Tanhis

Ihan arvottomia nuo ovat voin ostaa pois 30€:llä ;)

Tänään tuli tehtyä vähän syksyvarustelua eli sorsien ja korin välisiä putkia rupesin väsäämään kuntoon ja sitten äänenvaimentimia takapenkin alle ja myös sorsien vaijerit laitoin kuntoon. Toisen puolen kerkesin saamaan kuntoon eli nyt puhaltaa 1/3:sta kanavasta tuulilasille lämpöstä ilmaa. Eli vain toinen sorsa on käytössä ja kojelaudan alta puutuu joku väliputki että saisi keskimmäisen suuttimen puhaltamaan kanssa. Ja tietenkään mitään eristeitä ei enää ole sorsien päällä eikä väliputkissa kun autoa ei todellakaan ole tarkoitus käytää talvella ja varsinkin kun asbestikuoret ei tee hyvää sorsille (ruostuu) eikä omallekkaan terveydelle . http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8608.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8607.jpg Ja noi muoviset äänenvaimentimet on sit todella vittumaiset asentaa ja sit kun ne saa paikalle niin eihän ne mitään tiiviitä ole eli ei muutakuin alumiiniteippiä kehiin ja vaimentimet tiiviiksi.

Tarjolla olisi tänäkin vuonna.

Fridoliinit vain halpenee päivä päivältä http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=828190

Öhh et kai tarkoita pääsylinterin pään mutterilla jarruvalon kytkintä

Niin no sama keskustelu on käyty samballa jossain vaiheessa ja siellä ei ollut silloin kuin itse sitä luin kenelläkään ollut kestävyysongelmia kyseisen notchaamisen kanssa. Eli jos teet kunnolla ja et jätä teräviä kulmia leikkauskohtiin niin homman pitäisi olla ok mutta katsarin päätettävissä onko laillinen. Itse olen miettinyt että pystyisikö tuon saman hoitamaan katkasemalla torsioputken ja kiertämällä sopivasti muutaman asteen ja sitten kemppiliimalla takaisin kiinni. Silloin ei ainakaan katsari pystyisi huomaamaan koko asiaa. Ja jos homma on toteutettu ammattitaidolla vahvikeputkea käyttäen niin ei varmaa pitäisi olla mitää ongelmaa. Mutta ongelma on sitten siinä että tuolla tavalla toteutettuna autoa ei pystyisi enää palauttamaan vakiokorkuiseksi.

Ei pitäisi sallia

Katkase koritolpat kopan ulkopuolelta niin näyttää hienommalta.

Tai sitten tuolta koko setti jonka kanssa ei tarvitse kikkailla tai ihmetellä. csp:n jarrusarja tai sitten paruzzin vastaava http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=3284&category=

Niin no kun tietäisi mitä osia on saatavilla olisi kivempi koettaa soittaa useempaan kertaan.

Ei kait siinä sitten muu auta kuin ottaa alennusvaihde auki ja ruveta tutkimaan jos siis klappi on vain toisella puolella

Oletteko käyttäneet fairia tms liukastetta

Juu dieselissähän noita on liuoiteltu iät ja ajat mutta yksi syy miksi ajattelin vaihtoa olisi puhtaus eli ei olisi öljyä/löpöä kaikki paikat täynnä kun avaa ja putsaa suodatinta ja kun tyyppi kolmosen suodattimella on vielä kaikenlisäksi pirusti kokoa niin sitä ei siittä vain upotakkaan mihinkään liukenemaan.

Tälläistä löytyi sambalta pienellä kuuglaamisella Eli näistä lähdetään liikkeelle jos nyt hommaan edes lähden kun näyttääkin nyt vahvasti siltä että oman koneen tukkoisuus ei johdukaan putsarista. 1984 - 1990 Austin / Rover Mini pinto, or an early (82-83) Cavalier

KK kauppiaan kiinnisaamista itsekkin useampaan otteeseen puhelimella koettanut tässä lähiaikoina ja kyllä mun kaupankäynti jää siihen jos täytyisi pk seudulle ajella että saa jotain ostettua.

