Tanhis

Nyt että tästä projektista saisi kokonaiskuvan niin mitä oikeastaan on suunnitteilta tehoja ja sovellusta. Miksi tarvitsen urattoman hihniksen ja miksi erillinen triggeri ei tule kysymykseen.

Tää taitaa sitten taas olla 1303 pyyhkijöiden moottori

Jos pyyhkijät toimii jollain alueella niin ei pitäisi olla ongelmia konttorilla. Sanot että ei tässä mallissa kuulu mitään montaa aluetta olla. Ja ota sieltä nokkapellin alta se suojapahvi irti niin pääset paremmin käsiksi pyyhkijänmoottoriin.

Joo kuplan koneen irroitus on helppoa ei tarvitse kuin trukkia avuksi ;)

Joo ja kuulemma pitää varoa ettei jätä vaihdepäällä parkkiin.

Pitäisi riittää.

Eli pitää mennä vaan lyömään nyrkki pöytään ja sanomaan että pitäisi saada tilattua.

Ihmesieni on aika huippu vinyylin putsaamiseen.

Itse menin ghian kanssa tekemään sen virheen että vaihdoin luultavasti orkkis laatikon kannakkeet pois johonkin tarvike saippuanpaloihin vanhoissa ei ollut mitään vikaa olivat vaan aika löysät että kone heilui enemmän. No uusilla kiinnikkeillä ei kone heilunut mutta desibelit nousi hytissä aikapaljon.

Jaaha ei siis pahasti lahosta barnista ole kyse kun ei enempää tullut ;)

Pappa kertoi joskus tarinan miten hän hoisi kuplan lämmityksen. Työkaverit olivat valitelleen kun kuplassa ei riitä puhallus pitämään kunnolla laseja auki kylmillä keleillä. Ja ihmetelleet miten pappa saa pidettyä kuplassa lasit auki isoillakin pakkasilla. Tähän pappa vain todennut että on tuossa kolmaskin vaihde. Eli lämmitys säädetään vaihdekepistä :)

Puhaltimet on sen verta harvinaisia lisävarusteita että tuskin sulla sellaista siinä on.

Ei nyt välttämättä liity tähän tapaukseen mutta aika usein kun koneessa on lämpöongelmia niin ekaksi tulee mieleen että sieltä puuttuu jotain. Sitten kun rupeaa kyselemään niin termostaatti ei ole paikalla läpät kiilattu auki(parempi vaihtoehto) tai poistettu kokonaan (paskempi vaihtoehto). Toinen bravuuri on että koneen ympärillä olevat pellit puutuu tai tiivisteet puuttuu. Jopa kokonaan puuttuvat ilman ohjauspellit sylinterienkin päältä on tullut nähtyä. Ja sit on tietty unohduspellit sylinterien välissä suojaputkien vieressä. Liian pieni puhallin dog house kopassa. Doghouse jäähdyttimen ilman ohjaimet puuttuu kopan ulkopuolelta. Jäähdytin ei ole tiivistetty koppaan. Tulpanreijistä puuttuu tiivisteet. Koneesta poistettu lämmönvaihtimet ja laitettu j-putket tilalle ilman aukkoja tukkimatta ja samalla myös puhallinkopan lämmönvaihtimien kanavat jäänyt tukkimatta.

Itse vaan putoan kivasti kahden motonetin väliin toiseen 60km ja toiseen 90km eli ihan vaan tulppia hakeakseni ei oikein viitsi lähteä ajelemaan. Ja pitää varmaan seuraavaksi koettaa ngk B6HS jos noiden bossilaisten laatu on oleellisesti tippunut. Ja tosiaan omat oli tehty intiassa niinkuin oli vanhatkin mutta vanhat oli ulkoiselta laadultaan paremman näköiset.

Siis kerro nyt että mitä on vaihdettu uuteen. Itsellä tuli tälläinenkin mieleen että jos solenoidi naksuu mutta ei starttaa niin siellä voi olla startin pusla laatikonkin päästä sökö.

