Matti-Pekka

Tänään lähtee molemmat vw koneet kohti "kustannuspaikkaa"... T1 sotamopoon ja wbx Syncroon...

Kai se riippuu vähän siitä millaista käyttöö on tiedossa...jos kone hyvin käy ei savuta ja vetoa on, niin eipä sitä juurikaan kannata aukoa. Puhdistaa öljysihdin ja uutta hyvää öljyä koneeseen ,säädöt kohdilleen ja menoks. Siihen voi sitten pimeinä talvi iltoina rakennella vaikka uuden vaihtomoottorin tilalle, jos huvittaa . Usein vanha toimiva kone on juuri hyvä sellaisenaan ,tai vaikka vaihtaa vaan männänrenkaat tms. pikku hommoo...mutta kun sen avaa saakin tehdä kaiken mitä tehdä voi...eli kasassa oleva toimiva vanha saattaa sellaisenaan toimia yllättävän pitkään...enempi kun viitsii ajaa.😀

Taas vw-sotamopo saa parasta...Radaellin vannekehät, rosteri pinnat ja nippelit, Avonin gummit, misukan enduro sisänakki..Matti sorvas rummut ja pinnas/rihtas +painotus...Avot!

Ok. kyseessä on revennyt kytkinakselin maljan riekale....miksi se on revennyt noin on arvoitus, mutta onneksi helppo homma korjata,,,siis kun laatikko on pöydällä.

terve T3 ,16" Syncron vaihteiston öljynvaihdossa pilkisti tuollainen käikäle esiin...mistähän tuo on poissa? tunnistaisiko joku...

Terve ostin joskus Paruzzilta T1 koneeseen hihnapyörän akselitiivisteen joka oli omalla alumiini kauluksella, ja sellaisenaan tarkoitettu istuttaa kulahtaneeseen kammion reikään...no se pakkauskuori on jo kadonnut enkä muista minkä kokoiselle hihnapyörän kaulukselle se olisi tarkoitettu? muistaakseni se olisi ollut jotain dia.45 mm , mutta en kyllä ole yhtään varma asiasta...onkohan näitä montakin mallia ja millainen se hihniksen kaulus mitta voisi olla? siellä lohkossa se nyt jököttää odottaen sopivaa hihnistä....

No ..jos itse tuota nopeasti vilkaisen..niin harvoin palaa ajovalo aina kun parkkikin, mutta molemmat tarvitsee maan...eli tuo yhdysjohto voisi olla ajovalon ja parkin maa. ja sitten parkin keskinapaan +( Parkki)ja valoliittimen toisiin lyhyt + ja pitkä +...ihan siis lonkalta heitin...

Ok. täytyy kokeilla, onhan noita harjotuskappaleita..pitää varmaan laittaa alumiiniratas, tuon komposiitin tilalle...täytyy myös tutkia millai sitä tilaa pulteille onkaan tuossa T1 koneessa.

Terve Onko mitoituksellisia/toiminnallisia eroja keinuvipu kompletissa verraten WBX/ CT/ T1 (1600) , eli voiko näitä sekoittaa huoletta? mulla olisi paljon hyviä WBX keinuvivustoja , mutta vähän T1 vivustoja ,eli sillä kyselen.. Entäs millainen homma on vaihtaa niitattuun (vakio) nokkaan uusi nokkaratas? millaista kiinnitystä ja irroitus menetelmää on onnistuneesti käytetty? Tässä tälläkertaa...

Terve Mitä tällä saavutettiinkaan..? vapaampaa ilmanvaihtoo,vai lujuuteen liittyvää hifistelyy?

Epätietoinen Hämeestä kysyy..mikä on tinakone??

Terve Tilasin Saksasta muutaman purkin varmasti myrkyllistä pakosarja maalia...aika mukavan värinen tuo "Valurauta" väri on..ja kohtuu riittoisaa...jos tuossa wbx putkistossa kestää ,(uusi ja puhallettu ennen värjäystä)niin voisi vetää vw mopoonkin. Onko kokemuksia ko. väristä, voisiko edes kestää??

Kiitos! joo näyttää saavan..ihanan kalliita!

Kaunis on volkkari , ja huolella tehty! Onko nuo renkaat Avonit? mikähän on rengaskoko ja mistä on löytynyt?

Taas väliin yksi vw-itämopon kioskikiituri laatikko...0.88 ylivaihde nelonen ja kolmonen vakio nelonen. Harvempaa väilitystä ei juurikaan nepparin pakilliseen neloselle saa, jos haluaa säilyttää varalla vielä polkusin käynnistyksen..mutta jos polkusimen akseli poistetaan , niin sitten....

