non-hippy

Booritukset early 44 IN- 48 OUTside, late 48 IN 52 OUT.

Niissä piireissä on vaan kovapalkkasemmat asianajajat

Mikäs siinä juniksen ajamisessa oli tolla kokemuksella niin kauhiaa? Jos oli ohjauksessa kovasti klappia, niin ei ne tehtaalta uutena sellasena tulleet. Sehän näissä on, että rahaa pitää satsata alustapuolen remppaamiseenkin, eikä vaan keskittyä tuohon ulkonäköpuoleen.

vai ehdokkaan oloinen? Ennemmin tämä..

tupla junis?

ihan peltiä ovat kojelautaan asti ainakin vm.70. etuakselin yli koukkaava putki muotoiltu litteäksi ja leveäksi koska tilaa ei taida olla akselin päällä kui n.40mm

Jossain eurooppalaisissa vanhoissa sivistysmaissa tietyt ajoneuvot on verovapaita. Historic vehiclesYou don’t have to pay vehicle tax on vehicles made before 1 January 1974 (known as ‘historic vehicles’). https://www.gov.uk/vehicle-exempt-from-vehicle-tax

Harrastepeleinä vain ilmajäähyä. Junis, moottoripyörä, vanhoja mopoja ja projektina nyt varhaispallo pikappi. Tämä niistä vanhin,,, mutta nopein.

Tossa klipsuihin suhtkoht pro "työkalut" https://www.youtube.com/watch?v=p4JmVEXY9-w

Jep, alta satkukiloeuron meni. Halpaa ku saippua.

Onhan Thesamba-foorumillakin topikki "Official whine about Buses and parts for sale". melkeen 2000 sivua virallista ininää bussien ja osien hinnoista. Alkaen vuodesta 2006. Eli ei tää ole vaan suomalaisten geneettinen erityispiirre

Kuplia tulee kesäisin vielä liikenteessä vastaan. 70-l Corollia tuskin koskaan. Ladoista en tiedä muuta kuin 15v sitten, kun ykköskoppanen vw golffimme hyytyi tampereella moottoritielle kiinnileikkaantumiseen, niin tiepalvelu-ukon auto oli nappisilmä lada farkku. Lada se hinasi minun viimeisen vesivessa vw:n kohti Turkua puoleen väliin matkaa. Isäni hinasi loppumatkan uudemmalla Lada Samaralla täydentäen nöyryytyksen. Ei olisi pitänyt aikaisemmin aukoa päätää omalle isälle autovalinnoista ;-)

Eber BA1?

-56 ex-ambulanssi hyöty-ja huvikäytössä. Eli 5 kesää takana kesäretkeilyä sielläsuntäällä.

Hieno video helsingin autonäyttelystä 1952. Junis ambulanssiakin esitellään. Miksiköhän juniksissa ei VW keulamerkkiä paikoillaan?? http://youtu.be/7JzWTpstQIg?t=3m8s

Itse vaihdoin halogeeneihin 60v vanhassa moottoripyörässä. Kyllä nyt näkee ja näyn pimeässä niinkuin kuuluu. Sähköt muutettu 12v. Noita vanhakantasia oli tarjolla, mutta toteutin H4 sovituksen niin, että varovasti poistin vanhasta umpiosta hehkujen kannan ja uudesta motonet umpiosta taas leikkasin H4 kannan irti niin, että jätin kupolia 1-2cm jäljelle kannan ympärille. Tämä uusi lampunkanta sitten ihan araldiitilla liimasin vanhan umpion takapuolelle oikeaan asentoon. Syy tähän muokkaukseen oli käytännön syistä se, että uus polttimo löytyy matkan varrelta huotsikalta tms, kun ei ole mitään erikoismallia. Autossa on kyllä tilaa kuljettaa mukana vaikka hanskalokerollinen varapolttimoita. Toistaseks on heijastinpinnat olleet ok ja lasi ei ole haljennut tms. Etuvalo on fiksusti jo tehtaalla sijoitettu niin, että ajoviima pääsee sitä helposti jäähdyttämään? ;-) Sanktioista huolestuminen ei ole edes käynyt mielessä.

Tossa voi olla perää. Velipojan Volvo Amazonissa vaihdettiin muutaman kerran vauhtipyörän takaista stefaa ja aina vaan vuosi. Pomppasi katsastuksesta ko. öljyvuodon takia, kunnes yksi fiksumpi katsastusmies vihjasi, että tarkastakaapa koneen huohotusputki. No sepä oli tukossa, eikä kampikammion paineet päässy tasaantumaan.

Millaisia tiivisteitä kittien mukana tulee? Onko samaa mallia/profiilia mitä tässä mainostetaan? http://www.buttysbits.com/safari-parts1.html Itse en omaan junikseen ole vielä rohjennut safareita asennella juuri noiden kehuttujen vuoto-ongelmien takia. Aika usein on sateessa saanut ajella. Myös hauska mielikuva clip-on aurinkolaseista tulee joskus mieleen,,, ;-)

Otin ne suojakupit irti vetolaippojen keskeltä ja tutkailin tilannetta. Akselit eivät liiku. Vain vetolaipat holskyvät booreissaan. Mistäs näitä laippoja saa vai pitääkö metsästää varaosalaatikkoa ? Ja miten nämä kaksi erilaista laippaversiota tunnistaa toisistaan

Otin tossa projekti pallikseni vaihdelaatikon vetoakseleineen irti. Jo irroittaessa vetoakseleita ihmettelin, että laatikon kyljessä olevat vetolaipat heiluvat pari kolme milliä ylösalas kun niitä nykii. Laipat on ilmeisesti työnnetty akselin päihin akserlin rihloille ja niitä pitää kiinni jotkut lukitusrenkaat/seeger renkaat? Onko normaalia, että laipoissa tälläinen klappi suhteessa akseleihin, jotka vetopyörästöstä tulevat kyljistä ulos?

Näitä näkee harvoin näin pitkälle laitettuina.

Beach and lifestyle? https://www.facebook.com/video.php?v=221016218086382

Emmä tiedä,,, ehkä kun mun volkkareissa ja moottoripyörässä on vielä kärkisytkät, niin kuuntelen kitaransoitotkin vielä niin, mitä mestarien sormista irtoo. https://www.youtube.com/watch?v=cJ0onxQIY_w

Ottakaa purkaessa edes yksityiskohtaisia valokuvia . Nyt ollaan sentään digiajassa. Pussittakaa kaikki ruuvit ja mutterit vaikka minigrip pusseihin joissa sisällä pahvilappu joka kertoo ruuvien osoitteen. jne Osat kannellisiin läpinäkyviin muovilaatikoihin, joita helppo pinota tilaa säästävästi ja siirrellä niiden hajoamatta jne jne. Minulla ainakin muisti siitä, missä järjestyksessä osat oikeasti oli asennettu ja miten päin, kestää harvoin seuraavaan viikkoon. Joskus voi olla tunnista kiinni saako enää kasaan ilman muistiinpanoja tai valo- , paperikuvaa asiasta.

Turkkilevy on mielestäni liian halpaa,,