Tankin alla on tilaa suodattimelle samoin kuin vaihdelaatikon vieressä. Ja juu on solexsissa kiihdytyspumppu löytyy sieltä laturin puolelta kaasutinta nelipulttisen kannen alta. Toiminnan voit tarkistaa vaikka auto sammuksissa kääntämällä kaasuvipua ja katsomalla kaasarin kurkkuun että tuleeko pienestä putkestä bensaa. Yleensä oireilee niin että ihan nykii jos kaasun lyö pohjaan mutta pikkuhiljaa kaasua painamalla pystyy ajamaan lujempaa. Aika usein koneen ja korin välistä poistetaan lämmönvaihtimien ja korin väliset putket kun lämmönvaihtimet rupeavat vuotamaan pakokaasua hyttiin. Tai sitten on vain läpät jumissa lämmönvaihtimista tai ohjausvaijerit poikki. Kosteaa tuoksua voi koettaa imeyttää laittamalla käytettyjä kahvinpuruja kippoon auton lattialle. Ja kiihtyvyyteen voi kummasti vaikuttaa sytytysennakko ja väärä kärkiväli.

Ja sitä suodatinta ei sitten asenneta konehuoneen puolelle.

Eli vaihdoin varianttiin tulpat kaksi vanhan varaston tulppaa ja kaksi uudemman seokset oli vähän rikkaalla ja meni tulppa pimeeksi ja hetken päästä myös toinen ja nämä oli juurikin ne kaksi jotka oli juuri ostettu. Eli onko muilla ollut vastaavia kokemuksia kun itse olen pitänyt noita huippuvaihtoehtona vakiokoneen perustulpiksi. Sitten toinen kyssäri koskee WR78G nelikärkitulppia meinasin sellaisiin vaihtaa kun ghiassa ovat jo kolmatta kesää ongelmitta paikalla. Mutta varaosaliike myi ei oota ja sanoi että tukkureilla näyttää tilanne samalta. Eli onko tosiaan niin että näissä on saatavuusongelmia vai joku tilapäinen toimitusongelma vain.

Ruuvaa vielä lokarit irti niin kyllähän tuossa tilaa alkaa olemaan.

Voin mä sulle sen 20€ heitolla vaikka laskea mutta ei ole nyt niin kutkuttava asia että jaksaisin näin tehdä eli annan oman arvioni. Oma arvio olisi 89€. Ja en muista tuliko pakut vuonna 72 täysin verovapaina jos ei tullut niin jo maksettu vero luultavasti vähennetään veroprosentista.

Vähän vaikeaa kyllä kuvitella miten '72 doppelista joutuisi maksamaan satasia.

Jarrut jos on rummut edessä ja takana niin ne täytyy säätää pienestä reijästä jarrukilven takaa(Tai sit rummussä kyseinen reikä). Säätö tapahtuu pääperiaatteen kanssa niin että pyörität säätömutteria niin kauan että jarru rupeaa selkeästi laahaamaan sitten muutama pykälä takasin ja toista toiselle kengälle.

Koneen alla tarvitsee olla sen verta tilaa että tunkki mahtuu alle eli joku 30-40cm riittää mainiosti. Sitten kun kone tunkin varassa niin itse laittanut erinäköisiä laudan pätkiä koneen alle että saan tunkin sen alta pois. Kun tunkki on alta pois sitten vasta tunkkaan auton niin ylös että koneen saa takahelman ohi.

Kehtaisin väittää että jos imusarja ei tuollaisen halkeaman jälkeen vuoda johonkin suuntaan niin se on sitten ruosteen ansiota että on vielä tiivis.

Jos materiaalivahvuus riittää niin tuohon voisi vaikka sorvauttaa kierreholkin johon sitten oikeankokoinen reikä. Holkkki tietty asiaan kuuluvalla lukitteella kiinni ja pistepuikolla varmistus. Muistaakseni nepakoneen lohko oli ihan hitsariystävällinenkin mutta en sit tiedä että olisko sen jälkeen fiksua tarkistaa onko kampuralinja vielä suora. Helocoilkin toimii hienosti mutta vähän niiden kanssa jännittää tuleeko mukana kun avaa. Varsinkin kun tuota tulee jonkinverran availtua. Tai sit vaan pyöräyttää seuraavan koon kierteet siihen, ja laittaa ylikokopultin.