-tipi-

Kukas selittää miksi taka(ajo)valoille (5W) on molemmille omat sulakkeet ja johtonsa edestä saakka? Onko kaks kpl 0,75mm2 johtoja ollu halvemmat kuin yksi 1,5mm2? Ei ymmärrä perusinsinööri.

Oho! Konttorin täti soitti että kilvet on hyllyssä, ja ilman reikiä. Tulivat viikossa! Otin viimeisen käytössä olleen Hö-8XX, tuon Öön takia. Muut otteessa olleet taisivat olla jotain UK-XXX ja AV-XXX. Sähköjen parissa meni eilenkin puolille öin. Etuvalot ainakin jo skulaa ja virtalukko&valokytkin paikallaan. Jänskä homma oli huomata että lähi- tahi mittarinvaloilla ole sulaketta ollenkaan. Sähkökaavioon kliketiklik Sitten koitin vaihtaa takapiirin jarruvaloanturin uuteen, koska se tihkutti nestettä. Mutta eipä auttanut. Pääsylkkä on uusi Motonetistä ostettu LGP merkkinen (tjsp.). 1) Pitäiskö kokeilla laittaa anturin kierteeseen tiivisteteippiä, vai onko se sama kun ampuis itseään suoraan jalkaan? 2) Auttaskohan jos vaihtas jarruvalokytkimen ja takapiirin putken lähdöt päikseen? 3) Saako mistään OEM Ate pääsylkkiä? Muistaakseni ennekin on saanu näitten harakirisylkkien kanssa painia.

Taitaa olla Ylämyllyn automyseolla rompepäivät ja sen välittömässä läheisyydessä lauantai iltana pienimuotoiset hipat, jossa soi live musa ja paikalla runsain mitoin DWL:n porukkaa, hang-around-jäseniä, motoristeja sekä muita henkipattoja.

Hei D:llä on paavinnenä, oonkin miettiny mistä se on niin tuttu ;o)

Näyttääkin olleen ennen vanhaan saman tapaiset (mustapohjaiset valkoisin numeroin) kilvet Portugalissa ja Hollannissa:

Tässäpä toissapäiväinen naama (onkohan liian iso kuva, lupaa käyttöön en pyytäny), ja kuvasta klikkaamalla pääsee 'kalleriaan':

Eikös se halli ollu Alankomaissa, tai autojen kilvet ainakin.

Voishan tuota mennä Keikan kattoo, ellei jo liput oo kelvannu. Soittelen Sepi.

Tuskin pääsee suurituloisimpien top kymppii, ja pitäs ensin saada auto myytyä ennen kun yhtään tiliä tulee. Nuokin on ollu myynnissä aika pitkään.

Geocities vartissa tukkoon...

Kato meijän Urtsi autosta :o) Eli tuo yksinkertaisesti pidentää simpukan ohjausvartta, tulee siis ohjausvarren ja raidetankojen väliin.

6V, ainakin toistaseksi. En jaksanu alkaa laturia vaihtamaan. Ja sen seurauksen muuta systemoimaan. Mullakin jo kilvet tilattu ;o)

Vinkkarit toimii jo! Open/Urtsi reissun jälkeen sitten loput sähköt!

Ite olen hoitanut faxilla tilaukset. Ja soittanu perään.

Vanteen hinta 'väreissä' £93,5, eli 4kpl rahteineen n.£424 = ~620€ Kiillotettuna £103,5/kpl Kromattuna £128,75/kpl Samat hinnat myös 4-pultti BRM, SprintStar sekä Porsche 2.0l fuchs kopsuilla lähde: VolksWorld May 07

No jos hyvä kuntoinen niin 5-10 vuoden päästä varmaan arvossa arvaamattomassa?

IRS peräsissä kolkeissa on bussityyppinen takarauta. Niissähän ei myöskään oo sitä takahaarukkaa, joten toi aikasemman tappi ei pelkästää riittäis :o)

Eiks kannattas käyttää konetta sen verran säilöön vietäessä, että kaasarista palaa bensat pois?

http://www.misab.se/dellortoforg.htm

Pannaa nyt yhteystiedotkin: Keiteleen Kone Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI Kaikenlaista VW- osaa ilmajäähdytteisiin. Puh. (09) 5612354

Just eilen kaivelin omia 6V lamppurasioita niin kyl siel H3 kannallakin oli polttimoita.

En annan

Ihan kiva.

Oiskohan käyny niin hassusti et se meni jo: http://www.wolfsburg-classic.de/

KK? http://www.wolfsburgwest.com/