-tipi-

Älä ainakaan osta halvinpia tiivisteitä, ellet halua vaihdella niitä joka vuosi.

Tai palava tulitikku, ei tarvi ootella noin kauaa. ;P

Mites ohjausgeometria muuttuu, jos ulommat raidetangon päät (auraus) säädetään samaan asentoon, eli niiden välinen matka on sama systeemistä riippumatta. Ackermann-ehtohan tulee olka-akselista, jota ei muuteta mitenkään. Toki joustossa pienet muutokset ovat mahdollisia.

Kokonaisia projekti räbä-Twingoja saa satasella.

First I was like, Then I was like,

Koska jos käsin porailee, reikä ei tule kuitenkaan olemaan just oikean (terän) kokoinen. Kaikilta kuitenkin yleensä löytyy terät 0,5mm välein, joka tekee säteessä 0,25mm erot. Alota pienemmällä, koska reijästä ei tuu kuitenkaan pyöreetä. Mistä tuo 12,5mm tuonne listoille hyppäs?

Turohan tuossa yllä juuri mainitsee, että maailmanmestarit olivat vuosimallia '72, ja tämä yksilö on '73. Eli tää on normi 1300, väriltään vain 96M Marathon metallic. Ihailtavaa katseltavaa tämäkin projekti, kun tehdään rahaa, verta ja hikeä säästelemättä. Miusta nuo "norsutassu" valot on kyl paremman näköset, kuin "kirkonikkunat".

Hyvä meininki nuorella herralla! Eikös BEZ kilpi viittaa Uudenmaan-lääniin, onko ollut kilvissä siellä joskus?

Karmann Ghia TC naapurissa.

Ei taida kuuklekääntäjä tajuta sitäkään, jos kirjoittaa kyssärin ilman välejä.

Olen ostanut tuolta myyjältä auton ja ihan selväjärkinen kaveri on. Ilmot vaan persoonallisempia kuin muilla.

1960 Räbä-Kupla Ajossa huhtikuusta alkaen ilman murheita. Syyskuusta lähtien käyttiksenä faijalla, kun '87 Sierrasta kilahti kansi. Laitetaan muutamaksi vuodeksi seisontaan, kun pakkaset tulee. Kilsoja ei tullu seurattua, mut todennäkösesti vähemmän, kuin mitä poljin pyörällä eli <3000. Tapahtumat: BIF. Muut romut osina. Mut tarkotus ajella ensi kesänä Ähtärillä ja Automaagi TL:llä.

Eikö VW tehny ite täyssähköpalliksen seiskytluvulla. Muistaaksein semmosta on tullu Stiftung Automuseumissa töllisteltyä. Googleen kun iskee electric vw Bus tai Bulli tali T2a tms. niin näkyy maalimalla hybridejä ja sähköistettyjä busseja olevan kasapäin.

Nämä harjat kestää paremmin käyttöä:

Jos alkuperäiset laakerit (tai muut osat) on kunnossa, älä vaihda niitä uusiin jälkituotanto-osiin. Neulalaakereita ei myöskään kannata vaihtaa uretaanipusliin, jos haluaa toimivan keulan.

Sony odottaa vuoroaan tallin perukoilla, koska vielä ei oikein 10 ja 8 vuotiaista ole ohutlevyhommiin.

OK

Nuo pinnapultin jämät lähtee, kun hitsaa niihin mutterit isolla virralla. Samalla lämpenee jenka eikä hitsi tartu alsaan.

Onko roiskepelti laturinjalan alla paikallaan ja oikein päin?

No 30hp koneessahan on täysin eri kannet kuin myöhemmissä 34hp koneissa vuodesta '61. Vanhemmissa koneissa sylinterit ovat lähempänä toisiaan, eli kampiakselikin on lyhempi. Olikohan niin että 1500 koneissa on erikokoiset venttiilit kuin 1200 kansissa?

Luonnosta en miekään tiijä, mut intternetissä näyttää tältä 3½ ja 8½ 15" tjsp. Hinnat taitaa olla +vat

Entäs nää? http://www.imagewheels.co.uk/large_whee ... /b110.html

N.Y.T.V.I.T.T.U.O.I.K.E.E.S.T.I.!

Oikei eli Dextron R.

Mitä öljyä /atf näihin kolkin automaattilootiin kuuluu laittaa?