Tanhis

Kahden feikkitilin luominen huutokaupat sivustolle 0€, toinen postaus palstalle hypettäen muutaman tonnin junista 15k€ arvoiseksi 0€. Lukea kommentteja aiheesta volkkaripalstalla priceless. Edit: kävin katsomassa ilmoituksen ja olikin kyse katsastetusta kauhtuneesta eikä perus vuosikymmenet seisoneesta latolöydöstä eli hinta-arvioni oli kenties vähän alakanttiin.

Minulla oli mielessä pöytä missä olisi voinut istua molemminpuolin naamat vastakkain. Mutta Cardboard Aided Desing on näppärä tapa hahmoittaa.

Tottakai löytyy, mutta se nyt vain on niin että jos menet junisten pohjia tässä maassa kurkkimaan niin paljon on ratsupaikkaa ja suorasta pellistä vähän sinnepäin väsättyjä tekeleitä. Tuskin oli tarkoitus haukkua suomalaisen pajojen ammattitaitoa vain sitä että kunnolla tekeminen maksaa aina enemmän kuin sen halvimman kyläsepän katsastuskorjaukset.

Ei kait nyt tuollasia itsestäänselvän lopputuloksen pelejä nyt edes jaksa käydä katsomassa. Hallilla kylläkin olin vkl. mutta hakametsässä. Ja sieltäkin Lukko ringette D vei pisteet kotiin tupsukorvilta.

Type 3 puhallinkoppa tuohon koneeseen kiinni niin saat maksimaalisesti tilan käyttöön. Sitten huoltoluukku penkin alle niin ei tarvitse miettiä miten konetta pääsee huoltamaan.

Täältä voi lukea yhden arvostelun yllämainitusta autosta. Erityisesti jutun kuvat on huomioimisen arvoisia. http://www.satakunnanviikko.fi/teksti/kiitosta-sahkovolkkarille--moitetta-latausinfralle-6.56.84295.58033b34e9

Kyllä siinä polkimessa pitäisi tuntua välys kun käden kanssa liikuttelee eli ennen kuin alkaa painamaan sylinteriä on pieni välys. Jos tätä ei ole niin ilmaaminen voi olla mahdotonta. Säätö tapahtuu polkimen ja sylinterin välisestä tangosta.

Juu jäi kyllä harmittavasti kesken, mutta minkäs sillekkään voi.

Juu se optima on kyllä ihan ehdoton. Ja taitaa olla about samoissa hinnoissa pikikantisten kanssa.

Juu just näi ja lukko ehkä 60 vuoden välein.

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kastenwagen/11567713 Esim tuosta saisi aika nopeasti työmaan missä trailerilla kuljetettaessa ei tarvitse pelätä että katto irtoaa maantie nopeuksissa.

No pitää kyllä sanoa että vaikka tuo olisi pelleiltään ja maalipinnaltaan virheetön ja uusi kone kontissa niin silti se 19900 olisi aika kova hinta puhkotusta umpparista.....ainakin tässä maassa.

Laitetaas nyt omakin lusikka soppaan. Tuosta jos autoa rupeaa teettämään edes vähän sinnepäin niin siinä on aika nopeasti 15k€ kulutettu ja lopputuloksena on junis umppari missä ei ole sinäänsä mitään erikoista. Ja just täällä oli juttua kun nuhruisessa maalipinnassa olevaa katsastus/ajokuntoista junista ei meinannut saada 15k€ kaupaksi tässä maassa. Eli jos ei tosiaan suuria tunnesiteitä ole autoon niin etsi parempi lähtökohta. Esim. silloin tällöin ollut myynnissä miltei peltivalmiita juniksen koppia minkä voisi miltei suoraan kiikuttaa maalarille huomattavasti halvemmalla mitä tämä tulisi teetettynä maksamaan samaan kuntoon saatettuna.

