hpa

Vetoakselin mutteria kiristettäessä ei saa olla käsijarru päällä.

Hei, ei ole Nitromorsissa enä tehoainetta, hajua vaan.Rakennuskemian maalinpoistoaineessa on tehoa vielä vähän jäljellä.Kokeile polyesterihartsin kovettimella onko yleensä liukenevaa maalia vanteissa.Vaarallista on.

Aallot näyttävät liikkuvan 3-15 aallon ryhmissä, vesihän ei aalloissa liiku vaan aaltoliike näkyy.Mikäli aallonpituus on suurempi kuin veden korkeus, liikkuu aalto nopeudella, joka on riippuvainen veden syvyydestä. Suolapitoisuus ei vaikuta aaltoiluun. Laatokka on niin laaja alue, että samalla 20m/s mitoitustuulella aallon korkeus voi olla 8 metriä, Oulujärvessä vähän yli 2 metriä. Kaikki saavat mennä laskemaan. Äsken tuli kylällä vastaab yksi mustangi ja buikki. Pitää mennä illemmalla tarkkailemaan.

Stadin cruisingissa ei ole järjestäjää joten ei sitä voi sallia tai kieltää.Katua on yli tuhat kilometriä, luulisi riittävän.Ajaa vaan.Suurempi seitsemäs aalto vaatii suolaisen veden,meillä Laatokalla se on yhdeksäs.

Kävin tiistaina kuplalla Järvenpäässä, korvassa vinkuu vieläkin.

Asiallisesti otettuna katsastuksen tekijän on säänösten vastaisuus ja korjauskehoituksen peruste osoitettava. Suomessa saa sellaista palvelua, jota haluaa. Nyt sai maksaa.Ainoa mahdollisuus on keskeyttää katsastus ja mennä seuraavaan paikkaan.

L-Kaupasta vekottimia. Kannet vaan taitaa olla Suezin kanavalla jumissa.

Ulrich Eckstein mainostaa ebaykaupassaan tasapäisiä ja montullisia 94 mm bussin sylinteri-mäntäsarjoja.Onko totta vai ei?

Oman kuplan liikennevakuutuksessa on ajoneuvon tiedoissa moottoriteho 75 kW. Ajaa vaan.

Teräspellistä taivuttelin jarrujen säätöruuvien klipsejä, projekti jatkuu.

Tämä kuuluisa; Trafin Katastajan käsikirja sanoo näin: 01.11.1990 tai sen jälkeen Suomessa valmistetun tai maahantuodun taikka 1.5.1991 tai sen jälkeen tullivalvonnasta luovutetun tai toimitetun henkilöauton (muun kuin uuden ha-mallin ja henkilöauton, jonka kantavuus > 760 kg……jne) tuli olla vähäpäästöinen tai täyttää 70/220/EEC +89/458/EEC tai US – 83 tai 40 % päästöjä alentava katalysaattori (voimaantulosäännös 245/1990). Traficomin tietojärjestelmän laatu vaihtelee.

Tehopaino-osiosta puuttuu ensimmäisesta kohdasta sana enintään.Vertailuajoneuvo voi olla typ-1 1200 vuosimallia 1978 50 hp ja 780 kg etu levyjarruilla tai 1971 vw 1300 custom 50 hp 780 kg etu rumpujarruilla.Eipä auta mihinkään tehon lisäyksen laskentaan.Ajovalojen korkeus onkin vaikeampi selvittää, moottoriajoneuvoasetuksen täytäntöönpanomääräyksiä ei löytynyt eduskunnan kirjastostakaan katkeamatonta sarjaa.Jonakin vuonna ajovalon valaisevan pinnan korkeusmääritys on muuttunut valaisevanpinnan korkeudesta eli lähivalon alareunan projektiosta valoaukon alareunan korkeudeksi. Katsastajan on ajoneuvokohtainen määräys esitettävä mihin tulkintansa perustaa.Tyyppikatsastustodistuksiakaan ei helposti saa nähtäväkseen, niissä on tarkasteltu lähivalojen näyttämän pituus, jonain vuonna se muuttui 50 metriksi.

Ei vaikuta tehtaan tekeleiltä, mutta sisälmykset kertoo lisää.Loiskelevyä ei voi noin päin laittaa.

Imusarjojen tiiveyden tarkastaisin aluksi ja alipainekellon toiminnan, noin kuvan perusteella.Alipainekellolta kaasuttimelle olisi hyvä olla alkuperäistyyppinen metalliputki.

Amerikan zamboni epäili tuon cb green hihnan olevan gates powerated 6736 eli vaihtovirtalaturin hihna.Pituushan on 36 tuumaa.Gates kauppiaalta saa sen pituisen jonka haluaa jos haluavat toimittaa.

Traaginen uran loppu, toki ei volkkarilla osuutta asiaan.

Hi.Ensimmäinen ikävä asia on, että tuo rele ei ole alkuperäistä vastaava.Onko löytynyt auton kytkentäkaaviota?Onko vanha litteä vilkkurele tallessa, siinä voi olla merkkivalolle menevä napa merkitty kbl eli on katkoo maata?Itseltä kuplasta paloi alkuperäinen rele, samalla tavalla meni kokeiluksi. Ostin motonetin hyllystä nelinapaisen vilkkureleen nimellä eurooppalaisiin.Vilkun merkkivalon kytkin viikselle lähtevään johtoon, saa maata täältä kun virta ei kärjistä tule eli merkkivalo ja suuntavalot vilkkuvat eri tahtiin.

Asiakirjan pyytäjää on avustettava nimeämään asiakirja, josta tietoa halutaan saada.Sitkeyttä toivoo nimimerkki v-mies.Varsinaisia vuosikirjapäätöksiä antaa korkeimmat oikeudet.

Hö-6 olikin mennyt talvisäilöön.

Tutkin illalla kokouksessa tuon Fuchs-tapauksen mikäli ilmaantuu.

Saman samban mukaan bj-on alkuperäinen 1300 cc moottori, uudemmasta päästä.

Hammastettu hihna kiristyy kuumetessaan, kannattaa tutkia, että on oikean mittainen muutoinkin.

Taas vastaa sellainen joka ei mitään tiedä. Sambasta kaikki löytyy jos uskoo. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=6770436

Classic partsin sivulla on nettikataloogi käfer bis 1971, siinä kerrotaan osaksi 113 609 721m.Mittaan kyllä oman, nyt lomalla.

Itsellä sama ongelma, -69 1300, tehtaan varsosaluettelon mukaan käsijarrun vaijerin pituus on 1722 mm.Nyt k-kauppaan tutkimaan.