Tanhis

Onko tälle myyttiselle kosketuskulmalle olemassa mitään tieteellistä symbolia tms mistä sellaisen ominaisuuden mittarissa erottaisi. Ja mistä se mitataan.

Hehe. Vikakin selvisi kun ajelin vähän aikaa volttimittari kiinni kiinni akussa. Eli ensiksi ei ollut mitään ongelmaa lataus pyöri kierroksista riippuen 6.8-8V. Ja sit se pomppas yhdeksään volttiin ja sieltä oli sitten tippui sillain että sammui valoissa ja akku oli ihan loppu. Eli pistän latauksen säätimen vaihtoon kun niitä pari on varastossa.

:) No vesivessa vei vajaan litran enemmän kun oli kupla perässä eli ei paljon haitannut sillon

Äsken kävin mittaamassa 7,5V olisko joku sellainen mahdollista että esim latauksensäätimen lämmittyä lakkaisi lataamasta akkua mutta kuitenkin kone saisi sähköä. Kuullostaa kyllä aika utopistiselta mutta ei nyt muutakaan tule mieleen.

Tälläinen tuli mieleen että onko käynyt mielessä että jos irssittää kuplan lootalla niin ei tarvitse leikata loota aisoja poikki. Itse en ole vielä toteuttanut mutta suunnitelmissa on ainut modaus on juniksen nokkapalan käyttö ainakin teoriassa.

Jep jep eli hain kuplan hallilta 20km matka katsarille. No alkumatkasta loppu bensa ja auto sammu mutta kun työnsin sen mäkeen niin sai sen verran bensaa että sain ajettua huolttarin pihaan johon olin muutenkin menossa (tässä kohtaa varattuun kats. aikaan 30min). No työnsin auton pumpulle ja tankki täyteen ja parin jurnutuksen jälkeen akku kuoli no siinä sitten sain ulkopuolisilta apua että sain auto käymään ja eikun nokka kohti asemaan siinä sitten 90 lasissa 18km aseman pihaan ilman ongelmia, mitä nyt vähän kylmä oli. Sitten asemalle sisälle ja paperit kuntoon ja odottelemaan katsastusta melkein ajoisssa. No siinä sitten pihalla kävin laittamassa pissapoikaan nestettä ja pumppasin ilmaa perään ja koettamaan että pissa poika toimii no toimihan se mutta jäi päälle no eikun repimään nuppia ylös. No nuppi ylös ja tuli sit kokonaan ulos ja lasolit suuhun:) No sitten katsari tuli ulos ajamaan autoa sisään ja ei mitään muuta eloa autossa kun solenoidin rata tata rata tata naksutus no ei siinä sit mitään katsarin kanssa työnnettiin auto käymään ja ajoi sen takapihalle. Tällä välin menin itse sisään ja odottelemaan että auto tulee hallin puolelle. No näin ei käynyt vain auto oli sammunut takapihalle. No siellä uusi työntö ja auto käyntiin ja sisälle JA LEIMA TULI vaikka auto sitten työnnettiin ulos ja käyntiin no ajoin auton mäen päälle ja sisälle takasin hoitamaan rekisteröinti papereita kuntoon. No sain pitää vanhat kilvet jotka autossa oli paikalla. No sitten takaisin ulos ja koetin sit piruuttan avaimesta ja auto hörähti käymään. No ei siinä sit mitään ajelin kotiin päin ja pienillä kierroksilla auto sit sammui ja ei lähtenyt käymään no laturi lataa mutta virta ei löydä tietään akulle asti. Sit taas vetämällä käymään (kiitos kikkoi). Ja huolttarin kautta kotiin 3km. Ilman ongelmia kun piti vain kierrokset korkeana valotkin päällä. Nyt sit kotona akku lataukseen ja 15min päästä auto lähti käymään ilman ongelmia lataus valo palaa vain hetken kunnes polkaisee kaasua muuten ei pala. Latauksen koetin viikko sitten ja silloin lataus tuli akulle asti ja volttejakin oli 8 paikkeilla. Mutta mikä hitto voi aiheutta tälläisen vian että lataus ei tule 6kk vanhalle akulle asti. Ja vehjehhän oli -64 1200 6v suurinpiirtein orkkiskunnossa ainakin sähköiltään.

