metake

Jussille suuret kiitokset vieraanvaraisuudesta ja tapahtuman järjestämisestä. Rokki soi kovaa ja Jussikin löysi sisältään discomiehen yön pimeinä tunteina... :) Kivaa oli, kiitos. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin...

http://www.foreca.fi/Finland/Kiikala/details/20130518 Tosiaankin, sateen todennäköisyys vain 75%. Tosin tuo on muuttunut parin viimeisen päivän aikana niin tiuhaan, että todennäköisesti ei sada lainkaan. Luotetaan siihen.

Jos kaikki on erikseen jo tasapainoitettu, niin miten ne voi yhdessä olla epätasapainossa? Ja jos olisivatkin niin mistä otetaan ainetta pois, eli mikä osa tehdään epätasapainoiseksi? Kennedyn asetelmat on tasapainoitettu valmiiksi, en tiedä kuinka hyvin, mutta normi katukoneissa on mulle riittänyt.

Juttua englanniksi: http://en.bugrun.com/picknick och samma på svenska: http://bugrun.com/picknick Ja kuvia: http://en.bugrun.com/gallery/picknick-13-3

Eikös vakiotyylisesti ole juuri poikittain? Kuten esim. kolkissa.

Kesäkauden alkamisen johdosta tapaamiset siirtyvät jälleen Turengin Suvirantaan. Aikataulu pysyy kuitenkin ennallaan, parillisten viikkojen tiistai klo 18:30 alkaen. Huomenna 14.5. siis kesän ensimmäinen tapaaminen. Tervetuloa. http://www.motorcafe.fi http://goo.gl/maps/3Z9Je

Vieläkin kuulostaa hieman vähäiseltä tuollaiselle koneelle. Itselläni on perusennakko 15 astetta ja kokonaisennakko 36 astetta. Melkain voisit kokeilla vieläkin lisätä ennakkoa, jos vaikka vielä toimisi mukavammin...

S. Miettinen, Hauho. Tuntee varmasti volkkarit. http://www.hinausmiettinen.fi Myös Tervakoskelta Obersclachterilta voi kysellä miten huollot ja korjaukset onnistuu. Sielläkin volkkarit tunnetaan: http://www.oberschlachter.fi

Oisko 6 tullut lyöntivirheen kautta vitoseksi, koska tuo ei ole 58 mallinen, tai jos näin on papreissa niin kori on uudempi kuuskytlukuineen. Täähän on äkkiä katsottuna -65:n, joten olishan siinä vuosiluvusta edes toinen numero osunut..

Jotenki tuoreen näköinen -58:ksi... http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/5600964

Kivaahan siellä oli, ja rentoa meininkiä sekä mukavia ihmisiä. Kiitos matkaseuralaisille.

Ei ole paineesta tietoa, vakio pumppu. Kukaan ei myöskään vielä ole osannut vastata, että missä paineessa tuo ohitusventtiili alkaa aueta?

Koitas pari astetta lisää perusennakkoa, että paraneeko..

Siinä toisessa em. Sonderissa on juurikin vakio 1600:n mikä nostaa lämmöt liian ylös...

Eräässä toisessa sonderissa on todettu samaa ongelmaa ja epäilty että öljynpaineita on liikaa jolloin öljy ei kierrä jäähdyttäjän kautta. Ongelmaa koitetaan korjata tarvike öljynpaineventtiilillä, jossa on jäykempi jousi. Kunhan saadaan kikkare vaihdettua niin ollaan viisaampia..

Joo, alan pikkuhiljaa kaikkien näiden vuosien jälkeen itsekin kallistua tälle kannalle, ollaan siis molemmat samassa jamassa :P

Sulakerasialta.

Juu ei ollu väärinpäin, eikä toiminut mitenkään uudenmallisella levyllä, sääti sivusuunnassa mihin kohtaan hyvänsä. Vanhan mallisella levyllä toimii, riippumatta mihin kohtaan sivusuunnassa säätää, eli jokin mystinen ero noissa on.

http://www.sipoonsanomat.fi/artikkeli/2 ... hurrrmaaaa

Ei ihan mutta lähelle: 145/65-15 ja 185/65-15

Seosruuvit on kyljessä, päällä on vain seosputkia/suuttimia, ne kuuluu olla kiinni.

Avaa seosruuveja n. 1 kierros ja käynnistä moottori. Säädä seosruuveja aukipäin niin kauan kuin käynti paranee (kierrokset nousee), kun ruuvin avaaminen ei enää vaikuta, niin tästä n. 1/4 kierros kiinnipäin ja se on siinä.

Tuossa vanhemman mallisessa (eli ylemmässä) on tuo pakin haitta n. 1 mm lähempänä keskikohtaa (eli pysäyttää kepin aikaisemmin). Tästä ilmeisesti johtui, että uudemman mallisella levyllä keppi ei pysähtynyt riittävän aikaisin, vaan oli jo enemmänkin pakin kuin 1-2 linjalla.

Johto valokatkaisijan X:ään tulee suoraan virtalukon nastalta X (musta keltainen paksuhko johto, 4 mm²). Samasta johdosta tulee sähkö myös tuulilasin pyyhkimille, eli jos virtalukolta ei tule sähköä, niin myös lasinpyyhkijät pitäisi olla mykkänä. EDIT: Tuossa linkki sähkökaavioon: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... wiring.jpg E1 = Valokatkaisija D = Virtalukko E = Lasinpyyhkijöiden katkaisija

T-barseista puhuttaessa on kuitenkin kyseessä kuplaan tarkoitetut tehdastekoiset puskurit. Miten päätetään mitkä puskurit kelpaa ja mitkä ei? Jos hylkäys perusteena on "vaaralliset terävät osat" niin 90% 50-luvun amerikkalaisvalmisteisista autoista ei täytä tuota ehtoa puskureiden osalta...