

mikko k
Members-
Posts
2439 -
Joined
Everything posted by mikko k
-
Öljy ja vesi/kosteus vatkaantuu tuollaiseksi valkoiseksi puuroksi..
-
Ollut aivan selvästi sokealla ja kädettömällä papilla saaressa, jolla ajanut vain työmatka-ajoa sunnuntaisin.... fuckingfastperformance.fi = ffp.fi ..... ;)
-
yxkakskurkkuineonaivavääräkaasarituohokoneeseenjasäärötonaivavarmastivitullansheitäroskiintoipaskajahankijokuyxkurkkunetilallejahyvätulee
-
missä moottorissa ollut tämmöinen öljypumppu?
mikko k replied to hese's topic in Tekniikka & rakentelu
Type 4 vakiopumppu. Sopii myös Type 1 koneeseen. En kyllä muista että kumpi nokka-akseli pitää olla, vissiin suora 3-niittinen. -
Peräruuvin vaihto onkin ihan "läpihuutojuttu"!!!...
-
-05 A6 3.0TDI Avant Quattro ja -05 Porter 174hv TDI 4Motion. Kovin hitaita molemmat verrattuna kuplaan... ;)
-
Mittailin rullamitalla pari vauhtista ja niistä tuli 24,5mm mitat molemmista.
-
Tuo sun laittama kuva on pallokeulapakun laatikosta, josta pääty kyllä irtoo. Ja tuo kuva on vieläpä loodasta, jonka jatkeena on type 4 kone... Niin ja selväksi jo tais tullakkin, että kuplan laatikosta ei pääty irtoa??
-
1 & 2 rattaat on pahin muuttaa kun parin toinen ratas on kiinteä osa akselia, eli siis hampaat on kiinni suoraan akselissa. Tarvit siis uuden akselin ja 1&2 rattaat, niiden muuttamiseen. 3&4 on helpompaa muuttaa, kun molemmat rattaat ovat irtonaiset. Mutta olisi kyllä syytä ennen välityksien muuttamista selvittää auton käyttötarkoitus, moottorin teho ja kierrosalue.
-
Pakkiratas ja sokka saattaa olla jo laatikon pohjalla. En laittaisi konetta kiinni avaamatta laatikosta perän poskea. Muuten tullee romua...
-
Pauterilta tai Carrillolta. Tilaamalla, toimitusaika luultavasti n. 2-3kk, ellei varastossa ole. Pauterilta saa ainakin 6,5" pitkiä, ei tullut maksimimitta Pauterin papereista ilmi. Kannattaa vilkaista Pauterin sivuja, www.Pauter.com Siellä on myös kk tilaus/mittakaavake. Edit: Kuvassa 6,5" pitkät veivit. Pisimmät Pauterit mitä olen tilannut, oli 170mm eli n. 6,693"
-
kuplan turbokone kunnon osista.+300hv- +350hv EI KADULLE....
mikko k replied to hanski.'s topic in Tekniikka & rakentelu
Tässä olis Scatin Type4 kampi, ihan vaan malliksi. Sen verran voi laatua kehua, että tästä on hajonnut 2 heikkomateriaalista vauhtipyörää ja kampi on silti virheetön. Kannattaa sijoittaa laatuun.. -
En ole tietoinen eri diffeistä. Tämä tuli aikanaan Weddle Engineeringiltä, tai nykyisin Weddle Industries.
-
Cofapin valmistama aihio, luultavasti korvannut jonkin alkuperäisen nokan. Todennäköisesti hiottu jossain uudelleen. Saattaa olla jotenkin merkitty toiseen päähän, siis stansseilla. Virinokkia on ollut joskus vähän tarjolla 4-niittisenä, mutta kun sitä ei voi jälkikäteen ajoittaa mitenkään, niin eivät ole kovin suosittuja. Ja ajoitus ei onnistu kun niittejä ei voi korvata pulteilla, ei ole lohkossa tilaa pultinkannoille. Siksi virinokat ovat liki kaikki 3 ruuvilla kiinni.
-
kuplan turbokone kunnon osista.+300hv- +350hv EI KADULLE....
mikko k replied to hanski.'s topic in Tekniikka & rakentelu
Juu ja korostan että kirjoitin CB:n VALUakseleista ihan vain sen vuoksi, että niihin ei kannata sekaantua, ainakaan jos aikoo niitä kovin ahdistaa tai jatkokäsitellä. CB:n takoakseleista ei mulla ole omakohtaisia kokemuksia, Scatista kyllä runsaastikin, niitä voin edelleen suositella. -
Kyllä sillä omistaja kävi varttimaililla, ajat ei muistissa. Oli painava siviiliauto stereoilla, webastolla, ym.. Hanat kaakossa on vedetty.. Mä kans vaikka en muuta kuin rakentanut koneen ja loodan.. 100 - 200 meni aika nopeesti... ;-)
-
Reilu 300 hv on ajettu 4-nivelisestä superdiffistä ulos, joten siitä vaan. Jos ajat myös kadulla niin en suosittele hitsaamista.
-
kuplan turbokone kunnon osista.+300hv- +350hv EI KADULLE....
mikko k replied to hanski.'s topic in Tekniikka & rakentelu
2 kpl CB:n valuakselia on mennyt poikki. Mulla itsellä ja eräällä kaverillani. Tosin molempiin tehtiin kk-kaulojen pienennys ja iskun lisäys ja sen jälkeen nitraus. Luultavasti nitraus meni valuun syvälle ja heikensi kammen. Kesto oli operaation jälkeen n. 50km. Mun oma kampi meni viiteen isoon palaan ja kouralliseen rautasilppua. Scat tekee omat kammet, suosittelen. -
Jetan penkkien selkänojat ei kippaa, eli autosta tullee 2 paikkainen. Paitsi jos jetta on 2 ovinen, samoin kolffin kanssa.
-
Oma moka ==> Iso kipu...
-
Kannet laskettavaksi ja hieman dekkiä pienemmäksi. Näytti kyllä aika laajalta tuo palotila, onko niitä kaivettu isommiksi?
-
Paksu pesusieni kaasupolkimen alle, eli oliko se nyt sitten vuosien takaisessa teknarissa Ekomussukka?? Hinta alle eken?? Elämä halpa....
-
Kiitoksia Tietäjille! :)
-
Joku varmaan tietää / muistaa?? Tai laskukaavakin olis hyvä.