DOODAH

Keulaan ripoteltu puuttuvia palasia. Joka tallireissulla jotain pitää edistää.

Löyty vanha kuva tosta varaosabiilistä. Jotenkin houkuttais siitäkin vielä auto tehdä. Lasit meni ray-ban tarroineen bajaan, mutta ne oliskin tähän hetkenpäästä liian korkeet. Nyt kokeillaan choppausta. Muuten laikkaus viivojen paikat on jo selvillä. Enää arvotaan mitä tehdään takalasille. Karkkilassa olis ollu ovaalin takalasi pala. Itellä jemmassa splitinkin pala. Muut lasit paitsi etulasi onkin varsin suoria. Tuo takalasin madallus ei paksutolpan koppaan ihan helppo ole. Lasi kun on melkosesti kapeempi ylhäältä kun alhaalta. Oikasemaan pääsis noilla vanhemman ikkunapaloilla. B-tolppa meininki pitää pystyssä, silti pilkkomatta kattoa kuuteen osaan. Jahka koppa nousee pyörilleen ja tallissa tilaa kaivetaan iso-jaska esiin,

kuvakulma hämää fläkät on tosi isoja oikeesti

Niin kivaa oli tämän kanssa, että jo seuraavana yönä piti tutkia mitä kaikkee sisälle oli piilotettu. Ja seuraavana päivänä purettiin lukot ja yllätys yllätys virtalukko ja ovenkahva oli samaa paria. Avaimia vaan ei ollu missään. Hovihankkijalla oli avaimen jyrsintään kyllä koodi, mutta aihioita ei jäljellä. No aihiot löyty osto ilmon perusteella, avaimet tuli jyrsittyä. Säilytyspölyt painepestyä veks ja istuinsuojien alla ehjät penkit. Ehkä huput laitettu jo uutena kii. Muutama hitsauta vaativa paikka löyty.

jaha kesatauko ohi. Pellit pulveroitu ja pannu kasaantuu, näyttää siltä, että ansaan mentiin. Muutamat pikkuhilut vielä paikalleen ja pannu reikään.

pitääpä näpätä. 64 marjapuurossa on. Sisäpuolella näkyy ikkunan alla. Ja ritilän takana noin 5x15cm saranoitu läppä, joka pomppaa raolleen kun oven sulkee

jalalla poljettava valonvaihtaja ja virtalukkokin löyty

Pannuhuoneella ei ollu siivouspäivä

7.7 oli sopiva päivä noudolle. Makee kaarihalli oli puolillaan muitakin vanhempia autoja. Ostokärryinä käytettiin traileria ja pikku pumppailun jälkeen renkaissa oli ilmaa ja jokainen rengas vielä pyörikin. Porissa piti käydä tietenkin rillillä ja napata samasta kohtaa kuva kun edellisilläkin tuohon suuntaan osuvilla reissuilla. Grillillä ensimmäinen kiinnostunut kurvasi paikalle hondalla ja oli jo ostamassa tuota pois. Näytti puhelimesta kuvia omasta harraste kuplasta kuulemma siikarannassa saanut palkinnonkin. Siisti peli. No ei kuitenkaan oltu myynti pikemminkin osto reissulla.

Etittiin alkuvuodesta RHD biiliin varaosa autoa. Tuli vinkki 64:sesta jota jokkis ukot oli meinannu ostaa. Tällä kertaa onnisti ja biili tuli meille. Nouto sovittiin kesälle ja näiden kuvien perusteella sai funtsailla mikä on biilin kunto.Etuluukku oli vähän kantikas, tuulilasi rikki saman "hirvikolarin jäljiltä" ja etuvalot puuttui.

Jo mallailtiin takaloksuja. Lähinnä mistä katkasis ja miten. Suoraan vai kaarella. Ameriikassa ovat laitelleet rek valoja näköjään ylös alasin. Menee vähä tuo kromivalon idis päälaelleen sillon. Kakkoshallin katossahan nuo S&S tykit oliki. Ihme kun en oo noihin hetkeen kompastunu.

SC5 ja SC6 uusimmat puutteet noiden sc42 ja sc106 lisäksi

Jep ja 1 lasi löyty helsingistäki. Nää vaan aika pahoja lähetellä. No lasilla on vähiten kiire tässä, kun aukko kuitenkin nyt peitossa.

Jahuu tipiltä karkkila swapista tuojohtpsuoja pelti löyty. Enää loput

joo jamaica bell se on. Löysin kuvat viime syksyltä.

Lasit kiinni ja ovet vaihtoon. Värieroa tuskin huomaa. Nyt pitäis lumen pysyä kopan ulkopuolella.

Haettiin potilas tallille, hämärästi on katon valkoinen lisääntyny vuodessa. Laseihin vedetty jo cal look tiivisteet päälle ja näyttäs ovetkin olevan kakkoshallissa valmiina. Vissiin 3 paria erivärisiä ehjiä paksuntolpan ovia.

2023 kesän tarkistus reissulla pääsi luuraamaan sisällekkin kunnolla. Olis saanu olla lasit kiinni, niin olis pelastunu monta kohtaa. Ovet ikävä kyllä pohjasta heikot, eli patinan pelastaminen lakkas huvittamasta. Etsintään siis paremmat ovet ja lasit tiivisteineen hankinta listalle.

Ansa putkiston jossa orkkis "vaimennin" tallessa

Ei mut kyllä bajasatsia sovitella voi. Oli pehmee varapyöräkotelo jokapuoelta niin vaihtuu koko nokka. Näytti olevan semmonen lattialla jo.

Nuo on vielä amerikassa. Aika näyttää millaset penkit tähän tulee. Biili oli penkkejä vailla mulle tullessaan. Mut kähyt on ei käy kieltäminen

Affenaamasta 94 mantereelle muuttanut 64 osottautu amerikan vientimalliksi, kun etuhelmassa oli puskurinreikien päällä tukien reiät. Keväällä 23 köytiin biili yytsimässä ekaa kertaa. Lunta oli riitävästi, niin konttimaan ei alettu. Jossain kohtaa hiekkapuhallettu sisäloksut ja puuttuvat loksut helpotti kunnon tarkastelua. Ei aivan paha. Olis aika nopeestikki leivottavissa ajoon. Konekin oli kuulemma käynyt, mutta nyt oli bensapumppu vaihdettu ja epäsopiva käyttöakselin(liianpitkä) oli kiristetty laippa poikki. Mut ekan keikan jälkeen tuntu et tästähän tulee hyvinki choptop tai baja. Myyjä olis laikannu katon toplat paikanpäällä poikki pyydettäessä, olis tietty helpottanu päättämistä se. Tilaa tälle ei ollu, mutta saa kuulemmä jäädä niille renkaan sijoille joksikin aikaa. Käytiin toinen keikka luuraamassa sulan aikaan, kun sai ovetkin kunnolla auki. Ei tää nyt ihan niin timantti ollukkaan vaikka tunkin korvista lähtien kaikki pelti oli vielä tallessa.

Ei oo selvillä, tuo olis tietty klassikko. Biili on nyt seeblau rankalla patinalla. Päätetään myöhemmin mitä tästä tulee. Jaa niin eipä oo topicin potilaasta vielä yhtään kuvaa näköjään.

Laitettiin javagreenejä vanteita vasemmalle taa, ja bajahommia

On mulla suunnitelma jo aika valmis.