Ja älä mene kuulavasaralla paukuttamaan vain käytä jotain vähän kaarevalla päällä varustettua. Kuulalla saa nimittäin helposti lisää lommoja aikaiseksi.

vuosimalliin?

Kun luukku on noin vittumaisesta paikasta ruostunut niin itse varmaankin kokeilisin kaasun kanssa juottamista jos haluaa näkymättömän lopputuloksen. Mutta jos se homma ei ole oikein hallussa niin sit vaan migillä väsäämään. Tässä esimerkki mitä kaasulla saa aikaiseksi http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3286.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3296.JPG suurin ongelma kaasun kanssa on vain se että joutuu lämmittämään niin paljon että pelti rupeaa helposti vetelemään. Ei kait tehtaalta muuta kotelosuojausta ole tullut kuin se että koko auto on dipattu pohjamaaliin ja sit vasta maalattu (en kyl ole ihan 100% varma onko kaikki käyneet läpi saman käsittelyn)

Jos tarkkaan katot pulttien reikien välejä niin siellä pitäisi olla valmistus kuukausi/vuosi olla stampattuna. Ellei ole maalin alla piilossa.

Ja kun vähän rupeaa etsimään niin jaossa on ihan hullusti tutoriaaleja erinäköisiin 3d-mallinnus ohjelmiin ja taitaa niitä olla ilmaisversioitakin ohjelmista millä saa aloitettua leikkisen ilmai... laillisesti.

Juu siis normaalia laturia minäkin tarkoitin mutta vain pienempitehoinen.

Mun molemmissa 67.:ssa ainakin on kaks piiriset ja se sylinteri on one year only.

Myös laturi eroaa yleensä. näistä on muistaakseni ollut aikaisemmin paljonkin juttua.

Kohoumallinen on 67:aan oikea täs on huono kuva omasta mutta toi kyllä näyttää jotenkin hassulta/ liian pieneltä tuo kyhmy tossa sun tankissa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7263.jpg Ja muistaakseni anturi on sama on sitten 6v tai 12v

Totta tuokin olisi varmaan jo Olkiluoto kolmonenkin valmis jos ottaisivat asiat vähän löyhemmin ;) Eli minun vinkkinä olisi että lyijyhattu päähän aina kun kävelet palovarottimen alta kun sekin säteilee. Mutta tosiaan ei se tee laitteesta vaarallista että se säteilee vain se että kuinka kauan sille säteilylle altistuu esim tekee koko päivän tuollaisen kanssa hommia 300 päivää vuodessa. Saattaa jo pidemmän päälle olla terveydelle haitallista.

Juu ei tosiaan kannata... Riippuu niin hitosti siittä millaisia määriä sitä tollaisesta vehkeestä lähtee että onko vaarallista. Mutta voisin kuvitella että kun vehje on tuollainen ns. kädessä pidettävä niin saa varmaa aika kauan räpsiä että mitään varsinaista vaaraa aiheutuu.

Joo, mutta se kertakin riittää, kylki edellä rekan kylkeen luisteltuna. Paremmat renkaat taakse, autosta riippumatta. :) itse edelleenkin sitä mieltä että ennemmin sinne rekan alle pääsee poikittain jos rupeaa puskemaan/ei käännyt kuin jarruttamalla.

Hyvä pointti ja varmaan on myös totta.Mutta jos nyt omaa ajoani ajattelen niin aika harvoin tuollaisia hätäjarrutuksia tarvitsee tehdä. Mutta itse olen asian ratkaissut jättämällä ilmajäähyt kesäpeleiksi ja luottamalla syncro passattiin. Ei tartte miettiä paljon renkaiden kulumista. Juu joo hyi vittu tiedän vesivessa ennen kuin sen joku menee laukaisemaan.

Ja jos oikein pirullinen katsari on niin voi vaatia vielä orkkispeilejä isompiakin.

Olisko hinta. Tälläisenä maalikon veikkauksena.

Yleensä nurkkakaasareiden kanssa putki on sen verran lyhyt että esilämmitystä ei tarvita ja tosiaan tuo putki ei liity esilämmitykseen.

Mitä eikö lapinkulta tulekkaan porosta.

Veikkaisin että mr kk itse kk- tunnarillaan.