-tipi-

Taitaa myyjä puhua kokemuksesta, etupuskurista päätellen tuolla on jo ajettu museoon seinän läpi.

https://www.asiakastieto.fi/yritykset/fi/mans-motors-oy/08279413/rekisteritiedot

Miusta myös Car SOS:ssa näytetään aika paljon kuinka pitää tehdä. Mut eihän 42 minuuttiin täysentisöintiä saa mahtumaan, kun pitäähän viihdeohjelmassa olla mukana käsikirjotettua draamaakin. WD:ssä ja Car SOS tämä häiritsee minua vähiten. Pahimpia taasen on Supercar Megabuild ja umpi surkea Rod's n' Wheels. Eddiä tulee kyllä ikävä. Result!

Joinsuustkii on tulossa yks Airbus-harrastaja EBI:in. Ja Tuomolle, myö ollaan ilosii Karjalan poikii, ei niitä lupsakoita (hesalaisista kieroja) savolaesii. Myö kun sanotaan "Kaho mehässä!" niin Ohtaansalamen läns puolela viäntäävät "Kato metässä!" Jotta tiälä sitä vuan pötkötellään töppöset jalassa ja vuotellaan että Ikosen Takomolla puluvermualoovat Rintstuarit, niin sais Timmy!n tonttiin kiiluvimmin vanttein.

Bugpackin Tuplaturbo on ainakin huomattavasti yhtä Turboa äänekkäämpi, eikä sekään mikään silent killeri ole. Lisäsin juuri itse yhden Turbon perään Biliksen lyhyen kammiovaimentimen ja puolimetriä putkea. Mielestäni äänet vaimenivat jonkin verran. Vielä kun saisi tupladellsien imuäänet vaimennettua.

Kirjojen päällystykseen tarkoitettua kontaktimuovia on helppo vetää oveen tai ovipahvin taustaan.

Eka auto oli punanen Toyota Corona RT40 1967 1968 about 12-13 vuotiaana. Edit: Googlen kuvista päätellen, olikin mallia '68, koska näkyy olevan erilaiset etupuskurit, alla kuva samanlaisesta. Sen sai ilmaseks konevikaisena faijan kaverilta. Kansipahvin vaihdolla tokeni, pari vuotta se kesti mulla hiekkamonttu rallia. Myytiin eteenkin päin, mutta sällit oli hyppyyttäny siitä korin poikki. VWirus tarttu muutamaa vuotta myöhemmin yläastella kaverilta lainatuista TM:stä ja kun tädinmiehelle laiteltiin faijan kanssa '69 Kuplaa, sain ruikutettua itelle pari kuplan raatoa.

Tunnelmakuvia sairasvuoteella poteville?

Arvaa

Kertakorvaus olisi noin 1400€, ja ihan hyvin se oli perusteltu. Osien hinnoissa pieniä eroja, lokari 350€ Laakkosen 440€ vastaan ja ajovalo 130€ vs. 300€. Muut melko pitkälti saman hintaisia kanssani sovittuja. Isoin ero tulee siitä että Laakkonen käyttää työstä yli 90€/tuntiveloitusta ja kertakorvauksessa maksetaan 50€/tunti. Joka on mielestäni suht OK veroton korvaus vapaa-ajan menetyksestä.

Kyllähän ne oikeat sepät ihmeitä tekee, mutta kuten DWL:n someen kirjotin: "Aika velho saa olla jos siitä etulokarista suoran tekee, koko valon kohta on ihan norsunvitulla ja keskellä karjalanpiirakkarypytys" Tietysti jos leikkaa ja liimaa toisesta joitain kohtia, niin sitten ehkä helpompaa. Harmi kun tämä ei edes ollut mätä valoympäriltä, mistä nämä yleensä mätii. Noita takanurkkia on helpompi hitsailla, kun ei ole moneen suuntaan muotoa. Pelkääjän puolellehan mulla oliskin ollut loksu ittellä. Oli muuten erittäin asiallinen vakuutustarkastaja, oltiin suurinpiirtein samoilla linjoilla auton ja osien arvosta. Edellisen kerran kun jouduin asioimaan SVK:n kanssa 15 vuotta sitten, ei jäänyt sama fiilis. Silloin ensikommentti alla olevasta oli: "Auto on pilattu noilla vanteilla, se on täysin arvoton"

Käytettyä purkuosaa, tuohon hintaa ei ole ollut varmaan hääppönen, taidettu myydä jo. Kuten tuo kuskinpuolen etuloksukin.

Lokarin hinta-arvio perustuu tähän. Tosin rahteihin se ei ota kantaa. Puskurin pystyy oikasemaan.

Se vuan pittää tiettee!

Autotalo Laakkosen korikorjaamon korjauskustannuslaskelma on 2748,96€

Pojan mökkimopon entisöinti oli tarkotus suorittaa tässä kevään aikana.

Tämmöstä jälkeä tuli.

Eipä taida työnantajalla olla sananvaltaa ihmisten elämään työajan ulkopuolella, kun ei eletä Pohjois-Koreassa. Lottovoitto syntyä Suomeen! Yleensähän kuljen töihin polkupyörällä, joka taitaa olla terveydelle huomattavasti vaarallisempaa onnettomuustilastojen valossa. Etuluukun kulmamitat on molemmin puolin samat, eli se ei ole vääntynyt. Sisälokaria sen sijaan loksu väänsi n. 1-2cm. Samoin akseliväli on sama molemmin puolin. Jännä juttu muuten että lokari väänsi vilkunrungon rikki, mutta linssi säilyi ehjänä. Luulenpa että Transun törmäysvyöhykkeet toimivat suunnitellusti, sen etuloksu siirtyi huomattavasti enemmän taaksepäin ja korkea muovipuskuri varmaan säästi paljolti Timmy!:n vilkkua ja puskuria.

Ensisilmäyksellä kori taisi säästyä isoilta vaurioilta, eikä oven etureunakaan saanut pahoja ruttuja. Kyllä tällä Tahkolle tullaan ensi viikolla. Ransittikuskia harmitti että pitikin lähteä lauantaina töihin.

Ransitti kuski leikkas Räikkösenä sisäkurviin meidän kaistalle.

Tämmöstä tänään, meniskö talliin vai lähtisköhän juoksulenkille. Kellään ehjää Marchal Amplilux H1 umpiota jouten?

https://www.werk34.de/index.php/cat/c1148_bottom-plate.html https://www.werk34.de/index.php/cat/c1163_car-body.html

No se on kenkä- ja vaateteline, tehty lasikuidusta, löytyy Pull&Beareista ympäri Epsanjan.

Sanoisin ettei kovinkaan moni muu kuin autoharrastaja ajele yli 40v vanhalla autolla. Selkeämpää ja tasapuolista olisi toki käyttää museoikää 30v. Toki nuorempiakin harrastellaan, mutta niissä käyttöarvo ja -mukavuuskin on eriluokkaa.

Mites teillä duunipaikan parkkis?