Tanhis

Porailemaan hitsit auki

Vähän vaikeahan tuosta pienestä kuvasta on rakennetta nähdä mutta oma veikkaus olisi että ylätukivarren kiinnityspiste auton päässä pettää ennen ylätukivartta. Varsinkin jos tukivarsi on kiinnitetty tuohon hepposeen neliöprofiiliputkeen ilman erillisiä vahvistuksia.

Ja ainahan voi vuokrata lasikuitukopin ja vetää sen haluamalleen paikalle.

Koppapäällä varmaankin aika vittumainen homma ei kylläkään mahdoton. Mutta ainakin sisustan joutuu purkamaan pois ja lasit ja kattoverhoilun suojaamaan kipinöiltä. Melkein samalla vaivalla purkaa koko kopan pois päältä ja luultavasti ne lämpökotelot (helmat) on kanssa vaihtokunnossa.

Mikäs hitto toi on? Selkeesti jonkunsortin kamiina mut niinku muuten et hä?

Esim nyt tälläinen tapaus tuli mieleen. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/19612-osittain-korjailtu-kuplan-kori-66/

Kloorivedessä itse huljuttelisin.

No ei olisi eka pystärin pikkuvikainen koppa kun tuohon rahaan on omistajaa vaihtanut.

Eiköhän ehjiä purkuosiakin voisi löytää sopuhintaan. Varsinkin jos hakee koko kopan kerralla. Saattaa olla jopa halvempi kuin korjauspalan osto.

Karavaanin veikkaus taitaa olla oikein. http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=35186

Ihan arvaus mut olisko papler.

Ja johdot ei ole 180astetta väärin.

http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=5&t=25592

Tervetuloa viettämään vwolkkarikesän kohokohtaa ja samalla sen suurinta tapahtumaa - Bug In Finn:iä! Tapahtuma järjestetään ensimmäistä kertaa uudessa paikassaan Ruovedellä, joka sijaitsee kartalta katsottuna erittäin lähellä maamme väestöllistä keskipistettä. Etäisyyksiä kaupungeista: Helsinki 250km, Turku 220km, Oulu 400km, Pori 170km, Jyväskylä 120km, Lahti 170km, Tampere 70km, Kotka 350km, Kuopio 250km, Joensuu 360km ja Vaasa 200km. Alustavasti ohjelmassa on aiemmilta vuosilta tuttuja ohjelmanumeroita, kilpailuja jne. Tapahtuman ohjelma tarkentuu seuraavissa Volkkari lehdissä, yhdistyksen sivustolla ja tapahtuman omalla http://www.buginfinn.fi–sivustolla. TAPAHTUMA ON KAIKILLE KÄVIJÖILLE AVOIN. ESIMERKKIHINNASTO VAIN JÄSENILLE, JÄSENYYDET TARKISTETAAN MYÖHEMMIN. Voit myös liittyä Suomen Volkkariyhdistyksen jäseneksi saadaksesi halvemmat majoitushinnat. Yhteystiedot löydät tästä lehdestä. MAJOITUS: MÖKIT: VARATKAA MÖKIT SÄHKÖPOSTILLA TAI PUHELIMELLA, sivustolla oleva varausjärjestelmä suljettu! Ettei muut kuin vw-tapahtumaan tulijat varaisi koko aluetta. :) LEIRINTÄMÖKIT PE-SU -2-H ----------------------------------------------80 € -2-H+ 2 LISÄVUODETTA--------------------110 € -3-H----------------------------------------------116 € -4-H, 1 HUONE--------------------------------120 € -4-H, 2 MH-------------------------------------140€ -2-H HUONE-------------------------------------96 € -2-H HUONE +2 LISÄVUODETTA----------116 € LOMAMÖKIT PE-SU -4-H----------------------------------------------400 € -6-H----------------------------------------------500 € -8-H----------------------------------------------600 € TELTTAMAJOITUS PE-SU: -HENKILÖ----------------------------------------14 € ASUNTOAUTO- TAI VAUNU----------------45 €/ -2 HENKILÖÄ, SIS. VALOSÄHKÖ -lisähenkilö aikuinen 4 € / vrk ja lapsi 0-14 v. 2 € / vrk SAUNAT: - SAVUSAUNA + PALJUT SEKÄ MOLEMMAT SÄHKÖSAUNAMME ( MIESTEN JA NAISTEN PUOLI) RUOKAILUT: -LA JA SU AAMUPALA JÄSENISTÖLLE (muille maksullinen) Aamisiseen sisältyy mm. Puuro, juustoleikkeleet, makkaraleikkeleet, keitetyt munat, mehu, maito, vesi, khvi, tee, hillo, salaatti, tomaatti, kurkku, silli, leivät, levite, nakkia, lihapullia tai jauhelihapihvejä. -ERIKSEEN LOMAKYLÄSTÄ TILATTAVISSA HENKILÖKOHTAISIA RUOKAILUPAKETTEJA -LIINAVAATESETTI 7 € / SETTI ETUKÄTEEN VARATTUNA, 8 € SETTI / PAIKAN PÄÄLLÄ MUSIIKKI: PE JA LA ILTOINA BÄNDI, LISÄKSI KARAOKEA LASTEN OHJELMA: -LEIKKIPAIKKA KÄYTÖSSÄ, ELÄIMIÄ KATSELTAVAKSI, PÄIVÄKARAOKE, PHJATTUJA KILPAILUJA JA LEIKKEJÄ JOKA PÄIVÄ ESIM. MINIGOLF JA ERILAISIA PALLOPELEJÄ

