Pedalpusher

Upeeta työtä pohjan kanssa. Tigillä saa varmaan hienosti sauman sulamaan nätiksi myös takapuolelta, ei jää saumaan reikiä alashionnan jälkeen. -Mikko-

Hauska, kun on sama ulko-ovi, josta kuljen joka aamu omalle työpisteelle.

Ei kuulosta paljolta tuolle läjälle tavaraa jenkeistä. kiitos. -Mikko-

Minkälaiset rahdit oli jos saa kysyä? -Mikko-

Alexin iskaritorneilla 33mm per puoli, niihin sorvautin vielä alkuperäistyyliset iskarin yläpään kiinnityspalat jotka hitsasin torneihin kiinni. Ihan vaan n.15mm syvä umpisylinteri ja siihen läpikierre. Noissa on vaan toi reikä yläpäässä. Tolla kavennuksella pysyy maali sisälokkarissa eli ei ihan hinkkaa ja iskari ei väännä mihinkään suuntaan eli se linja pysy suorassa alhaalta ylös. Nähnyt niitäkin iskarintorneja joissa keskeltä tornia tehty pokkaus ulospäin jolloin tornin yläpää ulompana niin saa kapeemmaksi akselia ja säilyy iskaritorni, mitenköhän iskari viihtyy siinä kun vääntää yläpäätä sivuun? -Mikko-

VW kupla -64 Kilometrit: 3470km Tapahtumat: Vaasan vappuajot ja syyskruising Ilot: Huoleton kesä. Rookerilla on kiva ajaa kun se toimii. Surut: Syksyn ajot lopetti sopivasti ohituksessa lentänyt laturinremmi, siihen oli hyvä päättää kausi. 2 kesää huoletonta ajoa rookerilla alkaa tuntumaan tylsältä, jotain upgradea on tehtävä. Parannukset kaudelle 2015: Vaihdetaan se laturinremmi. Ja avataan kone mahdollisia päivityksiä varten.

Mulla on Airliquidin panttiomistuspullo ollut myös 4 vuotta ja eilen juuri kävin vaihtamassa täyteen pulloon. Toisen kerran. Helppo tapaus ja helppo käyttää integroidun paineensäätimen kanssa, virtaussäädin pullossa kiinni.

-51 avosplitti ja parit NOS osat kylkeen http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1695045

Kiitos mahdollisuudesta testata rataa, oli hauskaa! Ajolinjoja haettiin alusta loppuun mutta onneksi ajeltiin hienosti niin ei päässy lipsumaan.

Mulla on ollut ihan sama juttu tässä mielessä pitkän aikaa, mutta mulla ongelma ilmeni ekaa kertaa vasta kun vaihdoin viimeisimpiin kaasareihin, jotka ovat 42 DCNF:t ja nehän on hyvin lähellä noita kuvan kaasareita. Kohokammio sivulla ja matalalla. Seosmittari hytissä ja seokset on hyvät kunnes sammuttaa lämpimänä ja starttaa hetken päästä, mittari näyttää tosi laihaa (17-19) ja käynti sen mukaista. Ja ehkä juuri tuo kaasun polkaisu auttaa selviämään asiasta vähän nopeampaa. Mutta kyllä hetken pitää paikallaan käytellä ettei tarvi lähteä liikenteeseen paukuttelemaan ja kaasuttelemaan. Samassa koneessa ollut DRLA:t ja IDF:t kiinni mutta kyseistä ongelmaa ei ole ennen ollut. Tai ainakin ongelma suurentui niin paljon DCNF:ien myötä että vasta sitten huomasin sen. Ja se on ihan loogista kun yleensä DCNF:ien imarit on aika tumpit ja vielä kohokammio tosi alhaalla niin bensat on paljon lähempänä kansia kuin dellortoissa tai IDF:ssä. Heikolan Mika meinasi tuon johtuvan nykybensan matalasta höyrystymislämpötilasta, kun soitin hänelle ja kyselin asiasta. -Mikko-

Onneksi olkoon!

Juu, se on kiinteä teline. Eli siis leveämpi katto on palliksessa joten ei käy. Kiitos vastauksista. -Mikko-

Moi Onko tippalistojen etäisyys miten paljon eri palliksessa ja kuplassa? Eli käykö kuplassa ollut teline pallikseen? -Mikko-

Cooli pari!

NOSsia stuffia x2

Oli tosi hieno läheltäkin katsottuna! Mikä tämä värikoodi on? -Mikko-

härski

Oliko tarkoitus lauantaina aloittaa kiihdyttelyt klo 10 vai oliko tuossa ylempänä tarkoitettu perjantain dynoja? -Mikko-

Siististi tehty tuo takasivupahvin alunen. Aika usein nuokin on happamat jos kynnys on mätä, niinkuin itselläkin. Ja mitään repro-osia en ole nähnyt tuohon paikkaan kaupattavan. Pitää itse myös bongata nuo paikat, ehkä sieltä averysiltä jos ei lähempää löydy. Tuskin varaosiksi myytävissä nuo paikat hyviä on jos täältä suomesta kattelee. -Mikko-

Kiitos! Kyllä tyytyväisiä ollaan kotonakin. Ja kiitos vielä sinne kauhavalle aihiosta, ei ilman sitä olisi syntyny tulosta.

Vihdoin sain valmiiksi ja tänään tuotua pajalta kotiin, hyvin istuu olohuoneeseen.

Oon käyttäny kylmissä säilytysoloissa auton sisällä avattua kissanhiekkasäkkiä, sellaista joka on täysin silicageeliä. Pussin suu vain auki ja autoon sisään. silloin tällöin käydä heiluttelemassa säkkiä, että kuivat kiteet säkin pohjalta nousee pintaan. Halpa ja saa joka marketista. Eli sama kikka kuin MattiH:lla mutta ilman vaateliikettä.

kepajake ainaki päästeli isolla strokerilla pari vuotta sitten ja pelkällä pohjalevyllä. Laita sille yv:tä tai soita jos profiilissa olis numero ku ei enää paljo täälä pyöriskele. -Mikko-

Tuo huelsmannin linkki oli superhyvä! luin ajatuksella läpi ja aukaisi monta asiaa. Vielä kun tuon muistaisi siinä vaiheessa kun itse sitä tarvitsee. -Mikko-