Tanhis

Tuollaiset ylimääräiset johodot ja itse tehdyt viritykset nostaa aina niskakarvat pystyyn, Eli kannattaa tarkistaa yllä olevasta kaaviosta että sähköt menisi edes oikeiden sulakkeiden kautta, varsinkin ajovaloille. Vilkkujen kanssa lähtisin maavikaan myös etsimään. Joskus uudelleen maalatut lokarit ja valot aiheuttamneet päänvaivaa tälläisissä asioissa. Tietty vikaa etsiessä ei olisi paha rasti verää erilliset maajohdot jokaiselle valolle jotka voi sitten purkaa pois kun ongelmakohde on löytynyt.

Näin paljaalla silmällä kameran ja tietokoneen näytön takaa muistuttaisi kovasti L553 henna red väriä.

Jos ostit jonkun halvan säätöakselin niin valmistustoleranssit voi olla jo sen verran pielessä että ei sen takia saa säätöihin.

Itse aikoinaan rakensin T34 matot tästä kun ei ollut alkuperäisiä mallina tai reproja saatavana. Toimi hienosti sen 10v ja kestävyyskin oli aika hyvä. Mutta mitä tuo ei selkeästi kestä on auringonvaloa eli haalistuu aika vahvasti paikossa missä on auringon kanssa tekemisissä. Tietty ei sitä tuollaisessa pornoluolassa pieniä haalistumisia huomaa. Tietty tää voisi olla paremmin tyyliin sopivaa.

Jos sinne kärjetön on laitettu niin joko kärjetön moduuli rikki ja pätkii sen takia (yleensä nämä kylläkin taitaa olla kerrasta kaput) Puola paskana lämpeää ja lakkaa toimimasta jäähdyttyään alkaa taas toimimaan. Virtalukon pohja lämpeää ja katkaisee jännitteen puolalle, mittaa puolan jännite auton ollessa käynnissä. Ja tietty voihan siellä olla tankin suodatin tukossa ja päästää sen verran bensaa läpi että käy hetken ja sitten sammuu aineen puutteeseen.

Homma kannattaisi nyt melkein aloittaa siittä että mikä jakaja sulla on koska siittä riippuu myös että miten ja mihin ennakkoon sytkä säädetään. Ja unohda se jakajan merkkilovi se on käytännön säätämisessä aivan turha.

Jormula on kyl sellainen käkätin että eiköhän jollekkin huomionkipeelle kelpaa isoon rahaan, mutta sanoisin että leima saattaisi avittaa oleellisesti myyntiä. Ja kun tämä sai marinaa tuolla myyntiosastolla aikaiseksi niin kommentoidaan sitten täällä ns. oikeassa topicissa. Eiköhän tuossa ole tuolla 15k€ pyynnölläkin mahdollista tehdä pikkuvaivalla vielä 10k€ tili jota ei ilmeisesti ihan jokainene jobbari vielä haistanut. Ja ei noita ihan mahdottomasti ole euroopassa kaupan.

Onko sulla siis pikikantinen 6v akku vai millaisesta on kyse.

Tapahtumaan liittyvät päivitykset julkaistaan ensisijaisesti tapahtuman omalla kotisivulla. Edit: sähköpostiosoite korjattu linkitettyyn tekstiin.

Ja jakajan alipaineen toiminnan saa testattua ihan letkusta imemällä ja tarkistamalla että se palaa alkuasentoon takertelematta.

Kait kattila on sama mutta lisäkerroksia taisi olla vain yksi. Ja tuttuun Raumalaiseen tapaan ei tässä nyt voi kauhesti ruveta hehkuttamaan ennen kuin on oikeat ratkaisun avaimet kädessä.

Eiks tää ole ollut aika kauan ainakin hiljaisessa myynnissä siis tyyliin vuosia.

Hmm.... eli näinollen ehdotan tipille uutta arvonimeä foorumille antivirtuaaliharrastaja tai instamekaanikko

Tämä on jatkoa metaken hämärälle muistikuvalle. Eli eikös suurin ero ollut siinä että 71-72 oli satulan kiinnitys M12 pulteilla ja 73-> M14 Ja tosiaan pallikseen saatavana kolmea eri droppiolkaa 67-70 rumpu, 71-72 levy ja 73-79 levy. Eli oleellista siis että minkä ikäiseen pallikseen nämä ostettu.

Ja katkenneet väntösauvat voivat laskea. Mutta eiköhän tässä olisi fiksua nyt vain säätää takapäätä uudestaan.

Lyhyt ja ytimekäs vastaus olisi että on väärässä asennossa jos keula on oikeassa korossaan. Miten totesit että on samassa asennossa kuin aikaisemmin.

Olishan noissa hyödynnettäviä osia, mutta ulkona märässä öljykorkki, ja kaasarin kurkku auki niin taitaa olla aika kaukana pikkuprojektista ellei sitten verkonpainoksi.

Torstaina olis tarkoitus ajaa E18 pitkin Rauma-Hamina-Inkeroinen-Rauma

Laitan tän vaan tähän. Sit katotaan mitä liigassa tapahtuu.

Tuo lopputulos onkin sitten kiva pöläyttää vaikka lasikuulalla, alkutilanteeseen kun olisi lähtenyt suoraan puhaltamaan niin kaapin vieressä olisikin saanut sitten olla koko päivän.

Yleensä aihe tulee esille saksalaisten junisten hintaa arvostellessa. En siis viitannut tähän autoon.

Kuvat kun katsoi läpi niin aika jännää että porukka kehuu näitä ruosteettomiksi. Alla muutama huomio autosta. -Tavaratilan lattia, takasisänurkat konehuoneen puolelta ja konehuoneen reunat näyttäisi olevan suoraa peltiä. -Tavaratilan ikkunoiden reunassa jotain kitinkaltaista, ruostetta alla? -Pelkääjän ohjaamon ylänurkassa kittiä tai jotain massaa joka näyttää todella oudolta paikalta ellei ylänurkkaa ole kolaroitu tms. Samaa tavaraa myös tuulilasin reunaan asti, ruostetta alla?

Rauma-Oulu-Rauma tulee ensiviikon aamupuolella ajeltua, kapasiteettina passat plussan takaluukku.

Mikä tässä siksensä on surullista päivämäärästä riippumatta niin muualla mailmassa tälläisiä rajoituksia on ihan oikeasti ollut käytössä. Täällä pohjolassa taasen on näitä leikki lockdowneja jossa saa liikkua ihan niinkuin haluaa kun kaikki on vaan suosituksia ja ohjeistuksia ilman sankitoita tai valvontaa.

Ei kait yhdistys hallituksen/ avin päätöksiä sentään kontrolloi, mutta näin isot tapahtumaa varten on paikka lyötävä lukkoon ajoissa vaikka tapahtumaa ei pystyttäisikkään järjestämään. Se sitten on aika arpapeliä millainen peruutuspykälän saa sovittua tapahtumapaikan kanssa jos tapahtumaa ei pystytäkkään järjestämään.