ovaaliheppu

https://www.gov.uk/government/publications/application-for-a-vehicle-registration-certificate Brittti vw-harrastaja linkkas

Perinteisenä kikkana, joka toimii johonkin säätöön asti on katkaista akseli, laittaa sisään toinen lukituspala per putki ja jakaa niitä keskilinjan molemmille puolille jolloin jousen vääntöpituus lyhenee. Tosiaan toimii noin, mutta ei rajattomasti, eli aika varmasti napsuu poikki tai pitkittäinkin viistoon murtuen jos havittelee kovinkin jäykkää keulaa. Jos taasen koneistukset onnistuu niin miks ei käyttäisi juniksen/palliksen vääntösauvanippuja, olkavarsiin ja keskiklunssiin vaan sopivat reiät niille.

Ei oo multakaan ikinä mitattu mistään autosta vaikka alle ovat olleet. Aika anaali kaveri on leimamiehenä jos noista alkaa hylkäämään, onneks isohko osa on ihan järki päässä ja suvaitsevaisia myös vähän muokatuille ajoneuvoille. Ajoneuvon käyttöönottopäivä on se jolloin on rekisteröity liikennekäyttöön, maasta riippumatta. Joskus näitä on ollut rekisteröimättömänä näytillä, tai varastossa ja rekisteröintipäivä voi olla vaikka vuoden tai parikin myöhemmkn vasta.

Katsastustapahtumassa katsastajan on verrattava määräyksiä auton vuosimallin aikana olleisiin pykäliin tältä osin. 1.10.94 jälkeen pätee kaikkiin, ellei syyskuu -70 ollut jo sama korkeusmääräys. Listasta poisluetaan ajoneuvot joissa ajovalot ovat valmistajalta lähtiessään ollut alempana kuin mitä suomi-insinööri speksaa, mikäli on EU tyyppihyväksytty.

Jep, nää lasipinnotteet mitä oli jo 90 luvun lopulla toimi vielä liukasteena. Muistelen kans että parempi näkyvyys pysy eteenpäin ku ajoviima paino pisarat pois verrattuna siihen että niitä lähmittiin lasia vasten hentosella liipalla. Ovaalissa mulla ollu turtewaxin joku linimentti, toimii hyvin kunnes vetää alle 5 asteen kelit, sit ikääku huurtuu normaalia nopeemmin

Tuskaisen korkeella kaikki noi mitä nykyään on tarjolla 😕

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/sahkoosat/tuulilasin-pyyhkijat-pesurit-suuttimet/2457/

Mulla on jännitteenmuunnin vinkkareilla ja paruzzin pökälevastus pyyhkijöillä, pärjänny noilla kelillä ku kelillä. Vinkkarit pelaa mukavasti ku sääteli 8.5-9 Volttiin jänskät, ei riittäny amppeerit pyyhkijän moottorille mun vinkumaalaisessa 10€ jännitteensäätimessä https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/sahkoosat/tuulilasin-pyyhkijat/2414/

Haluutko investoida uuteen 12V ankkuriin, haluutko useamman nopeuden käyttöön vai riittääkö että sulat heiluu? Mulla on ollu tehovastus vaan välissä ja vakio 6V moottori. Nopeus vähän kiihtyy kun vastus lämpenee pitkällä käytöllä

155mm

Joo letkut 944 1-mäntäsatuloihin. Ei ne paljoa kylläkään liiku

Vois hyvin olettaa että noi on juurikin kahvakoukun kohdistuslommot

Uunottaako mun silmää tuo alempi kuva, pituus näyttäis olevan noin 1.5x leveys, mutta annetut mitat 101x110

No nyt! Iso kiitos linkistä

No kas, tota en hoksannutkaan että tosiaan toltakin osin alkaa ahistamaan 😐

Voihan simpukkaa akselilla kääntää myös että akselinjan saa suoraan

Jos alkuperäistä varhaista 50 lukuista tyyliä haluaa, niin pitää

Tuo oli tiedossa, vaan ei meidän singeri paina HDF:stä läpi, tosta orggispahvista menee

Uuden vastaavan aiheen aloittaminen tuskin herättää mitään uutta piilossa ollutta sukupolvea yhtäkkiä vastaamaan, jos ei huhuilut jo olemassa olevassakan tuota tulosta. Suosittelen ulkomaan vw foorumeita, siellä kasapäin aiheesta, tosin lainsäädäntö ei kaikissa modauksissa sitten mätsää suomi-insinöörin hyväksyttävissä oleviin

Saaks tollasta "rasvapahvia" jostain mistä noi 50 lukuset on tehty? Joskus tein HDF:stä, mutta se on persuksen herkkää kosteelle, vaikka maalais, kupruaa ja alkaa homehtumaan myös. Jopa vaneri pelaa tossa paremmin.

Oon laitellu mitä sattuu raksasuojamuoveja, UV suojaustahan noissa monissakaan ei oo, mutta ei ne sitä tartte siellä verhoilujen alla, toistaiseks ei oo kulahtanu vielä kahdessakymmenessä vuodessa.

https://www.motonet.fi/tuote/ctk-butyylinauha-6-mm-x-11-m?product=65-03739&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAyJS7BhBiEiwAyS9uNV8ex89ETS4WVsNvtd2n0_f3KnAv_HXiqybNmpypzbYuMRhqmxObbBoCfcsQAvD_BwE

Tuo on myöhäinen 55 ja alkuvuosi 56, jonku sortin 30hp vaihtomalli, niissä on sellainen tukirauta koneen takana vissiin parin kolmen kuukauden ajan

Wolfsburg Westin ikkuna/ovitiivisteistä en ole pahaa sanottavaa löytänyt ainakaan 50-60 lukuisiin käyvistä. Niitä asennellut kymmenkunta. Halpa hinta valitettavan usein kertoo myös huonosta istuvuudesta...

Niin noissa hitsatuissa vietereissä on käynyt, kymmenittäin nakannu hitsaamalla jousistostaan "korjattuja" penkkejä sulattoon Sopivia vaijerilukkoalumiiniholkkeja ja niihin kuuluva pihti tekee hyvää. Näitä on ovaaleita ja valmiiks ikäänkuin kahdeksikon mallisia mutta avonaisia. Noilla korjaa yllärrävän monesta kohtaa katkenneet, toki suoraan kurvissa olevat on haastavia jos ei oikeen pääse laittamaan päitä ristikkäin tai vastaavasti jousto tapahtuu sivusuunnassa, jolloin tää alkaa toimimaan lähinnä nivelenä