-AP-

Onko välystä nyt sitten aikaisempaa enemmän vai vähemmän?

http://www.mve-online.com/index.php?cPa ... 8853d12abe

Uskaltaisin uskoa, että kulkee aika nätisti, koska vastaava Puck kulki '63 Kuplan / 1600 vakiokoneen vakiojäähyllä ('Doghouse') mukana täysin ilman ongelmia. Juniksen korkeus suhteessa Kuplaan auttaa ilmanvastuksen voittamiseen huomattavasti. Öljynlämpömittariin kannattanee kuitenkin investoida?

Olikos Heinolan varaosakuninkaalla noita jossain vaiheessa myynnissä?

Tarkoittaa sitä, että vanhasta Liikennetietojärjestelmästä rekisteritietoja uuteen rapiat 30 miljuunaa maksaneeseen (?) Ajoneuvotietojärjestelmään konvertoitaessa pääsi maininta pakujen tilapäisistuimista lipsahtamaan pois paperilta useiden autojen osalta, ei varsinaista merkitystä puheena olevaan asiaan.

Ei mielestäni näy ainakaan paperilla, enkä ole ihan varma että löytyy tietojärjetelmästäkään mainintaa.

Tuon pykälän tilapäisistuimet on varmaankin erilaiset kuin vuoden '69 säädösten mukaiset. Lopullista vastausta asiaan tuskin osaa kukaan sanoa, paitsi viranomainen sen jälkeen kun asiasta on tehty ilmoitus vero-osastolle.

Jos kyseessä on pakettiauto, ei saa pehmustaa. Jos muutoskatsastat henkilöautoksi (ja maksat verot), niin saa vapaasti rakentaa (ja ajaa satasta). Käsitettä retkeilyauto ei ole olemassakaan, se on myyjien keksintöä, verovapaan matkailuauton edellytykset ei pallo-pakussa täyty. Sitten kun se on auto on täyden autoveron henkilöauto, voi sen muutoskatsastaa matkailuautoksi (tietyllä varustuksella), mutta siitä ei suurempaa iloa bensakoneen kanssa ole?

SA-HK:n paikalliselta jäsenkerholta saattaisi hyvällä tuurilla löytyä auton alkuperäinen rekisteritietojen kantakortti. http://www.sahk.fi/19

Ei irrotettavassa pellissä vaan kiinteässä osassa, saumakohdan lähellä, muistaakseni oikealla puolella. Värejä: http://www.wolfsburgwest.com/colors/bus67.htm - http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.cfm

1302S and 1500S runs (nowadays, too) with totally different regulations, that is one of the things why they are so much quicker. Weight matters too, of course ...

Jos ei värin, niin hajun perusteella voisi mietiskellä onko kyseessä kone- vai lootaöljyn vuoto.

Vaakakaasarit ja valurautakannet ...?

Tässä sarjassa olisi sopivia säätölevyjä? http://www.geneberg.com/cat.php?cPath=12_382_2915 Kottenilla saattais olla noita prikkoja irrallaankin?

Tietoa löytyy https://kiti.akk-motorsport.fi/ > Kilpailut > Pakkauspojat Ralli > Kilpailijaohje

.

.

.

.

Tarkoitatko sivun 91 tuotetta? http://www.wurth.fi/site/media/pdf/tuot ... ECURED.pdf Vai sivulta 94?

Mielestäni kyllä.

'Keijo-vainaan' - http://www.geneberg.com/product_info.ph ... ts_id=1370 - ohjeita olen muutaman vuosikymmenen verran noudattanut ja hyvin on shellakkaliima toiminut ja pitänyt. Perinteisistä silikoneista kannattaa muistaa, että ne tukkivat happitunnistimia (ja katalysaattoreita tietty myös), ei suositella seosmittaria käytettäessä. Joissain silikoneissa näyttää lukevan 'turvallinen sensoreille', niillä ei liene tällaista haittavaikutusta. Saniteettisilikonissa oleva etikkahappo ruostuttaa ainakin teräspeltiä, miten mahtaa olla alumiiniseoksien syöpymisen kanssa?

.

.