-tipi-

Ongelma takalaakerin kanssa, kuskinpuolella oli laakerikansi kiristetty mutkalle. Swingeissä on vain yhtä laakeria 19mm leveää. Akseliputkessa potero on noin 10mm ja laakerikannessa n.6mm. Puuttuuko tässä jokin osa, vai onko jokin väärä?

Nostajanpesät väljät?

Minkäslaiset suotimet on pedalpusherilla käytössä?

Halapalla vaikka kilpuriaihioksi? http://www.blocket.se/goteborg/VW_Karma ... a=1_10&w=3

Veikkaan:

Jep. Mut oliko tommosii keinuja edes 25hp koneessa? Vai oliko se vain esimerkkinä. Vakiothan taitaa oll 1:1,1

Joku John Maher muistaaksein kirjotteli et kiihytysvehkeessä hän ei käytä yhtään enempää öljyä, vaikka onkin lisäöljypohja. Eli sillon öljy ei osu edes tikkuun.

Karttusen veljekset löysivät arkistoistaan muutaman räpsyn auton loiston päiviltä, eli juurikin Beach partyiltä 1994, jossa teippaukset tehtiin. Toinen kuva on otettu puolitoista kuukautta myöhemmin VW Championshipseissä elokuun '95 lopulla, jossa auto esiintyi jo SONYn esittelyautona. Tuossa ajassa on myös lokarit ja aurinkoteippaus vaihtaneet väriään, vanteet vaihtuneet 15 tuumaisista nelitoistasiin, takalasi teipattu sinisellä kalvolla jne. Jännä juttu on huomata että korjaamani töötinritilän ympärys onkin ollut ruostunut jo tuolloin.

Jos jollain olis kuvia noilta auton loistonpäiviltä niin oltaisiin enemmän kuin kiitollisia, jos sais niitä tänne näkyviin! Biffis voin tarjoilla oluset/limpparit jos jaksatte kaivaa arkistoja!

Auton entiseltä omistajalta tuli sähköpostia: Kori on kyllä aika pahassa kuosissa, se saa odottaa aikaa jolloin Otolla itsellään pysyy rälläkkä ja hitsauspistooli kädessä. Mutta jos jollain olisi korjauskelpoinen paksutolpan kori myydä, voisi auton saada leimaan vuoden-parin sisäänkin. Jarrut on kunnostettu ja kone alkaa olla kohta kasassa. Loksuja on hiottu puhtaaksi, niistä kuvia löytyy edellä olevasta FB linkistä.

Sepin mökki meni mulle.

Nehän on irtoheijastimet, taitavat kiinnittyä puskurin kiinnitysrautoihin.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1368850

'65 vuosimallia ei saanu vielä 1300. Pääsimpäs pätemään ekana ;D

Nurkkapainot jos saisi otettua, niin kertois varmaan aika paljon. Onko kavereita katsureina tai autourheiluseuroilta vois moisia löytyä myös.

GLS on tuonu järkihintaan Saksasta, heillä on depotit/yhteistyökumppanit myös Enklannissa.

Eikös VW tehdas siirtyny tubelesseihin joskus viiskytluvun lopulla (vm.'57?). Taisi vekit vanteisiin ilmestyä toistakymmentä vuotta myöhemmin.

Voisin kuvitella että maastomöyrijöillä saattaa aika paljonkin muuttua tasapainotukset metsälenkillä mudan ja muun shaiban kertyessä renkaisiin ja vanteisiin, sit maantiepätkällä ratsu menee laukalla. Että sikäli noi toimii heillä paremmin. Sisuskumillisessa mietityttää miten nuo syö kumia tuossa pyörintä vaiheessaan? Ja tasapainottaako nuo myös sivusuunnassa?

Pellinpaksuudesta päätellen on tarvikeloksu. Olisiko siis jätetty joku varastomaali alle, jossa on ollut kosteutta?

Otettiin kuitenkin yhdellä pultilla kiinni ollut kori vielä toistaseksi pois rungolta. Toisen takaloksun Nitromorssasin puhtaaksi. Ohut pintaruoste oli kiipinyt maalin alla peittäen lähes puolet yläpuolen pinta-alasta. Joutunee hapottamaan, jahka hankasen Afrokampauslaikalla puhtaaksi maalijäämistä. Mutta mistä moinen mahtaa johtua? Onko maalikerros ollut huokoinen, pinta jo maalattessa ollut kevyesti ruosteessa, vai mikä? Lisäräpsyjä edellisen postauksen galleriassa. PS. Sheriffit, voiko tämän ketjun siirtää projektipuolelle?

Mullon tollanen tehdastekoinen, joka tulee kiinni vain puskurinkiinnikkeiden paikalle ja keskeltä takahelmapeltiin. Tuohon piti kikkailla sitte puskurille kiinnitys.

Jos joku näitä holkkeja tekee, niin voisin ottaa muutamaan kaasaripariin.

Hieno pirssi! Komppaan Artoa ;D

Kuplan rumpu ei käy Kolkkiin. Ellei vaihda kuplasta kokonaan pienempiä jarruja.