metake

Joskus aikoinaan käytin kyllä KK:n palveluja ja suosittelin kyseistä putiikkia aika monelle, ja monta vuotta jaksoin puolustaa Juhaa tälläkin foorumilla tietäen että Juha on palstan ulkopuolella kyllä ihan mukava ihminen. Omalta osaltani kärsivällisyys loppui siihen kun eräässä topicissa toin esiin kaikkien löydettävissä olevan faktatiedon vw-osaliikkeiden liikevaihdon kehityksestä ja etenkin KK:n osalta epäedulliset luvut. Tämän kirjoituksen jälkeen Juha lähetti viestin jossa uhattiin "toimenpiteillä" jos en lopeta moista kirjoittelua. Tähän loppui omalta osaltani kyseisen liikkeen käyttö ja minkäänlainen suosittelu kenellekään. Ja Juhalle vielä sellainen vinkki, että älä ärsytä ylläpitoa tai menee taas ne tunnarit roskiin... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Yhdistyksen foorumilla kirjoitellaan omalla nimellä, kannattaa siirtyä sinne jos nimimerkkien käyttö häiritsee. Alkuperäiseen ehdotukseen äänestään siis "Ei jatkoon"..

Tällaisestahan saatta jo jonkun sortin virkamieskin kiinnostua...?

Alkuvuodesta tilasin tavaraa niin silloin ainakin oli GLS joka toimitti paketin.

009 on ilman alipainesäätöä, joten kyseessä tuskin on ns. 009 vaan jokin muu 009 loppuisella numerolla oleva jakaja. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

140 pääsuutin saattaa olla hiukan reilun kokoinen 30 sisäkurkuille, 32:lle se olis aika passeli. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kennedy

Mahdollisesti, mutta sitten spoorin pitää olla jo niin väljä että rummun (tai vetarin) saa heittää roskiin. Rummussahan ei juurikaan ole välystä sivuttain silloin kun molempien spoori on kunnossa.

?? Mitä väliä sillä on että missä kohdassa se tappi on kunhan estää laakerin pyörähtämisen?

Vahva veikkaus sille että vetarin pää on kiero.

Aivan totta. Voihan siellä myös etummainen mäntä jumittaa niin ettei palaudu kunnolla. Jos se käyttötanko on oikein säädetty, niin sylinteri auki ja putsaus ja rasvaus, tai sitten uutta tilalle. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Onko levyjarrut edessä? Kuvassa on nimittäin rumpujarrullisen sylinteri jossa näkyy nimenomaan nuo esipaineventtiilit jokaisessa lähdössä.

Poraa uuden reiän toiseen kohtaan ja unohtaa sen vanhan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ja kun kytkee tuon suoraan lataussäätimeltä lähteviin johtoihin niin ei tarvitse mennä edes sisälle laturin kanssa vaan pääsee lataamaan suoraan konepellin alta. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla olisi hyvä 228 mm käytetty asetelma joutilaana Riihimäen lähistöllä. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mä yritin tuosta pähkäillä että miten tuolla onnistuu casterin mittaus mutta en hoksannut. Miten sulla on toteutettu tuossa se että auton paino on "pyörien" päällä, siis että jousitus on painuneena saman verran kuin autolla ajettaessa? Onko pukit tukivarsien alla oikeissa kohdissa vai kuinka? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tallissa on tapahtunut sen verran että ylimääräistä tavaraa on saatu ulos romukuormaan..

Vasemmanpuoleisen bongasin tänä aamuna..

Nämä on aika käteviä tuohon tarkoitukseen: https://www.autoracing.fi/turvavyon-silmukkapultin-aluslevy-fia

Kuvien perusteella romumiehellä ehkä eniten 😂

En ole varman että ymmärsinkö kysymystä ihan täysin, mutta riippuu aika vahvasti kuplasta, että onko lyhyet vai pitkät vetarit, sekä käytetyn vanteen ET:stä. Mulla on nyt takana 205/75-15 ja ne menee ns. "heittämällä".

Kyllä se vaikuttaa vilkkumiseenkin. Vastus lisääntyy -> jännite laskee -> teho putoaa -> vilkut ei vilku

Seistään hallituksen ohjeiden takana ja perutaan kahvittelu huomiselta koronan vastaisen taistelun vuoksi 😞 🙁

Niin kai se sarjataulukko olis näyttänyt viime vuonnakin mutta toison kävi, niinkuin olisi käynyt tänä vuonnakin.. [emoji14] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla