Pedalpusher

Mulla on ollut ihan sama juttu tässä mielessä pitkän aikaa, mutta mulla ongelma ilmeni ekaa kertaa vasta kun vaihdoin viimeisimpiin kaasareihin, jotka ovat 42 DCNF:t ja nehän on hyvin lähellä noita kuvan kaasareita. Kohokammio sivulla ja matalalla. Seosmittari hytissä ja seokset on hyvät kunnes sammuttaa lämpimänä ja starttaa hetken päästä, mittari näyttää tosi laihaa (17-19) ja käynti sen mukaista. Ja ehkä juuri tuo kaasun polkaisu auttaa selviämään asiasta vähän nopeampaa. Mutta kyllä hetken pitää paikallaan käytellä ettei tarvi lähteä liikenteeseen paukuttelemaan ja kaasuttelemaan. Samassa koneessa ollut DRLA:t ja IDF:t kiinni mutta kyseistä ongelmaa ei ole ennen ollut. Tai ainakin ongelma suurentui niin paljon DCNF:ien myötä että vasta sitten huomasin sen. Ja se on ihan loogista kun yleensä DCNF:ien imarit on aika tumpit ja vielä kohokammio tosi alhaalla niin bensat on paljon lähempänä kansia kuin dellortoissa tai IDF:ssä. Heikolan Mika meinasi tuon johtuvan nykybensan matalasta höyrystymislämpötilasta, kun soitin hänelle ja kyselin asiasta. -Mikko-

Onneksi olkoon!

Juu, se on kiinteä teline. Eli siis leveämpi katto on palliksessa joten ei käy. Kiitos vastauksista. -Mikko-

Moi Onko tippalistojen etäisyys miten paljon eri palliksessa ja kuplassa? Eli käykö kuplassa ollut teline pallikseen? -Mikko-

Cooli pari!

NOSsia stuffia x2

Oli tosi hieno läheltäkin katsottuna! Mikä tämä värikoodi on? -Mikko-

härski

Oliko tarkoitus lauantaina aloittaa kiihdyttelyt klo 10 vai oliko tuossa ylempänä tarkoitettu perjantain dynoja? -Mikko-

Siististi tehty tuo takasivupahvin alunen. Aika usein nuokin on happamat jos kynnys on mätä, niinkuin itselläkin. Ja mitään repro-osia en ole nähnyt tuohon paikkaan kaupattavan. Pitää itse myös bongata nuo paikat, ehkä sieltä averysiltä jos ei lähempää löydy. Tuskin varaosiksi myytävissä nuo paikat hyviä on jos täältä suomesta kattelee. -Mikko-

Kiitos! Kyllä tyytyväisiä ollaan kotonakin. Ja kiitos vielä sinne kauhavalle aihiosta, ei ilman sitä olisi syntyny tulosta.

Vihdoin sain valmiiksi ja tänään tuotua pajalta kotiin, hyvin istuu olohuoneeseen.

Oon käyttäny kylmissä säilytysoloissa auton sisällä avattua kissanhiekkasäkkiä, sellaista joka on täysin silicageeliä. Pussin suu vain auki ja autoon sisään. silloin tällöin käydä heiluttelemassa säkkiä, että kuivat kiteet säkin pohjalta nousee pintaan. Halpa ja saa joka marketista. Eli sama kikka kuin MattiH:lla mutta ilman vaateliikettä.

kepajake ainaki päästeli isolla strokerilla pari vuotta sitten ja pelkällä pohjalevyllä. Laita sille yv:tä tai soita jos profiilissa olis numero ku ei enää paljo täälä pyöriskele. -Mikko-

Tuo huelsmannin linkki oli superhyvä! luin ajatuksella läpi ja aukaisi monta asiaa. Vielä kun tuon muistaisi siinä vaiheessa kun itse sitä tarvitsee. -Mikko-

Noi on huippuvehkeitä, makitat. Tykkään just niiden tuosta "sama akku käy kaikkiin" -periaatteesta. Remppa tehtiin noilla ja kaikki käsisirkkelit, naulapyssyt, porakoneet, piikkarit, ruuvivääntimet plus mitä vielä niin kesti sen 4kk joka päiväistä käyttöä hienosti. -Mikko-

Ei ollut mullakaan tietotaitoa vielä ennen viime talvea, silti ryhdyin itse hommaan kun sain vain ohjeen että kunhan se imusarjan alapään reikä on se kanavan kapein kohta siinä imusarjassa. Myös että jos siinä imusarjan ja kannen saumaan vähän jää pykälää niin mielellään niin päin, että imusarja pienempi. Sama kansi, DCNF lyhyet imarit vaan. Valkoisella maalitussilla vedin kannen pinnan märäksi ja imusarja paikalleen nopeesti niin siten sain merkattua kuinka suureksi imusarjan alareikä pitää vedellä. Virtauspenkissä vielä testattiin jälkeenpäin kombo ja hyvin toimi, jonkun pienen parannusehdotuksen imarin kanavassa sain virtauttajalta. -Mikko-

Säädettävyys on kyllä parempi kuvien perusteella, konit pitää irroittaa jommasta kummasta päästä säätelyyn. Mutta sivut jotenki kurjat kun en ainakaan saanu irti viimeistä infoa mitkä menee mihin ja miksi. GT5-2301 oli pdf:ssä ilmoitettu alle vm.65 eteen ja taakse. GT6-2302 pöllönivelkeulaan eteen ja GT5-2303 taakse. Mitä eroa varhaisemmalla ja uudemmalla perällä? Ja lisäksi tarjoavat lyhennettyä versiota madallettuun mutta en löytänyt tuotenumeroa vai oliko se jokin edellisistä. Nuo voisivat olla seuraavat, näytti hyviltä. kunhan saisi selvyyden mitkä tuotenumerot tarvii. -Mikko-

Jos ei pieni lisäkustannus paina niin voisi koklata thorsten pieperin tool steel nostajia. köykäiset ja luulisi kestävänkin. Mainostetaan myös että ei tarvi perinteistä nokan sisäänajo huudatusta. ja voi vaihtaa nokan ja pitää samat nostajat. Ajattelin käyttää fk89:n kanssa itse noita. -Mikko-

Punainen junisdoppeli trailerilla matkalla kohti Vaasaa läpi Laihian, viime viikolla. Nettiselailun tulos oli että Peppihän se oli! En nähnytkää siinä hetkessä kuka sitä vetoautoa ajoi. Onnea uudelle ajokille! -Mikko-

Näyttää uus pannu vissiin suurinkin piirtein tältä? Aika kiva!

Hyvä Nikke! Tosi hyvä video. -Mikko-

Mahtaako olla hovimäki-sarjasta tuttu kartano taustalla? Hieno kuva tuo portilta otettu! -Mikko-

Hieno! -Mikko-