomiotta kun lähti kommentti kännykällä hieman liian äkisti ;-)

Ei... Lähetetty minun DLI-L22 laitteesta Tapatalkilla

Tuo hela kannattaa vaihtaa samassa yhteydessä sekä varmistua startin ja laatikon kontaktipinnan puhtaudesta = maadoittaa startin sitä kautta. 1300 kannet eivät semmoisenaan käy 1600 pytyille vaan koneistamisreissu edessä kun suurentavat pyttyjen reikiä. Samallahan sitä teettää ohjuri+vena remontinkin... Kustannus täälläpäin suomea 400-500E koko hommalle...

Nostetaan vanhaa aihetta... Mikäs olisi passeli älykapula, jolla nämä naamakirjat, whatsupit, sun muut joutavat toimisivat ilman harmaita hiuksia ja aivojen sulamista. Sen verran haastetta että reilun satasen olen valmis tuohon uhraamaan, kun tulee mulle kakkospuhelimeksi jota kuskaan mm. volkkarirempoissa mukana. HuiHai Honor 6A sattui nyt ensimmäisellä vartin otannalla haarukkaan mutta olisiko jotain muitakin vaihtoehtoja?

Onnittelut hankinnasta. Harrasteauto pitää ostaa silloin kun semmoinen on järkevästi tarjolla ;-)

Ration rassuuta että saa merisään kuulumaan kuplassa... Tulipas paska kuva.