Tuolla on noita suojahattuja monenlaisia ja yleensäkin vaikka mitä liitintä, liitostarviketta ja hyvät mittakuvat. https://www.jussinmaki.net/autosahko/tuotteet/liittimet/114/?sort=8d&page=1

Mulla on tuohon uusi vaalea mittarin pohjalevy....jos huvittaa vaihtaa. Uusia vaaleapohjaisia matkamittarin kiekkoja ei ole, mutta olen vaihtanut joskus mustapohjaiset vaaleallekkin taululle.

Muistelin että näitä samoille kinnnityksille ja hammaskehälle olisi myös tehokkaampia startteja... no kävin paikallisessa autosähköliikkeessä ja siellähän oli samoilla kiinnityksillä Micran startti joka on 1.2 kw! nämä nykyiset on sen 7..800W tehoisia. Tuo "Hulkki" startti on vieläpä hieman hoikempi kun tämä 800w eikä muutenkaan mitoiltaan isompi, eli ilmeisesti siinä on planeetta vaihteisto mukana leikissä. Ja hintakin oli mielestäni melko edullinen ,ei pantteja vaan cässiä 89 eur. ja hyllystä' löytyy.... Ohessa tuoteno. jos vw talvimopoilijoita on kuulolla JS 305 (1.2 Kw) 89 eur.

Tänään Riksun Bilteman "mopoparkissa" oli tilaa....piti hakee lirumpaa oilia tuon tepon 20/50 mineraalin tilalle. Mopo oli seissyt reilun viikon ulkovarastossa ja tänään kun piti lähteä ajelee oli niiin nahkeaa saada kone ympäri, että piti polkusimellakin ottaa tangosta ja istuimesta kädellä apuja että sai ympäri.... no tuolla 5-40 synteettisellä se yleensä on notkistunut .

vw -mopoon uusia malleja kardaanin pur-vetolimppuja ..tapeille vulkanoitu teräsvahvikkeet jolloin joustomateriaalia saa pehmeämmistä seoksista paremmin iskuja vaimentamaan.

Terve Onko tuollaisista kokemuksia....https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC-DC-Welders-with-Pulse/ näistä ammattikoneista..mulla oli yrityksellä tuossa 2000 luvun alussa AC/DC tig jolla tehtiin ihan laskutettavaa työtä..se oli kyllä yksi per...leen vehje. Porrastetuissa sulakkeissa oli lähimmät 25 A ja se saamarin vehe paukutti sulaketta kun henkseleitä jos paksumpaa alumiinia pitempään hitsattiin, piti olla melkein koko muu paja pimeenä, jos sillä meinas jotain töitä tehdä...Joku joskus mulle selventi että niissä malleissa oli jotenkin se virranotto hieman huonosti rakennettu...no sitä se tosiaan oli. Käsittääkseni ne oli sitä aikaa, ja nykyisin on paremmin jo ns. harrastuskoneissa.

Terve ,täällä oli muistaakseni keskustelu TIG hitsauskone hankinnasta, mutta en tietty sitä löytänyt. Eikä sen oikeastaan niin väliä ole, olisin kysynyt kokemuksia edullisista AC/DC TIGeistä , joita harrastajat on hankkinut, ja kyseessä siis ei ammattilais tasoinen työkone, vaan edullisempi jolla tulee hyvin toimeen harrastus tyyppisesti satunnaisesti alumiini hitsauksissa ja rosteri menee hyvin. Ostokanava/hinta/ kokemuksia.

saattaa tulla Iittalaan jo ens vuonna......voi ..le! sentään.

Kaiken työhässäkän lisäksi syntyi Turengin tontun pesässä,,, VW -1600 Ämmän : Pitkä peräinen pitkällä kolmosella(vakio nelonen) ja suoralla nelosella voimalinja...ei muuta kun HANAA..

Välillä Turengissa laatikkoleikki.... nyt on tullut Puolasta uusia (+50% hintaa) JT tuotelogolla valmistettu suora (23/23) 4 .vaihteen rataspari, on kyllä totuttuun laatuun nähden aika tarkasti tehtyä tavaraa...Ja Turengin rasvanäppi on sorvannut/jyrsinyt / kauppalaadun pitkille nelosille sopivia 3. vaihteen rataspareja vakio 4. vaihteen välityksellä. Karkasu-uuni on jo päällä ja iltasella jo loimulohta....tai ainakin punakkaa terästä.