DOODAH

sopii, toinen vaihtoehto on brotsata niiden 66-67 olkien reiät isoille raidetangon päille...

No tuohan pitää selvittää. Olis taas jotain uutta mullekki.

Symmetristen peilien kiinnitys ruuvien kohdista sen näkee: kello 9&12 -> bosch kello 5&7 -> hella Epäsymmetristen ruuvit aina kello 2&7

No tästä kuvasta näkee kyllä

->65 elokuuhun asti olkatapit sen jälkeen pallonivelet eli vuosimalliin 66 keksitty juttu.

tunnustan ;^) mun eka fläkä oli vaasa-ovaali

>D:llä hommat mallillaan jos tammikuussa jo ajetaan nokkaa sisään! < tarkoitus oli ajaa nokka sisään jouluaattona, mutta myöhästyin, kun oon hiplannu jo seuraavankin koneen osia, kiillotellu misabin imusatseja jne;^) Savut otin viime viikolla ja nokka ajettiin sisään perinteisin menoin tiistaina 2.1.2007

>Ovaalit ja ahtaminennnn taitaa olla Vaasan suunnalla päivän sana? :-) Ovaalit kyllä, ja vuoden eka nokan sisäänajo, mutta ahtaminennnn ei.[/img]

vz-15 nokka pitää kuulemma pahaa ääntä. No ääntähän maailmaan mahtuu, itse ostin semmosen ja tulee nimenomaan 82mm iskuiseen koneeseen. Sittenhän sen "näkee"

No nyt tää kiinnostaa muaki. jere.tapio@th-tools.fi Osoitteeseen voi kirjottaa, jos julkisuus jännittää

Oli välipäivinä aikaa selailla 80-luvun hot vw's lehtiä. Oli yhdessä koogeessa otsikon mukainen nokka. Onko tommosia oikeesti ollu, vai onko tämä taas yksi tuhansista painovirheistä joita noissa vanhoissa lehdissä riittää. Vz-sarjahan on olemassa vieläkin, mutta onko ollut myös Vx sarja??

Zwittereistä aika kattavasti pärren vanhalla sivulla: http://www.folka.se/zwitter/index.html

juu ryyppyhän se

jep, vois olla vaikka 2276cc, jossa idat ja muut lelut. lohko kuitenkin on 1200cc.

1200cc

Riippuu tarkoitatko "splitillä" zwitteriä. - splitissä ensin ei tuhkista ollenkaan, 51 vuonna tuli se pyöree - 52 lokakuussa kun kojetaulu vaihtu=Zwitter tuhkis on saman muotoinen kun ovaaleissakin, mutta siinä ei ole vetonuppia eikä kromikehystä. - 53 maaliskuussa kun ovaalit keksittiin, tuli tuhkikseen vetonuppi, muuten sama kun zwittereissä - 53 syksyllä tuhkikseen tuli sit kromikehäkin ja samanlaisena pysyi läpi koko ovaali kauden

sillonku etuvalot pilattiin.... No kyllä 67 1500 fläkissäkin se jo on

Asiaa sivuten. Noita on näkynyt kahta mallia toinen on syvällä ja toisessa ulkopuolelle asti ylettyvä kuusiokanta. Saakohan näitä jälkimmäisiä mistään ostaa?

aurinkokattosissa merkintä 11G jos on splitti. 115 tai 117 ovaaleissa. 115 stanuhanu ja 117 normi, ja näissä ratti siis vasemmalla.

Mut tää tööttää kokoajan, oli ratti missä asennossa tahansa

Mitkä pinnat? Otan ratin irti? Mitäs sitten teen?

Onk jollain ollu samaa, alko joskus 4 vuotta sitten, rattia kääntämällä alkoi tööttö huutamaan koko ajan. Irrotin piuhan ja hiljeni. Katsastus on hoitunu niin, että istun ite vieressä ja kun katsuri painaa tööttinappia sanon ite tööt. Kokeili vielä uudestaanki ja sanoin ite uudestaan tööt. Tähän asti on pokka pitäny ja leima on tullu, mutta jos tuleeki huumorintajuton katsuri, niin sanomistahan tosta tulee. Nyt oli katsastus huolto menossa ja ajattelin samalla korjata kaikki muutkin pikkuviat. Samalla muistin tuon rikkinäisen töötin ja kokeilin, samalla tavalla käyttäytyy edelleen. tankin alla rattiputkessa oleva amp liitin ei hinkkaa mihinkään. Onko iteoita mistä etin vikaa seuraavaksi? Det var bara tuta och kör?

Riittänän lussu pannu papereiden mukaan ja ei liikaa kuutioita, niin muutoskatsastamalla menee ilman mitään lupia. paprufakta koneesta pitää tietenki olla esittää kun sitä kysytään, ja jos pannua on viritetty pitää olla tehokäppyrä, ja siinä ei saa olla kun max 62 heppaa.

Kyllä se käyntiä tasaa, kun ei oo peräkkäiset sykäyksen samassa kurkussa. Rakenna vaan.

Parempi idea tai ei, mut itelle valmistuu kunhan aikaa vaan löytyy, niistä sorsia edeltävistä (letkuttoman flektikopan) systeemeistä lämmitys.