non-hippy

Eikös niitä splittipaloja saanut lasikuidustakin? Liimalla kiinni. Hitsaaminen oli jo pro-meininkiä.

noi v-laatikon kylkeen viedyt levyjarrut on mielenkiintoiset. Jaguar style.

Ukkossateessa kun ajaa +80 km/h niin minulla alkaa ainakin tiputella/liruttaa vettä kabiinin lattialle ton luukun reunoista. Ei auta vaikka löisi tuloilmaläpän kiinni.

Tälläiset tapahtumat lisää intoa ostella autoja jenkeista (ebay yms.) Jenkit on nyt ajaneet NSA?-tietokantoihin kaikkea vanhaa arkistodokumenttia vuodesta kirves. Sataman lähtöselvityksessä se sitten narahtaa, kun tietokone alkaa piippaamaan. Tässä linkki muista tapauksista. Mainittu esim junis hollantiin menossa. http://justacarguy.blogspot.fi/2014/02/stolen-in-1984-57-chevy-is-found.html

Mun kapeeluukkusessa roikkui kanssa alaviistoon. Suoristin sen ketjuja lyhentämällä aivan samasta alkoholipoliittisesta syystä. Ketjujen päällä on suojana sellaista taipuisaa ohutseinäistä muoviletkua. Päistä niitattu ketjulenkin läpi että pysyy paikoillaan. Voi se olla ketjun kolinoitakin vaimentamassa.

Kyllä tätä voi pitää myös volkkariaiheisena? Hauska.

Onko se irtonainen stopparipelti kepin alla väärinpäin. Pakkikieleke oikealla ylöspäin. Saako kaikki vaihteet päälle ilman keppiä auton alta tankoa liikuttaen?

Tämä kuulostaa oudolta. Itse olen kanssa tänä talvena asentanut ko. setin. Simpukan kanssa pyörien kääntyminen rajoittui pyörännapa/olkatappi kokoonpanossa olevaan kartiomaiseen stop-pulttiin. Nyt hammastangolla käännettäessä liike pysähtyy samaan stoppariin eli pyörät kääntyy tasan yhtä paljon.

http://www.youtube.com/watch?v=phatykg0LcE

Alkaa olla madallukset tapissa...

Kannattaa ennemmin lukea George Orwell; Vuonna 1984. Sivumäärä 340

EI kilometriverolle on samalla EI automaattisakotukselle ylinopeudesta,keltasenviivan ylityksestä yms. Se on myös EI vakuutusmaksujen säädöstä ajotavan mukaan perustuen tuohon samaan dataan. Aina voi sanoa, että Kyllönen lupas ettei kytätä,,, mutta kun tekniikka sitten on olemassa, niin houkutus käyttää kaikki aplikaation ominaisuudet (tulevaisuudessa)on yhtä varmaa kuin kansanedusajien palkankorotus. Orjakansaa sanon mä.

eikös Kreemissä ollut se hyvä puoli, että liukenee täydellisesti asetooniin. eli sen saa kyllä pois. (näin muistelen moottoripyöräpuolelta)

akseli polkimen varressa 16.5 mm halkaisija ja pituus 82mm+13 kierreosuus = 95mm. Tämä siis poljinlatan akselinpuolen pinnasta mitattuna. Kierre M10. 16.5 mm akseliosa on lisäksi koneitettu kierreosan puoleisesta päästä 4mm pituudelta molemmin puolin vaijerivipua varten. Eli koneistamatonta 16.5mm akselia jää jäljelle 78 mm pituus. Koneistus niin, että sopii vaijerivivun suorakaiteen omaiseen reikään 12x16.5mm.

hyvältä näytti ajossakin,, kun viime kesänä eksyttiin samalle maaseututielle moottoripyöräilyn merkeissä. Tarjoamani lokasuojat löytyy Liedossa tallista,, jos kaipaat aihioita visiointiin yms. Terv. Vierun bussikuski

junakeula -56 4000 km ohitettiin loppusyssyllä. Samanverran tuli tahkottua junista 10v vanhemmalla Moottoripyörällä. Ilot: Junis toimii kuin sveitsiläinen tarkkuuskronometri (kiitos vakio 70-l 1300 padan) Taas kiireettömästi nähty uusia paikkoja ja mukavia volkkariharrastajia. Surut: Ahvenanmaan kierot meripuuskatuulet liikaa väljälle simpukkaohjaukselle. Parannukset 2014: etuakseliin muokattu lisää casterkulmaa (tänään viety ammattihitsarile viimeistelyyn) ohjaussimpukka vaihtuu raidetankoon. Hottentottivanteet vaihtuu ehkä takaisin pelteihin. Tapahtumat:Somero, Porvoo, Ahvenanmaa typ2 klubben, Mikkeli, BSD

lintta tai ei. Ei näitä ilma-volkkareita vastaan maanteillä tule niin häiriöksi asti, että paalaamalla pitäisi alkaa kantaa harventaa. Helpompaa henkisesti, kun oppii sietämään erilaistakin näkökulmaa.

Onko noissa uusissa päädyissä lisätty casteria? Itellä on juuri purkautumassa juniksesta akseli lattialle lisäcasteria "asennusta" varten. (Alemman putken siirto eteenpäin) Avikset ja kavennus on jo, mutta taitaa nykytrendi droppiakselivalmistajilla olevan jonkun asteen casterin lisäys.

Juu,, ei näihin laitteisiin muovit kuulu. Pellittäisin itse nurkat kun ei Wiimat mitään kansallisaarteita ole. Kait tässäkin oli verottaja inspiraation lähteenä, niinkuin monessa suomalaisessa autoalan erikoisuudessa.

Jotain pashaa toyotan jarrupolkimissa ollut kait harmiksi asti. Ainakin maailman foorumeilla kettuilun määrästä päätellen. Onnittelut yksilöllisestä valinnasta.

ylämummossa,,,

Minkälainen on suicide shifter?

Junis west(ge)valia Tohon vielä norsunkorvapeilit

Taitaa C-korttiuudistus pistää näitä kuorkkeja kiertoon. Ei niitä omia yksityisiä muuttokuormiakaan jaksa jatkuvasti edestakas kuljetella.

Kaverilla oli moottoripyörässä tuplakurkku weberin kaverina sähkönen bensapumppu joistain moottorikelkasta peräisin oleva. Koko oli pieni ja ei pitänyt mitään ääntä kuin pienen surauksen kun virrat laittoi päälle. Ikävä kyllä tarkempaa tietoa kelkkamallista ei ole, kun aikaa on kulunut jo yli 10v kun kyseistä laitetta pääsin omin silmin ja korvin ihmettelemään.