Lasse

Oiskoos kolkista sun satulat.

Glopipalisaation voittokulku jatkuu....

Korja-Kumi

Leimaa ja AJA. Kyllä se siitä kirkastuu, mitä seuraavaksi tarvii tehdä. Veikkaan, että virihommia tulee eteen jossakin vaiheessa....

V-ttu, mitään oo ottanu... toivottavasti koirat edes puri. Hyvin on toimineet kuplan kokoonpainuvat vyöhykkeet moottorin edessä.

Kuplassa keveys jeesaa kiihtyvyydessä näihin nykykieseihin nähden. Mutta yli satkun nopeuksissa noi muut menee menojaan. Mutta kiusaa se on se pienikin kiusa.

Putsasitko öljykavanavat koneistamon jälkeen? Yks tapa vois olla, että vaihdat öljyt, käytät uudellen konetta. Jos matskua on vielä seassa, niin kone purkuun, muussa tapauksessa voinee ajella huolettomana.

Hyvä, suoraa toimintaa...

Jossain pari vuotta vanhassa VM:ssä oli toimittajan juttu kun se ajoi Päitsin läpi. Kannattaa varmaan lukea se juttu. Ja miettiä osallistumista vaikka vielä kerran, sen verran vaikutti rankalta kokemukselta miehelle ja kalustolle.

Monasti vaan noilla moottoriradoilla on tuo yöpyminen vähän niin ja näin. Eli joka tapauksessa pitää tehdä jonkin pituinen siirtymä pelipaikan ja nukkumapaikan välillä. Paitsi jos ei tarvitse mitään mukavuuksia. Silloin voi nukkua vaikka missä. Joo Motoparkkiin vaan. Tai vaikka seuraavaksi Savukoskelle. Olis vielä lähempänä sitä ei-mitään? Ja eikös Pälkäneella ole joku varjo-bif? Mutta missään tapauksessa en vastusta kisailun ja bifin yhdistämistä. Yhtälö vaan taitaa olla aika hankala? Varmiten muuten tuollaisen pokaalin saa kun hakee sellaisen kaupasta ja antaa sen itselleen. Ei kai näistä tarvi hermoja menettää?

Eikös siinä möhkäleen näköisessa humpuukiporssemaasturissa ole jo volkkaririisselikone. Että hyvältä näyttää...

Kanttikimppa kiinnostaa jos toteutuu. Vaikka vain tee-se-itse versionakin.

Tais muuten olla parkissa toissa ehtoona Mikkelin satamassa?

Joutuu ne ammattilaisetkin uusimaan omia töitänsä, jos tässä nyt yhtään lohduttaa. Just hain yhden käyttöpelin paikkamaalauksesta. Etu ja takaovi oikaistu ja maalattu. Roskia joitakin, kaksi kunnon valumaa ja teipin jälkiä. Kiillotellaan jonkun ajan päästä, kuulemma.

Saa vaihdettua ilman korin nostoakin, mutta mikä sitten on loppujen lopuksi helpointa... Korin irroituksessa kun ei mieletöntä hommaa ole. Sama koskee lämpökoteloitakin. Kannattaa tukea ovenkarmit alapäästään jollakin tavalla ennen kuin rälläköi kotelon pois.

Vedenerotin toimii vaan jos ilmassa oleva vesi pisaroituu. Jos ilma on lämmintä niin aika paljon jää kosteutta pisaroitumatta. Yks kaveri teki niin, että veti letkun arkkupakastimen kautta ja sen jälkeen erotin. En kylläkään enää muista toimiko viritys. Alkukesä ja kevät olisi parasta aikaa maalaukselle koska ilmassa on vähän kosteutta. Nyt sitä alkaa jo olla liikaa joidenkin mielestä talomaalauksellekin. 90% varmuudella sanoisin että nuo kraaterit on veden tekosia. Itellä on ollut meinaa samaa ongelmaa.

Näyttäisi ihan vesipisaroilta noi montut. Sun uusikin kompurasi on sen verran pieni, että siinä ilma kuumenee ja se lämmin ilma sitoo kosteutta ihan sikana. Ja siihen ei vedenerottimet auta. Pitäisi olla ilmakuivain. Tai suurempi kompura. Vedä noista tuulettimista putki lattialle niin ilmanvaihto toimii periaatteessa oikein eli poisto on lattilta. Muuten ihan ok lista.

Galvace Oy Ruskossa on tekee passivointeja ja sähkösinkitsee myös. Mikan pitäisi saada pulttinsa putsattua maalista yms. joka ei hapossa irti lähde. Soita tonne niin neuvovat.

Joo ei autosähköissä mitään kummallista ole. Pahimmassa tapauksessa auto vaan syttyy palamaan, ei muuta.

Paras on sit viedä autosähkökorjaamoon, esim. Pirkkalan Autosähkö Lentoasemantiellä. Se lataus tarvis katsoa pihtimittarilla tms. Toinen on sitten, että lataat akun ja katsot kuin pelaa. Jännitteen voit mitata yleismittarilla navoista, vissiin pitäis kone päällä olla yli 6v ja kone topissa vähemmän. Mutta se akku voi mennä pimeeksi kun lataa liikaa tai liian vähän. Virtuaalisesti on vähän hankala selittää näitä....

Kaksi viikkoa lomailtu ja neljä vielä jäljellä...

Mulla 6,5" vanne ja 52 et ja hyvin menee

Kerro toki meille mikä konttori? Tosiasia on, että millään kielloilla tämäntyyppisiä virityksiä ei saada pois. Ne jotka tollaisia tekee tuskin välittävät määräyksistäkään. Sitä varten pitäisi olla katsastus joka karsii vaaralliset viritykset pois. Mutta kun tämä katsastustoiminta on nykyään bisnestä... Onneksi on eurostoliitto joka tehtailee meille määräyksiä, vaikka elettiin sitä ennenkin. Mihin järjenkäyttö loppuu siihen bryssä keksii direktiivin.

Sanoisin, että joko hyvä öljynjäähdytys tai vesijäähdytteiset kannet.

Liina kolkin vetareiden ja korin ympäri ja sillä kiristää akselin suoraksi nosturilla olon ajaksi ja öljyt pysyy askissa?