Nyt kun tälle linjalle lähdettiin niin muistaisin jostain lukeneeni muovipäällysteisestä johdosta jossa kangas päällä. Eli suomeksi nykyjohdon turvallisuus ja vanhan johdon ulkonäkö eli onko suomesta mahdollisesti saatavilla tälläistä. Tai ovatko linkin johdot juurikin tälläistä kamaa

Eli homman nimi on se että joko tarttisi ruveta vaihtamaan meriheiniä tms ilmanputsarista kun se tuntuu olevan sen verran täynnä jotain paskaa tai sitten modata paperisuodatin sinne sisälle. Ja mitkään irto pikkusuotimet ei tule kysymykseen kun haluan säilyttää koneen orkkis ulkonäön. Eli jos joku on joskus kyseisen modauksen tehnyt niin minkä auton ilmanputsari olisi hommaan sopiva tai kohtuu helposti muokattavissa. Eli hommaanhan tarvittaisiin pyöreä elementtisuodin joka olisi kohtuu matala.

Tänään rupesin tutkimaan että miksi auto käy huonosti ja vähän kuumana no kärkivälihän se oli viturallaan. Uudesta jakajasta kun on kyse niin vähän rupesin ihmettelemään että mites se nyt noin helposti kärkivälin hukkaa no eikös siihen jakajan akselille kuuluisi joku rasva joka estää kärkien nystyrän kulumisen ja jos kuuluu niin mistäköhän tuollaista rasvaa saisi kun tuskin siihen nyt ihan perus vaseliini voi törkätä.

Ne eivät siis ole korkeudensäätömuttereita ilman säätöpaloja

Voima korvaa aerodynamiikan ongelmat.

Löysin siimaleikkurin kanssa takapihalla touhutessani "myyrän kolon" no siittä sitten ympäriltä siimasin ja jatkoin eteenpäin ja noin pari sekuntia sen jälkeen tunsin kun joku nipisti käsivarressa no ampparihan se siihen tikkasi sitten katsoin "myyränkoloa" niin perkules kun sen ympäristö kuhisi amppareita no kolme muutakin kaverusta kerkesi tikkaamaan kun juoksin pois. No kaksipäivää tapahtuman jälkeen vieläkin kuumottaa pari herkemmässä paikassa olevaa pistosta.

Honasin just että enää ei tarvitse mennä kouluun.

no peruskanavat ainakin kuuluu samanlaisesti kun käyttiksessäkin ja fm-lähetintä olisi tarkoitus käytää pääasiassa mp3 soittimen kaverina

Tänään tuli vähän räpellettyä eli rupesi olemaan tylsää ajella ilman viihdettä niin rupesin asentamaan blaukkaria käyttökuntoon. Aloitin homman asentamalla antennin piiloon nokkapellin alle ja tiedossa on että antenni on joku uusi tarvike mutta kun red tip-antenni joka multa löytyi tallista oli taivutettu ulospäin niin että se ei oikein olisi toiminut tuossa paikassa niin en sit asentanut sitä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8604.jpg Sitten kajarille piti tehdä paikka kun orkkis kajarin reijässä on nykyään kello ja kellon paikalla rundari. Tein sen niinkin yksinkertaisesti kuin 1,5mm peltiin väänsin kantin ja rälläköin reijän ja hitsasin kajarin kiinni :) http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8605.jpg' Ja telineen kiinnitin parilla ruuvilla kojelaudan alle.

Siis eikös stanuissa ole ollut kaikenmaailman erikoisuuksia kuten 6v sähköjä ja ihmeellisiä ratteja ja makaavia lamppuja vuoden 67 jälkeen ja eikös vielä saksan kotimaanmarkkinoilla ole ollut vieläkin stanumpia versioita kuin muualla maailmassa