Virtanen

Jotain silikoonia on laitettu. Hyvä laittaa uusiin kumikorkkitiivisteisiin vaseliinia, pitää ja ei tarvitse joka kerta uusia tiivisteitä.

Se on oikeastaan tukilaakeri samalla. Tuossa asennussarja.

Juu, ja mielellään keskittävällä kalvaimella ;-)

Ohjauspyörän alla rattipylväässä on kontaktiliukurengaskomponentti (huh...), vähän niin kuin nykyautojen air bagin kontaktisysteemi. Mulla on tollanen irtonainen jos tarvetta.

Kuusvitonen on 8 laatan laite, eli lähtökohta 4/4 + suojaprikka ja O-rengas. Tukivarsien erikohtaisuus määrittelee sitten miten paljon laitetaan. Sitten on eri asia miten nuo pingpongin olka-akselit vaikuttaa sivukallistumaan? Eli kannattaa varmaan viedä pyöräkulmien mittaukseen joka tapauksessa.

Saa, esim V-S 118286

http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... itel_M.pdf sivulla 76: kaulan mitta: 49,725...49.741

Tässä on hiukan erilainen idea. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=522556

50-luvun loppu, olisko -58, ainakin rasvanipallinen se vielä oli? Vanhempiin sai jälkiasennussarjaa.

Kyllä se ihan 10/52 > ulkolistan kiinnikkeeltä näyttää

Tuolta taas katsomaan, sivulta 37. http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... itel_M.pdf

On se sama 2-ruuvinen kannake käytössä aina ovaalin loppuun asti. Ja vaijerijarrullisissa vielä myöhemminkin.

Lasin ja kehyksen välissä kumi, eli puristussovitteella. Lähtee kyllä varovasti kulmista ruuvarilla kampeamalla, alumiinikehys tosin taipuu herkästi. Pliukastetta väliin kun naputtelee takaisin.

Ei paha, kahdella niitillä kiinni. Kehys käteen, lasi irti, poraa niitit pois, uudet osat tilalle, niittaus, kasaus.

Hyvässä kunnossa on, ei tainnut olla maannut suossa tai järvenpohjassa? Ja tunkinkorvia ei näissä ole ollenkaan?

Piti kans kaivaa Maol:n taulukko esiin vuodelta 1987, ja se sanoo 1 hv = 735,5 W eli 44 hv = 32,36 kW

Ohjain: STD päältä vai ylikoko, molempia löytyy sekä käytetty jousi, myös käytetty venttiili löytyy. Sekä 30 hv tiivistesarja tai irtotiivisteitä.

Kaareva pinta on tosiaan nostimessa, mieluiten sileäkin. Nostajat voi hioa tai sitten laittaa uudet. Vaihdat vain tuon yhden venttiilin tykötarpeineen?

VAG Originaali Mexicopumppu:

Kankaan saanti voi olla aika hankalaa, itse en näe kuin 2 vaihtoehtoa: 1) teettää kangas = todella kallista 2) Himmelservicen kangas 60-64. http://www.himmelservice.de/english/polster.htm

Pompahti toisen foorumin kautta tuollainen puolalainen firma, joiden sivuilla jopa suomea. http://www.wittmann.pl/fi.html

Oma kokemus jonkun sylinterin huonosta käynnistä, kaikki sytytyspuolen osat vaihtoon > ei vaikutusta. Sen kanssa kärvistelin muutaman vuoden, käynti parani aina hiukan kun ajoi paljon. Lopulta tajusin, että vika oli imusarjassa. Oli puhki esilämmitysputkeen...

Itävaltalainen tekijä lopetti, ehkä puolan poika jatkaa: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ght=banana

jollakin kuvankäsittelyohjelmalla, esim. irfanview on ilmainen ja helppo käyttää. http://www.tucows.com/preview/194967?q=irfanview

Tuossa vielä lisäselitystä.