Et nyt ainkaan mitään tyhmää maininnut pääsulake on ehkä vähän turha mielummin laittaisi päävirtakytkimen sellaiseen paikkaan mihin yltää kuskinpenkiltä. Moottorilta eteen kannattaa vetää muutama extra johto esim öljynlämpö ja kiekkamittaria varten. Jotkut on vetäneet myös ruiskulle tarvittavat johdot valmiiksi. Päävirta johtoa en lähtisi vaihtamaan vain vetäisin toisen johdon eteen josta sitten releille ja muille extra laitteille sulakkeen takaa sähköt. Ja punossukka voi olla vittumaisempi pujottaa kuin kutistesukka. Käynnistysrele ja ajovalojen releet ihan fiksuja kun helposti vanhoihin releisiin ja liitoksiin katoaa muutama voltti ja valot ei normaalistikkaan ole mitään voittajia niin kaikki mahdollinen virta mitä saa kannattaa ottaa käyttöön. Tuplareleet ajovaloille varmaankin aika turhat ei siellä alunperinkään ole kuin yksi. Eli releeltä haaroitus kahden sulakkeen kautta pitkille ja lyhyille.

Tässä on kuskin puolella hehkulanka ja pelkääjänpuolella halogeeni. Molemmat käytettyjä polttimoita (vaihdoin siis rikkinäisen halogeenin tilalle käytetyn hehkulangan). 6V sähköt ja muutama voltti hukkuu ajovaloille menevistä johdoista mihin en vielä ole ehtinyt perehtymään. Eli mitään kauheaa eroa ei näkynyt livenäkään mutta on se halogeeni vähän parempi. Sitten taas lisävaloissa uudet johdotukset ja releet ja 55w h3.

Itseasiassa mielummin peltiä paikkailisin kuin tällä sotkisin kaikkipaikat.

Eikös siittä ole ollut puhetta että tulevaisuudessa suomalaisen auton saisi katsastaa toisessa EU-maassa eli jos tähän mennään niin eiköhän harrastajat lähde tekemään muutoskatsastuksensa johonkin toiseen maahaan.

Nää näyttää vähän surullisilta talvisäilössä mutta jos ens kesänä ottaisi parempia kuvia.

Kyllä tiputteli vielä viimekesänä.

Ongelma poistuu myös käyttämällä kunnollista kypärää.

Tottakai pohjan saa massata mutta jos massat valuu kesähelteillä pitkin pihaa kannattaa miettiä olikohan se massa ihan oikeanlaista. Yksi suurista syistä miksi sinun vanhan auton myin pois oli se tervaöljy mitä siellä pohjassa oli. Edes tulppia ei saanut vaihdettua ilman että kaikki työkalut oli siinä paskassa. Ja kun yhden jarruletkun vaihdoin niin se olikin sitten haalarit pesuun ja vartin työkalujen putsaus. Omista käsistä ja naamasta puhumattakaan. Konttorilla sanoivat vielä että tämä massa olisi periaatteessä hylkysyykin ympäristöhaittoihin vedoten ;)

Älä sit hyvä mies mene öljyämään sitä pohjaa sillä terva öljy seoksella tms millä vanhan fästysi olit öljynnyt.

Variantin katossa on kaksi poikittaista tukipalkkia ne on kiinnitetty ruuveilla koriin. Jos twingon katon autoon asentaa täytyy molemmat poistaa orkkispaikoistaan. Näin oli menetelty tämänkin auton kanssa. Kun kävin autolla katsastuksessa ja näin kuinka paljon katto hölskyi iskaritestissä päätin että pakko sinne on tukipalkki asentaa. Ostin korvaavan palkin purkukatosta ja kävin mallailemassa paikalleen ja näyttäisi siltä että sen saa asennettua vaaditut viitisen senttiä taaksepäin ilman suurempia muokkauksia autoon kuin palkkiinkaan. Ainut ongelma on että se pitää varmaankin laittaa kiinni itseporautuvilla ja sitten täpätä migillä kiinni kun luonnolliseti orkkis vastakappale ei osu kohdalleen. Tämä siis lähinnä informatiivisenä tietona muille vastaavaa modausta suunnitteleville.

Btw noita vanhoja voimavaloja ei välttämättä kannate ekalla startilla testata minkään palavan lähellä.