-Onko käyttötangon ja sylinerin välissä muutaman millin välys -Onko kengät säädetty laahaamaan ekaksi toinen kenkä niin tiukkaan että rumpu ei käsin helposti pyöri ja sitten muutaman napsu taaksepäin ja sama toiselle kengälle. Tämä siis kaikille pyörille ennen ilmausta. -Omasta mielestäni auttaa että poljinta ei myöskään tao suoraan apinaraivolla pohjaan vaan ihan rauhallisesti painelee. Jos tuo kenkien säätö askarruttaa niin laita puristimella työsylinterit pohjaan niin jää työsylinterien liike pois yhtälöstä.

Noniin pikku muutoksilla myöhäispallostakin saa hyvät rahat. Siksensä tämä kiinnosti vähän itseäkin, mutta koneen kunto ja selkeästi huomiota vaativat helmat laski oman tarjouskaton sen verran alas että ei olisi ollut mitään jakoa tuossa huutokaupassa.

Länsirannikko selkeesti tähtää alkukauden huippukuntoon jos pelit laitetaan koronan takia jäihin.

Tästä mestasta on tainnut vain aika ajaa vähän ohi kun gersonilla on ihan omakin euroopan jakelu. https://www.klassicfabeurope.com/ Ja mitä itse todennut niin toistaiseksi kun briteistä vielä pystyy tilaamaan ilman tullia niin jos haluaa luottoa siihen että se tarvitsemasi pellinpala tosiaan on tietyssä ajassa omassa tallissa niin sitten tilailee täältä https://www.customandcommercial.com/ Ja tosiaan mitä suosituksiin tulee niin ehdottomasti valkkaa nuo schfieldin kikkareet.

Saa kyllä olla aika persjalkanen tai vahvassa puudutuksessa että tuossa nukkumaan mahtuu. Eiköhän tuohon kannattaisi ennemmin ajatella irroitettava selkänojan palanen takaosaan että saisi konehuoneen päällisen hyödynnettyä nukkumiseen. Jatkon sohvan päälle saisi sitten toteutettua istuinosan vaneria jotenkin hyödyntämällä. Mutta jos ei ole ajatuksissa autossa nukkua niin turhaa sellaista on sitten edes suunnitella.

Kyllähän siittä peräti viisi ambulanssiin viittaavaa asiaa löysin kun oikein rupesi katsomaan. -Amppari puhallin. -Väri konehuoneessa -Takaluukun sisäreunoissa kiinikkeet amppariluukun aukipitoketjuille. -Ja kojelaudassa extra reikä jossa alunperin ollut takatilan valojen kytkin -Konehuoneessa amppariluukkuun liittyvä vedenpoistoputki.

En muista misssä tästä oli aikaisemmin puhetta, mutta jos tuo on tosiaan amppari niin joku on kyllä nähnyt paljon vaivaa sen deampulansoimiseksi. Ja kuinka ihanat etupenkit, ja yleensäkin ulkoinen ilme kuvissa vähän sen oloinen että työmaata olisi edessä jos tuosta siistin haluaa.

Juu siis aivan hirveä käkätin ja siksi sen tänne postasinkin ja tosiaan vielä hirveämpää on tuo hinta. Tietty jos kaiken tuon muutostyön on teettänyt jossain pajalla tuntitöinä niin kait se on maksanutkin.

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2418821 Junis doppeli matkailuauto

Oma vinkki olisi että revi vanha pois kun on jo valmiiksi repaleinen ja korvaa uudella. Esim stp gold ekaksi peltiä vasten ja sen päälle metallikalvollinen vaahtomuovieriste. Tämä suositus jo ihan senkin takia että jos tuosta irtoaa paloja niin tölkissä ne ei juurikaan pääsisi aiheuttamaan suurempaa ongelmaa konehuoneessa, mutta juniksessa ne löytää melkovarmasti tiensä puhaltimeen.

Suurella todennäköisyydellä pitää ilman mitään, mutta jos sillä 15min extratyöllä saa mielenrauhan asialle niin miksipä sitä ei silloin tekisi.

BTW ei oo lainkaan kiva kun parta syttyy palamaan auton alla.