hpa

Tutkin illalla kokouksessa tuon Fuchs-tapauksen mikäli ilmaantuu.

Saman samban mukaan bj-on alkuperäinen 1300 cc moottori, uudemmasta päästä.

Hammastettu hihna kiristyy kuumetessaan, kannattaa tutkia, että on oikean mittainen muutoinkin.

Taas vastaa sellainen joka ei mitään tiedä. Sambasta kaikki löytyy jos uskoo. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=6770436

Classic partsin sivulla on nettikataloogi käfer bis 1971, siinä kerrotaan osaksi 113 609 721m.Mittaan kyllä oman, nyt lomalla.

Itsellä sama ongelma, -69 1300, tehtaan varsosaluettelon mukaan käsijarrun vaijerin pituus on 1722 mm.Nyt k-kauppaan tutkimaan.

Fusca 1.6 alcool jos haluaa eksyä sademetsään.

Teollisuus Etrasta olen ostanut ihan PAP-putkea, voi olla olemattakin, saatavuus vaihtelee myymälöittäin . Kilpailijan käsitys asiasta: https://eshop.wurth.fi/Ilmastointiletku-Alupap-PAP-pahvi-alumiini-pahvi-PAP-70MM-ILMASTOINTILETKU/5970807070.sku/fi/FI/EUR/ Taikasana on paperi-alumiini-paperi. Koot on sitten ulko- tai sisämittoja joten malli on hyvä olla mukana. Tilattua saa, mutta ilmasta maksaa postimaksua.

PAP-putkea ei myydä BG-varaosaliikeissä. Rannikolla venetervikeliikkeet, muualla matkailuautotarvikeliikeet sekä Teollisuus-Etra myyvät PAP-putkea.

Kytkinvaijeri voi olla osittain poikki, tarkasta.Tarkasta synkronointi kakkoselta, koita vetää moottorin käydessä vaihdetta päälle ilman kytkintä.Ei pitäisi mennä vaan synkro jarruttaa.

Valtion toisessa huoneessa helpotetaan vw-harrastusta ja toisessa vaikeutetaan. Nyt onneksi ollut heillä muita kiireitä. Virkamies noudattaa tarkoin lakia, ja jos harastus kielletään, niin sitten se on lopetettava. Pitsiviikot ovat jo pääosin virtuaalisia, mutta kuka uskaltaa? https://www.youtube.com/user/cityofrauma 24.7 alkaa. Se on miesten harrastus.

Se on Traficom nykyään. Nyt kielsivät dollyjen käytön väärin pysäköityjen ajoneuvojen siirrossa. Kokonainen siirtolava ei onneksi mahdu tänne kaupungin puolelle.Jotain positiivista.

Hi. Ettei mene meinostamiseksi annan vinkin, mene ongelman kanssa facebookkiin vw kupla-sivustolle. Siellä käy satunnaisesti rallimiehiäkin, joiden autot on vähän väliä robottihoidossa.

Se on kaasuttimen tyyppikilpi.

Ei taida ennättää Traficom tästä asiasta määräyspäätöstä tehdä. Kysykää Tatulta, itse olen jäävi.

31 pict-4 kanssa pitää olla imusarja kahdella esilämmitysputkella sekä termostaattiohjattu imuilman edilämmitys.Jakaja ja kaasutin ovat aina pareja. Liitteenä jonkinlainen taulukko. Kaasutin+jakaja (1) (1).doc

Tuo 009 ollut bussista. Paljon tulee jännitettä puolalle. Alle 9 voltin ei toimi.

Kuplan 1 korkkiseen ohjausvaihteeseen öljy, 2 korkkiseen ohjausvaihderasva.

Kokeile toisen puolen mutterilla ja käsijarru irti.Ranskalaista kannattaa kokeilla oikealla puolella kiertyy omia aikojaan kiinni päin.

Kesäkuussa 2020 piti tulla uuden rakenteen muutosmääräykset voimaan.Ootellaan.Poikkeuslupa on poikkeustapaus jostakin mikä pitää hakijan itse selvittää.Nyt pitää päivittää tietokone niin pääsee taas tutkimaan.Työkone etana.

Unohdin katsoa kysymyksen ja kenelle vastaan.Haesner teki sinikopiot sarjavalmistukseen.Tämäkin on jostan historian kopiosta.Nyt kyllä itse saat etsiä ja hamottaa asian. Tuulitunnelimuotoilun teki Braunsweigin korkeakoulu.Saksaa pitäisi osata.Oikeampaa historiaa löytyy mutkan takaa eli google hakusanalla alfred haesner näyttää pyytämättä Ben Ponin sinikopion.Tästä pääsee eteenpäin busstopin transporterhistoriaan. Se ei ole ihan väärää tietoa.Flaaminkielen puute haittaa tutkimuksia,saksastakin sain kutosen kun en mennyt tunnille.

Alfred Haesner. Vaikeampi tapaus on tämä zotini takaspoilerin patentti, ei vaan löydy.

Näyttää piikkipyöräkeliltä joten tulen tv h

Miksi on alettu käyttää pidempiä kiertokankia?Tästä syystä on valittu Buickin kiertokanget vw moottoriin.Jo pelkällä kangen vaihdolla saatiin 4 mm lisää iskun pituutta vakio kampiakselista. Moottoreita siis suurennettiin käytettävissa olevilla osilla.

Kiirettä on pitänyt.Ässät rekisteröity maanantaina 17.8.Aika historiallisia vaunuja.