mikko k

Mulla on yhdet rummut hallin lattialla. Viimeistään puolilta päivin pystyn mittaamaan, ellei joku muu ole nopeampi.

Tutkailin vielä noita uusia Aten kenkiä. Automaattisäätöisissä kengissä on ainakin käsijarruvivun nivelpiste ylempänä kuin ”normaaleissa” kengissä. Myös kenkien välisen tangon (tai tässä tapauksessa säätötangon) lovet on ylempänä. Syy lienee se että säätötanko ei osu pyöränlaakerin pesään, ehkä. No jokatapauksessa tähän laitetaan uudet hihnat. Ja jarrusylinteritkin laitan uudet. Ekan postauksen kuvassa näkyvä paska on jotenkin ”kosteaa”, luultavasti sylinterit tihkuu nestettä ja ovat jo tehtävänsä tehneet.

Hommasin uudet Aten kengät taakse ja havaitsin että ei ihan mene kaikki reiät kohdilleen. Jotenkin en kyllä ollut yllättynyt.. Vaikka en mitään mainintaa ennen tilausta eroavaisuuksista löytänytkään. Paitsi jälkikäteen löysin custom speed partsin sivuilla ettei heidän kengät käy automaattisäätöisiin.. Ja automaattisiin ei toki ollut kenkiä tarjolla.. Tarvii nyt vielä tarkemmin tutkia että käviskö nuo Atet. Vai tartteeko yrittää löytää pelkät hihnat (230*40) ja niitit. Vinkkejä hihnoista voi laittaa..

Oikea arvaus! Ruotsista tuotu. Kiitos tiedosta.

Tommosiin törmäsin -73 1303S kuplassa. En oo aiemmin nähnyt enkä kyllä tiennyt että on ollut edes tarjolla. Toki en oo mikään tietäjäguru. Uteliaisuuden vuoksi oli avattava kun jarrukilvissä ei ollut lainkaan reikiä alareunoissa säätöä varten. Tuleepahan nyt siivottua paskat pois.

Käyhän se selityksestä tuokin.. Kyllä esim. mulla luuri on auki ellen nuku, olin sitte töissä, lomalla tai sairaana. Ja meilit tarkastellaan aika-ajoin. Ja kaikenmaailman paperihommat, kirjanpito, yms. pitää hoitaa vaikka olis kuinka kipeä..

No jos hihnapyörät ei ole linjassa niin helpostikin remmi lentää pois. Jos oot 15km ajanu ilman hihnaa niin voihan se olla valmis.. Ja pikemminkin ihme jos ei ole vaurioita.

Jossain loodan pohjalla on yx -75 poski.. Ja jenkeistä joskus tuli vielä erilainen. Eipä aikanaan oo tullu kuvia otetuksi.

Ja kiinteäposkiseen irssiin vielä vahvempi irtoposki. Tarkkaa vuotta en tiedä, mutta jokin vuosi 76-79.

Tämä on melko tarkoin pidetty työkalu merkkiliikkeissäkin, joten ei ihme vaikka ei piirrustuksiakaan kovin helposti löytyisi.

Asia harvinaisen selvä. Maalit lähtee. Tänks!

Just noita ylläreitä tässä mietinkin. Tinnerillä koitin tuota peltiä ja paperiin sai kyllä mustaa mutta ei siitä maalit lähtenyt. Mietinnässä onkin että veisi korin mukana samalla hiekkapuhallukseen tarvittavat pellit.

Onkos raati poistanu maalit noista pelleistä? Siis ennenkuin maalataan auto tai jo ennen hitsausta? Kuten esim. kuvan pellistä.

Niinhän siinä kävi. 😊

Karhu käy tänään Seagullsin kaatoon… 😁

Juuri näin.

Niinhän siinä sitten kävi… 😄 ”Piilossa” oleva maali kyllä lähtee paineilmalla ja kevyesti ravaamalla. Ei ainakaan vielä kaduta. 😊

Mulla on sellainen käsitys että rahtaaminen maksaa enemmän kuin tuo 1500€, joten tuskin siinä tapauksessa lähtee tuollaisella hinnalla? 🤔

Parempi kait sekin kun ei suodatusta lainkaan.. 🤔😊

Jos on tuonne rekisteröitynyt niin mm. hiilikuituosista ja niiden painosta on hiukan juttua. http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,5293.960.html Mullakin olis uudet peltiset möhkön lokarit mut niin pahas paikas ettei just pääse punnitsemaan.

Lasikuituisista lokareista viikon sisään kokemus kun joku kauppas fasessa kuitulokareita möhköön. Kaveri punnitsi etulokari 3,4kg ja takalokari 2,9kg. Minä punnitsin sisältä massatut käytetyt peltilokarit kilon sisään. Hyöty kokolailla nolla.

Okei, ei siis mitään iloa heistä.

Mitäs paytrailistä sanottiin?

Melko kuumaa on jos tosiaan 96 asteista tulee ikkunalle! Tässä möhkössä olis ainakin ollut järjetön öljynkäry kabiinissa jos noin kuumaa olis tullu. Ei tuolla kanavassa häävi maali ollut sisällä eikä ulkona. Porakoneella kun hieman pyöritti ”neekerin tukkaa” niin maalit lähti.

Puupalttoo varmasti! Ja perikunta on myynyt nämä lelut jo eteenpäin.. 😁