-tipi-

Sieltähän se tankin alta keskitunneliin pujahtaa. Edit: Mutta tuskinpa sulla tuossa tuoreemmassa koneessa semmosta kaasaria, on jossa mekaaninen ryyppy on?

Koukkaskohan ryypyn vaijeri tuosta kohtaa?

Ainut ongelma taitaa olla irrallaan oleva stefa, tai siis se että tuo laakeri on ihmeen tiukassa akselilla, ja sen takia stefakin on irronnut rumpua irrotettaessa.

Oikea venttiilivälys on kylmänä 0,15mm, ei 0,1.

Ei noissa vanhoissa kengissä hirveästi ole muitakaan paikkoja jousille, ks. linkki alla. Liekö Karilla stefan, tai tässä tapauksessa huopatiivisteen, vastinholkkia ollenkaan (räjäytyskuvassa #45) koska laakeri ei irtoa helposti akselilta. Mie vain kurkkasin tänne sisään, että kengät on paikallaan, ne kun puuttuivat toisesta takapyörästä kokonaan. https://panelproject.wordpress.com/2012/02/12/new-brake-shoes-for-the-60-panel-bus/

Kaventeleeko vanhalla mantereella joku oikeesti tuumamitalla?

8cm nousee takaloksut. Eilen olin 4-5h tallissa, 1h pelasin pleikkaa, 1h talon imurointia, pelasin pojan kanssa 8 erää pingistä, kävin kaupassa ja spinning tunnilla sekä saunoin sen päälle, hyvin kerkii viikonloppuna. Arkena ei kerkii kuin 2-3h illassaan talliin, kun pitää kuskailla kersoja treeneihin, omat liikunnat hoituu työmatkapyöräillyllä (paitsi tänään kun piti käydä kaasupullo vaihtamassa). Laskin että n.10% hitsauksista on tehty 3kk aikana. Eli tätä tahtia niihin menisi 30kk. Tahti kuitenkin varmaan hiipunee jossain vaiheessa, joten realistisempi lienee 3-4v.

Tänään sain oikeenpuoleisen takasisäloksun paikoilleen, tohottelin sivuovet irti Kemperillä ja aloitin tekemään oikeaa kylkeä B-pilarin juuresta.

Aika paska toi puskuri oikeesti on, esim tuosta vasemman reunan kiinnikereijän ympäriltä näkyy läpi. Mut hiekkapuhallus ja pari kolme tuntia hitsuuta&rälläköintiä, niin saapi ehommaksi. Sama homma siis kun korillekin. Tää tuli ihan DWL-jäsenen kautta Suomesta.

Ja barnilon etupuskin tuli hommattua myös.

Tuli käytyä hakemassa inspiraatiota Riikan automuseosta, suosittelen muuten tätä kohdetta lämpimästi kaikille! Sekä Practical Classics Classic Car and Restoration Showsta, VolksWorld Showsta että Helsingin American Car Showsta. Hitsauksillahan tätä on muilta kiireiltä joutaessa jatkettu ? Kuskin kylki on paikallaan, kuten takapaksin lattian puolikaskin. Oikean puoleinen ritilä flipattu ja kaikkea muutakin hitsihommaa turattu.

Tai laakeripesää

Petterin linkkipalstan postaukseen viitaten https://www.dormanproducts.com/p-68460-594-490.aspx Harmoonisessa painottimessa kumia valettu öljynpalautuskierteen ja kuppasen hihnapyörävalun väliin. Mitäs tietäjät mieltä ko. konstruktion toimivuudesta Kuplan koneessa?

Muistaakseni 0, 6 ja 26mm

Tässä '64 orkkis 5,5" Sprinteillä ja vakiovetareilla. 165R15 kumi menee just just.

Tuoltakin löytyy noita rumia niittiratteja. Briteissä oli viikonloppuna tarjolla aito kuuskytlukuinen Speedwell £145

Oljynsuodatin. Volkkaripalsta - kun googlen käyttö on liian vaikeaa.

Joo, ei taida olla Markon projektit viimesen 10v aikana juurikaan edenneet, syy on ilmeinen.

Mie rakensin tuon '95-'97, myin joskus 2001? Sillon se oli vakio 1300S:n pitkäperäisellä lootalla.

Ettei Jenkkilippubarnilo tosiaan ollu jollain muulla rungolla/papereilla. Missähän Labor pallis on nykyään? #kaik_lahkeet_ihan_teariinissa

Voi olla että pitää viedä aika kauas etteivät palaa seuduille, jossa ovat kolmesta kymmenvuotiaaksi seikkailleet. Kolkyt vuotta sitten, kun isälläni todettiin astma, annettiin meidän kissat serkuille n. viiden kilometrin päähän. Tulivat aika usein takaisin tuolta matkalta.

Sisäkissojen omistajana en kyllä lähtisi tuohon taistoon mukaan, koska lain pykälät ovat kuten Apo yllä kirjoittaa. Mirreilläsihän voi hyvinkin olla vielä 10 vuotta eläkepäiviä jäljellä. Onko kissahäkin rakentaminen omaan pihaan täysin pois suljettu vaihtoehto, että mirrit pääsee ulkoilemaan?

Tovin radiohiljaisuus johtui siitä etten halunnut päivitellä tänne palstalle ennen kuin sain jotain näkyvää aikaan. Tulin siihen tulokseen että ennen kuin hitsaan takaosaston pohjapellit paikalleen, täytyy korjata kuskin puoleinen kylki. Jota ennen hitsasin b-pilarin juuren, laikkasin pois takasisälokarin, tein uudet, korjasin rungon takapäätä, tein uudet takahelman kiinnikkeet, hitsasin paikalleen uuden vasemman puoleisen moottoritilan hyllyn, nostin takasisäloksuja 8cm, sovitin ulkopellit paikalleen, ja tänään sain kuin sainkin alotettua pintapeltien paikalleen hitsuuttelut. Ensin ajattelin laittaa näkyvät saumat koriliimalla, mutta sitten ei olis voinut käyttää tinaa, joten aloin sulattelemaan kylkeä kiinni migillä. Enemmän kuvia nähtävillä tuolla instagramissa.

No ei näköjään kaikki, mutta esim. tässä oli muistaakseni mulla alun perin linkki, joka oli hävinnyt, jonka tosin jo korjasin. Ketjun alotuspostauksessahan nuo on säilyneet.

Hyperlinkit taisi vanhoista postauksista hävitä päivityksen yhteydessä.