DOODAH

Öh sori mulla männän Ø90,5. En tiedä mistä sais 85,5mm matalalla topilla.

FAG laakereista sisempi 30205-CZ ja ulompi 32004-CZ Pesistä sorvattava 1mm pois ennen noiden asennusta. Samoilla laakereilla 4-pulttisen rummut tai levyt menee pre66 olkaan.

3,5mm prikat alle meniskö ihan sillä? 76-69=7 ja 7/2=3,5 Itellä vastaava projekti meneillään. vielä tosin arvon laitanko A vai B männät. Stroker männillä pitäisi 1mm sylinterin lyhennys hoitaa dekin samaksi ja kone pysyis kapeena.

No ei pakosta ole käytettvävä. 5,5" kuitenkin se yleisin mitta tuolla iskulla. Omissa 82mm pannuissa toisessa on 5,6" ja toiseen tekeillä olevaan tulee 5,4". Noista pyttysatseista 90,5 fiksumpi paksumpien helmojen takia. Miksei samantien 94 putkilla? Omissa 82mm pannuissa 90,5 ja 94 putket...

Kuormaa vastaanottavasta kohdasta paksumpi kun jakosauman kohdasta. Eikö niin? Ja ulkopuoli pyöreä sisäpuoli ovaali. Nää selviää clevite 77 sivun 10megan laakeri peedeeäffästä aika iisisti.

-2

Pojat 04 ja 06

76 ja 78 samanhintaisia tehdä, mutta noista toi eka 90,5 putkien kanssa on katsastettavissa ihan laillisesti. Tommonen mulla on tekeillä.

Enemmän kun miettii, ja jos ei koneen levenemisellä oo väliä, ne prikat pyttyjen alle on ehkä kivuttomin vaihtoehto. Mulla vaan vastaava homma meneillään, ja en halua et kone levenee.

No siihen settiin varmaan toi pytyn lyhennys&lohkon dekkaus on oikee vaihtoehto. Tietenkin helpompi konsti on 5,5" kanget ja 69*94 pyttymäntäsetti. Voi olla jopa halvempi jos et ite tallissa sorvaa&jyrsi. Ja jatkossa kun 1 pytty halkee. Voi ostaa kaupasta uuden pytyn eikä tarvi taas käydä sorvaamaan.

..jos et lyhennä pyttyjä. Tai dekkaa lohkoa. Ja käytä stroker mäntiä. Sullekko se hörren setti tuli?

En jaksanu käyttää hakua. Tekeillä 2 pannua yhdellä pystyllä. Haittaa ei olis vaikka säädöistä ja suuttimista tulis vinkkejä. Kyllähän joku on noiden kanssa paininu kuitenkin. Mun edellinen yhden pystytuplan pannu meni 80-luvun lopussa auton mukana, ja ihan kaikkea ei voi muistaa. 1) B-pannu 1835cc/w120/35&32 venat/cr 9,64/009/Ø35 putki/1x45DLRA 2) E-pannu 1641cc/vz15/35&32 venat/cr 8,9/009/Ø35putki/1x40DLRA

No vakion ja työstetyn kangen kuvat hotcars sivulta napattu kohdasta kiertokanget. Tuo ei kuitenkaan vielä riitä lohkoahan pitää kaivaa myös.

joo ainakin nuo 2 ekaa häkkiä

Jaa nämäkö?No oli samantekijän kaaret kun tässä TYP-2 pakussa. Löytyy toki toinenkin tekijä laihialta. Yhteen 67 bussiin on tehty.

On kuluva kohta noissa. Hitsi&viila toimii.

Jepulista

ARAO venat on aina ollu hujanhajan

Ei keltanen. Ei ole täältä kotosin vaan tuoti tuliaisena ruottista Vuoden sisällä tuotu? Missäs tää on pääseekö kattomaan?

Juu tämä talven aikana kivemmaksi....

Baja? se punanenko?

F4 aika hankala säätää kuulemma (siis kakkoselle vaihettaessa voi mennä pakki päälle ainaki jos vaihtaa niinku mä;^) . Ite en oo kokeillu

Jees eli ne oli siis ovaalissa ne kuperat.. Jep mutta vain usa-mallissa ja ihan vähän aikaa

ovaaleissa vakiona, kaasari on 28mm

nipstuukkeli on junakeulan lukon vastakapppaleen näkönen pahasti