Tanhis

Itse väsäsin vähän samanmoisen paketin peräkärryn valoille aikoinaan. Silloin ostin releitä missä oli kiinnitysklipsu kyljessä. Ja aika riskillä menee jos et kutistesukkia laita apicojen päälle.

Mä voisin yhden kolkin 6v laturin tulla hakemaan.

Onhan näitä luvattomia autopurkaamoita/ kaatiksia tyhjennetty aikaisemminkin. Eli en nyt lähtisi heti hätääntymään jos tallissa on liikennekäytöstä poistettu projekti. Se onkin sitten eri asia jos se projekti makaa siellä metsänlaidassa heinikon keskellä parinkymmenen kohtalotoverin kanssa saatesanoilla laitan sen joskus itse kuntoon.

On se kyllä aika vekkuli kaveri, tulee helikopterilla hinaamaan saabeja volkkaritapahtumaan. Juu tervetuloa hupiukot on aina tervetulleita, voidaan sitten yhdessä nauraa jutuillesi.

Itse ymmärtänyt että erään aktiivin lopettamisen jälkeen näillä tapahtumilla ei ole ollut järjestäjää. Fvwa sivuilla koko jaosta ei ole enää edes olemassa.

Viiden tähden hotelli. Aika lössi taitaa suomesta valua paikalle.

Miksi niitä edes entisen yrityksen entisten omistajien puolesta julkaisemaan, vaikka tulos olisi mitä tahansa niin se on kuitenkin väärin mitattu ja muut jouset mitkä mitattu vastaavalla tavalla on huonoja vaikka testi toisin osoittaisikin.

Aivan kun noissa brassi kolkeissahan ei ollut edes pannukakku konetta. Ja etuakselikin oli näköjään kuplapohjainen.

Eikös nuo ole brassikolkin pohjalle rakennettu.

Nämä lämpöanturilliset ruiskukolkki harrastajille aika haluttua tavaraa jos ehjät. Nimimerkillä omaani meni belzonan kanssa lämpöanturi oikeaan paikkaan.

Omasta mielestäni suomessa on vain yksi oikeasti harvinainen Vw EA489 (Basistransporter) ja se on aikoinaan teijolle toimitetut saksassa kasattu malliauto. Tästä oli täälläkin pieni entisöintitarina yhdessä vaiheessa.

Eikös kamei tehnyt vielä tehdasorkkista pidemmän polkimen ns parannettu versio orkkiksesta.

Sanoisin että isoin juttu haluttavuuteen on se että keulalla ei ole vw merkkiä ja maailmalla teijo on kovin tuntematon kikotin.

BTW tuli mieleen että eikös korin levittämisessä ollut joku prosenttiluku tms. mikä määräsi max levityksen. Lähinnä siis tiedoksi jos ei ollut tiedossa. On kyllä hyvän näköistä tekemistä ja selkeästi iso vaihde päällä.

En siis missään nimessä hinnan nosto-automaattia tarkoittanut vain sitä että siihen oikeasti täytyy tehdä töitä että Puolan pojat siittä isot rahat pois saa.

Aatos happosta lainatakseni

Sulta puuttuu banjopultti :)

Nopealla haulla löysin näitä juupaseipäs keskusteluita palstalta 2006 vuodelta ja varmasti ennen tätä aihetta on käsitelty vanhalla fvwa foorumilla. Eli juupaseipäs keskustelut on jo täysikäisiä ja ajelevat omilla venttiilijousillaan.

Btw kuvissasi on kaksi erilaista putsaria. Mulla ehkä yksi mutta saattoi olla myös sinkkukaasarin putsari, koetan kurkata kun käyn hallilla.

Alkupään tempo olisi kyllä huomattavasti teijoa komeampi mutta tempo ei ole vw pohjainen, käytti vain alkupäässä vw koneita. Tämäkin sitten loppui kun vw näki tempon kilpailijana. Mitä näihin maakohtaisiin basistransportereihin tulee niin eihän näitä taida olla kuin muutamia tuhansia kaikenkaikkiaan joista jäljellä ei varmaan ole kuin satoja. Wikipediassa aika hyvin avattu asiaa https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA489_Basistransporter

Teijo on kyllä erikoinen biili, yksi harvinaisimmista volkkariin liitettävistä lava-autoista jos ei hormigaa lasketa. Mutta hinnat silti ihan pohjamudissa, tai ainakin suomessa. Siinä missä entisöidyt Hormigat vaihtaa omistajaa 20k$+ hinnalla niin teijosta tosiaan vaikeaa saada edes sitä 5k€ täällä. Eiköhän tämänkin joku vanha itä-euroopan kauppias hae pois entisöi ja pukkaa mobile.de myyntiin 30k€ hinnalla.

Mulla on kyllä mielessä joku muu mikä ei sovellu volkkaritapahtumiin.

En nyt ihan samaa saanut tuosta jutusta irti mutta kait sen näinkin voi ymmärtää.

Ja tästä syystä tätä hiipparia ei ylläpitäjät halua potkia ulos kun keskustelu ei lopu, vain siirtyy tämän ylläpidon ulottumattomiin.

Joko siellä julkaistaan bif viikonlopun sää? :D BTW onko volkkariristeily koullut konseptina vai olenko missannut mainoksen.