metake

Nyt on päivä harrastettu ja ahistus poistunu ku vika selvis:

Hyvät oli kinkerit ja komia paikka. Hiukan veny reissu, kolmella pytyllä Paippisiin ja tänään kupla trailerilla kotiin :)

Kupla päätti ruveta käymään kolmella ja sylkäistä öljyt maantielle. Vähä ahistaa mutta saahan taas harrastaa..

En ihmettele jos sulla jakaja on huonosto toiminut :D Mutta toisaalta hyvä niin, ollaan saatu paljon tietotaitoa kuplan ruiskusta ;) Jakajan alipaine kellolle tarvitaan alipaine joka syntyy ilman virratessa ohi kaasuläpän, mitä suurempi virtaus ja mitä vähemmän kaasuläppä auki (=pieni kuorma, laiha seos) sitä enemmän alipainetta (koska laiha seos tarvii enempi ennakkoa jotta kerkii palaa). Tämän takia imusarjasta otettu alipaine ei toimi, vaan kaasuttimissa on sitä varten oma liitäntä putki, johon se alipaine tulee juurikin kaasuläpän kohdalta. Ja tyhjäkäynnillä tuo reikä menee kiinni, eli alipaine on nolla, imusarjassa taasen jotain muuta.

EI, se o pohjimmiltaan OPEL miäs ja siks ei autoista mitään ymmärräkkään :DDDD Meinasin jo alkaa inttää, että vi**u mulla ei oo ikinä ollu tojotaa eikä tule, mutta muistin että onhan mulla ollu, jopa 2 kpl. Opeleista olen yrittänyt pyristellä eroon parhaani mukaan, mutta tällä viikolla tallia siivotessani olen löytänyt tukun opelin osia, prkl eikö ne ikinä lopu. No, nyt ne on roskis kasassa, mutta varmaan niitä jostain vielä putkahtelee. Viimeksi ostin itelleni käyttikseksi bemarin, kun meinasin että jos vaimo haluis makuukammarin puolelle vaihtelua, mutta se mitään oo auttanu. Joka ilta oon vehkeen mitannu mutta senttiäkään ei ole lisää tullu, prkl, taidan haastaa virolaisen myyjän kusetuksesta käräjille.. Eli bemarimiehekskään en itseäni myönnä. Vielä on talliissa mopo, jonka mukaan vois olla honda-mies, mutta pois se minusta. Joten jospa olen sitten vaan vaikkapa jalkamies? tai sitten pitää ostaa taas ässäkupla kun se Ässämies kuulosti niin kivalle. Jos mua tarkoitit niin kiitos, monen muun mielestä mun löpinöissä varmaan ei olekaan mitään järkeä. Se on kun omaa näin kieroutuneen mielenlaadun ja huumorintajun, niin ei voi olla tarttumatta tilaisuuteen kun sellainen annetaan ;) Muistin vaan jokunen aika sitten kuulleeni uutisen, että tojota korolla on ohittanut kuplan maailman eniten valmistettuna auto mallina. Siitä mikä lasketaan samaksi ja mikä ei voi varmasti jauhaa maailman tappiin, ehkä tojota ei sitä ansaitse, mutta eipä taida kuplankaan historiassa olla kahta peräkkäistä vuotta ilman muutoksia. Mutta ei tää niin vakavaa ole, pilkettä silmäkulmaan :)

Ei jakajalle voi alipainetta ottaa imusarjasta, se pitää ottaa kaasarista kaasuläpän kohdalta.

Ei oo enää noissa ONE halpis versioissa, kakkonen tais olla viimeinen kortilla. Niissä on sisäinen muisti ilman korttipaikkaa. Näin estetään ettei Scandi versiota voi muuttaa Eurooppa versioksi kun juisti ei riitä.

Nuo on hyvät. Tuosta selaat sivun puoliväliin: http://www.vwheritage.com/ssp/Front-Sus ... lateID=ssp

Kuvei tämäniltaisesta:

Ihan kuten kuplankin kaikki eri mallit lasketaan yhteen.

Volkkaripalsta on väärä paikka kysellä Tojotan osia.. Toyota Corolla on maailman eniten valmistettu auto, seuraavina ovat Volkswagen Kupla ja Ford Model T - Wikipedia -

Voihan sen tehdä kokeilemalla jos on ylimääräistä aika eikä muuta tekemistä, tai sitten sen voi tehdä niinkuin rengasvalmistaja on sen suunnitellut ;) Keltainen piste on renkaan kevyin kohta, yleensä se laitetaan venttiilin kohdalle, koska venttiili on vanteen painavin kohta. Ongelman tekee paskalaatuiset alumiinivanteet, joiden painavin kohta voi olla missä vaan. Oikeasti vanne pitäisi ensin tyhjänä pyörittää tasapainotuskoneessa ja merkitä painavin kohta, ja sitten se renkaan keltainen täplä tuon kohdalle. Punainen täplä on renkaan suurin muotoheitto, eli siitä kohdasta rengas poikkeaa eniten perusympyrästä.

Tää ei käytännössä helpolla onnistu, toisinpäin vois vielä onnistuakin, eli DH-koppa muutettuna pyöreäksi ilman puhalluslähtöjä. Se DH-kanavan lähtö on takaseinässä ihan omansa alusta asti, huomaat jos laitat kopat vierekkäin ja vertaat. Uusia vanhan mallisia DH-koppia saa sen verran edukkaasti, että välttämättä ei ihan heti kannata ruveta muokkaamaan.

Ja huomenna keskiviikkona alkaa jälleen Kanta-Hämeen kesätapaamiset. Tulkaa paikalle sankoin joukoin Turengin suvirantaan klo 19.

Nyt vasta huomasin että tuo kuva ei ollutkaan sun koneesta, pitää varmaan mennä nukkumaan.. :D Juu siihen vasemmalle se alipaineletku muistaakseni tulee.

Mihinkäs tuo jakajan letku nyt menee?

Jaa siis mikä putki? Toi kumiletku mikä roikkuu tuossa jakajan edessä vai mikä?

Classic car is a term used to describe an older car, but the exact meaning is subject to differences in opinion. The Classic Car Club of America, maintain that 20 years to 45 years old for a car to be a classic (over 45 years fall into the Antique Class). - Wikipedia -

American Parts System inc. Tuotemerkkinä mm. "HUSKY" -merkkiset iskunvaimentimet. Perustettu joskus 50-luvulla, en tiedä onko enää olemassa.

Onko kytkin vaijerissa mutkaa riittävästi?

No mikäs jottei irssiin?

Jos edes jotain kierteen tynkää on jäljellä, niin tää on varmaan helpoin konsti. Ruuvilukitetta väliin niin ei lähde pyörimään kun kiristää mutteria.

Tämä koskee vain mallisarjan suurinta moottoria, eli tässä tapauksessa 1500:sta. Jos 1200:n koon ylittää yli 10% niin tulee muutoskatsastustarve ja pitää päivittää ajoneuvo vastaamaan mallisarjan seuraavaksi suurempaa, eli tässä tapauksessa 1500:sta.

Jos tuo 2-kurkkuinen tuplakaasari (kts kuva) niin nuo edellämainitut viat ovat pikemminkin ominaisuuksia. Tuo kiihdytyspumpun suuttimen tukkeutuminen on nimenomaan vakiokaasarin vika.

Mulla pitäis olla 2 kpl, kulkeutuu Riihimäelle vaikka joka päivä, onko tarvis?