Virtanen

Vanhoja saksalaisia pyörii markkinoilla, ja siitä kivoja laitteita, että niitä voi aina korjata. Ja korjaus on yleensä vain liukurenkaiden ja laakerien vaihto. Jos on kiinalaisten kopio, niin saa olla varuillaan, jos Boschin teettämä Kiinassa, tilanne on hiukan toinen. Vaikka moni länsifirma onkin "tullut takaisin" halvan työvoiman maasta työlään laadunhallinnan takia.

Eikö noita letkuja enää saa paikallisesta tarvikeputiikista?

Onko letkut jo uudet?

RR-päivät 6.-7.7. Kangasalla, ja sieltä löytyy Virtasen myyntipiste paikasta 251. Voin ottaa pyynnöstä jotain tiettyä osaa mukaan. Tervetuloa.

Tuon mukaan zwitteristä lähtien aina -65 loppuun olisi samat 8-lehtiset, ja siitä eteenpäin 10-lehtiset. Splitin aikana noita muutoksia oli sitten enemmän...

Katso nyt ensin minne toinen pää on kytketty. Jos säätimeltä tulee jo puna-valkoinen n. 6 neliön johto akunkenkään, tuo irtojohtosi voi olla joku muu viritys. Vilkaise kytkentäkaaviota: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

Se pitäisi olla akkukengässä kiinni eli on latausjohto!

Lukitus ei toimi, voi olla vääntynyt. Ylhäällä takana se lukitussysteemi.

Eikö nuo sivun 7 vetimetkään sovi tarkoitukseesi? http://kotisivukone.fi/files/tecsol.pal ... t_2009.pdf

Joitakin korjauspeltejä saa kotimaastakin ja edullisemmin kuin Kolumbiasta rahdattuja ;-)

Tossa jotain aiheeseen liittyvää: http://shop.volkswarenhaus.de/index.php ... 07-79.html

Ruuvilinjalta voi toimitus kestää tosi pitkään, itse haenkin enää suoraan tiskiltä.

Katso vaikka tuolta sivu 59, prikka nro 9. http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... 79_155.pdf

Paperit umpikaapista tai sitten kirjoitusvirhe aikojen takaa, mitäs tyyppikilvessä lukee?

Vinkki kumminkin: Onko jakajan käyttöakseli 180 astetta väärin päin?

Yleensä lähtee helposti.

Mistä pultista on kyse? Kaikki lähtee kahdella mutterilla, vedät ne toisiaan vasten ja avaat alemmasta, kiinni ylemmästä.

Ihan vaan tyhmä kysymys, eikö lokasuojia saa lähempää, Euroopasta? Ja toinen juttu on melkein aina kannattaa korjata vanhat, varsinkin jos tarjokkeena on tarvike/repro tms. Harjoittelemalla oppii monenlaista.

Mitä meinaat tehdä lokasuojille? On ainakin vasen etummainen orggis...

Ruikkaako kiihdytyspumppu?

Kannattaa tosiaan opiskella aihe kunnolla jos meinaa purkaa tai ainakin vielä koota. Lisäksi tarvitaan kymmenkunta erikoistyökalua. Mm. tuolta saa aineistoa. http://www.longenterprises.com/

Ultraäänipesua tai hommata parempi yksilö. Nuolet on kiihdytyspumpun syöttöä, varsinainen pääsyöttö on alempana pääsuuttimen läpi (kierrekorkki kohokammion sivussa johtaa pääsuuttimelle).

"Vanha" konsti parantaa 6V sähköjä, on käydä sulakerasia läpi, mitata onko jännitehäviöitä + juottaa häviöpaikat. Vanhempiin rasioihin juottosillat saa alle piiloon. Samoin voi häviöitä olla lamppujen kannoissa, joissa niitattuja liittimiä. Uutena toimii, mutta pikkuhiljaa alkaa vastusta tulemaan niittauksiin.

Löytyy uusi nos-öljynkerääjä 25,-. Katson jos löytyisi vielä käytettyä. t. Mika

http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... _kg_t3.php